refection turbo

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 19:12

bonjour a tous.
j'ai achet� y a quelques temps un kit de refection pour K16.J'ai remplac� les paliers,joints,segments,...et au final mon turbo fumait un peu a l'echappement,mais rien de bien mechant.Par la suite j'ai eu un soucis car j'avais pas assez serr� la turbine,donc turbo HS.
Bref,je retrouve un K16 d'occaz,et comme j'ai gard� mon ancien collecteur (car non fissur�),j'ai demont� le corps du turbo du collecteur,mais en faisant ca des croutes d'huile brul�e se sont decoll�es dans la cloche par feu,et du coup la turbine tournait pas tres bien.J'ai donc demont� le turbo et en le remontant,biensur ca fuyait a l'echappement.
J'ai command� un nouveau kit de refection,et j'ai remplac� les palier,segments,...
Le soucis,c'est que la je fume a mort,ca pue,ca fume tout bleu a l'echappement.
J'ai trop les boules,comment se fait il qu'avec un segment neuf ca puisse fuir autant a l'echappement???j'ai pourtant bien nettoy� sans abim� ni la gorge du segments,ni le corps du turbo qui accueil le segment.
Certains ont deja realis� cette operation?si oui avez vous eu ce soucis?
Ca me soule,j'ai pas trop les sous pour envoyer mon turbo en reparation,et j'ai surtout besoin de ma cali tous les jours.

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 19:29

Pas de bol mat
Ta bien huil� le turbo avan d�marage ?
Au pire si ta besoin j ai un turbo a vendre

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 19:53

oui j'ai bien huil�,les elements etaient propres,j'ai bien fait attention a tout.Mais ca fume quand meme.Au debut je pensais que c'etait les residus d'huile car j'ai bien lubrifi� pour remontage,mais apres quelques kilometres ca fume toutjours autant!
oui j'ai vu ton turbo dracula Wink

Post� le: Mardi 08 Septembre 2009 00:14

Dis toi que moi j'ai pay� 500� et c'est la troisieme fois que mon turbo retourne chez HP-Turbo.
Le mec � pourtant tout chang�, mais apparemment la cloche thermique cot� echappement retient �galement l'huile mais si elle est pas chang�e il y a risque de fuite.
Je n'ai pas eu l'occasion de demonter moi m�me donc j'ai un doute...
Cependant je certifie qu'il a tout chang� (le corps de l'axe, kit refection, turbine admission, turbine echappement avec son axe et m�me de deflecteur admission)sauf la cloche...
Sad

J'aurai des nouvelles demain, car mon turbo est entrain de tourner au banc pour voir s'il y a effectivement fuite � ce niveau.

Je te dirai �a!

Cependant tu m'avais dis que tu l'avais chang� la cloche thermique.

PS : quand j'avais remont� mon turbo la deuxi�me fois il suint� au niveau justement de la jointure de la cloche et du collecteur �chappement. Sad

Post� le: Mardi 08 Septembre 2009 07:07

la cloche thermique je l'ai pas chang�e,mais c'est pas elle qui fait l'etancheit�,c'est le segment sur l'axe cot� echappement.Si ce segment laisse passer l'huile,l'huile penetre dans la cloche puis s'ecoule en dehors du turbo justement entre la jointure de la cloche et le corps.
Ca me ferai bien chier de lacher 500 euros,que ce soit pour refaire faire par un pro ou meme pour un autre d'occaz Crying or Very sad

Post� le: Mardi 08 Septembre 2009 12:44

Je te l'accorde �a me fait plus que chier surtout quand tu passes par un chef d'atelier..... je peux te dire que la j'ai franchement les boules.
Merci de me confirmer que la cloches ne servait aucunement � l'�tanch�it� car franchement je commen�ais � croire qu'il se foutait de moi et la je crois que je vais m'enerver...

Post� le: Mardi 08 Septembre 2009 18:01

il m'en fait voir ce k16...en roulant ca va,on remarque pas que ca fume,mais des que je suis a l'arret et que je redemarre,je laisse un beau nuage bleu derriere moi,les autres automobilistes doivent etres ravis lol.
En plus vendredi je vais me taper de la route,va falloir prevoir de l'huile en rab.
Je sais pas trop quoi faire...envoyer mon turbo en reparation ou en trouver un d'occaz mais qui fuit pas....