swap c25xe ou c20let

Bonjour � tous,

je l' heureux proprietaire d' une kadett 1.8l i dont je vais donner un peut de detail

Pour ma kadett il s' agit donc de 1.8l i 8v de 112cv la version GT .
type moteur E18NV . Elle est toute blanche et en exellent �tat.

Je l' ai payer une misere et pour le moment je suis obliger de fair le joint de culasse car elle est on ne peut plus d' origine. Ce qui ne va pas dur�e car je prevoi un swap pour la fin de l' ann�e .

je pense y monter ou un c25xe ou un c20let je ne sais pas encore.

Donc ce qui veul donn�e leur avis je suis preneur.

maintenant place a quelque tof Cool

voil� la b�te

Si tu veux des r�ponses pr�cises, pose des questions pr�cises.

En mati�re de difficult�s technique et niveau budget c'est du pareil au m�me donc c'est plut�t � toi de voir.

Par contre avec un V6 t'auras un peu plus de mal pour arriver aux 260cv du C20LET que tu obtiens avec un simple jeu de puce.

Bonjour ,

oui il est vrai que je me suis mal exprim� desol� Confused

donc en clair mes questions sont :

-lequel est le plus facile � pr�parer et � monter dans une kadett ,le c25xe ou le c20let

-quelles sont les modif exacte � �ffectuer au niveau des support moteur (et si il y en a quelqu un a t il des photos)

-au niveau de la pompe a essence faut il la changer (je pense que oui) et quel type de chassis ce monte sur ces mod�les.

voil� pour le principal

Ce sont des questions bete mais je connais un peu plus les VW et Honda et Toy Confused

c' est mon premier projet sur une opel.

Donc voil� enfin si quelqu'un a deja l'experience de ce projet l� je prend ces conseil en terme de m�canique et aussi au niveau de la pr�pa du chassis.

Car au final je veut quelque chose qui fasse environ 300a 320 cv. Wink

faut t il changer les cardans? ci oui que ce monte t il dessus

pour le moment c est tout ce qui me vient Cool

voil� merci de vos r�ponse j' espere avoir �t� assez precis.

Si tu vise 300cv voir plus oubli le V6 sauf si tu as un budget sans limite

Pour la pompe � essence si tu garde le moteur d'origine c'est pas un soucis sinon tu mets une pompe renforc�e, a priori tu as une pompe externe donc tu as l'embarras du choix (Bosch, Pierburg ou Walbro)

Pour les cardans tu peux garder ceux d'origine sans soucis le montage est identique.

Pour le reste utilise la fonction recherche mais il n'y a pas plus de difficult�s particuli�re surtout avec le C20LET, pour le V6 tu as une petite subtilit� au niveau du support c�t� distrib c'est tout.

ok merci pour tes reponses Wink

Donc ca a l' aire assez simple la dessus.

Donc pour mon premier projet sur une opel je ne vais pas trop me prendre la t�te Rolling Eyes

c' est une bonne chose.

Bien sur lorsque je commencerais a demonter ( c'est a dir le mois prochain je pense je vous ferais par des photos. Laughing

Et donc je pense me tourner vers le c20let vu que c' est du plug and play Cool

encore merci