probleme moteur opel vectra A

bonsoir a tous
J'ai un petit souci avec ma vectra, j'ai utilis� la voiture aujourd hui et j'ai roul� tranquillement cependant lors du retour a mon domicile, elle s'est mise d'un coup a "brouter" mais on entend bien que le moteur tourne nikel.
en fait je dirai plus qu'elle vibre plutot qu"elle broute!!! et je peut vous dire que �a vibre tres fort mais uniquement quand j accelere ( si je maintiens la vitesse ou decelere ca ne vibre pas du tout.
J'ai d'abors pens� aux bougies, mais en les demontant je n es rien vu d anormal, ensuite le filtre a air mais la pareil j'ai m�me roul� un peu sans le filtre et c'est parfaitement identique donc c'est pas �a non plus.
je vous precise aussi que j'avais un tremblement ( leger ) a cause d'un mauvais parallelisme suite a une permutation de pneus donc cela ne pourrait-il pas etre li� ???
les vibrations actuelles sont a chaque vitesse et en dessous de 2500 t/min des que je passe 2500 tours, elles disparaissent
le moteur est un C20NE ou un 20NE et la voiture est de 91.
Si vous avez besoin d'autres info n'hesitez pas a me demander sachant que c'est assez urgent car c'est la seule voiture que j'ai et j'en es besoin pour allez travailler
je remercie par avance tout les membres qui pourront m'aider.

AH oui, j'ai oublier de preciser ( je sais pas si c'est utile ) mais elle pue a l echappement ( une odeur qui brule la gorge ) alors qu'avant elle ne sentais pas comme �a sachant que je sais pas si c'est normale car avant j'avais que des diesels

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

je pense a un truc comme �a Confused

ta tete de distribution est OK. la mienne est bien us�e. en nettoyant les contacts j'ai retrouv� de meilleur acceleration sous 2500tr/min. mais bon, je suis bon pour la changer avec le doigt tant qu'a faire.

Elle ne broutait pas mais au ralenti ma consommation instantan� n'etait pas comme avant.
Crying or Very sad

depuis le nettoyage c'est mieux

voila c'est une piste Wink

Et le faisceau il est recent ou il a l'age de ta vectra?

Salut
merci pour cette info, je vais regarder �a des que possible tu le nettoie avec quoi ???
pour le faisceau je sais pas mais je pense qui est d origine ( donc 19 ans) Sad

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

j'ai sorti la dremel avec le rouleau abrasif Wink

on va dire que neuf, la surface de contact est droite ''|'' moi c'est bien creus� '')''

les contacts sont normalement couleur laiton.

ok merci je regarderez �a un grand merci pour ces infos
je vais essayer de regarder �a aujourd hui et je te redit quoi se soir

Salut,
bon, j'ai ete voir !!!
alors j'ai demont� la tete de distribution et elle a l'air bonne les connection sont couleur laiton donc c'est bon.
par contre je n'est pas compris ce que tu appell� la surface de contact, moi c'est rond et j'ai verifi� il n y a pas de jeu dans les connection
cependant, j'ai remarqu� que lorsque le moteur tourne, et que je debranche les bougies une par une, il ne se passe rien lorsque je debranche la bougie n�3 donc peut etre a voir a se niveau la
t'en pense quoi ???

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

Je dis que si le faisceau a 19 ans... un neuf ne sera du luxe Laughing

j'ai trouv� des photos sur net qui resume tout (d�sol� pour la taille Crying or Very sad

j'ai simplement copier/coller l'URL)

Donc en orange c'est ce que j'ai appell� la ''surface de contact''. en fait le doigt d'allumeur passe tres pres des plots de distribution.
Donc ca doit etre de couleur laiton.

pour le doigt, c'est pareil. La zone indiqu� en bleu doit etre en laiton aussi.

Pour les autres parties c'est une sorte de graphite, donc �a fera toujours contact Wink

Merci pour les info,
comment on fait pour mettre une photo car j'ai pris le miens en photo et ca ne correspond pas a ta photo

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

j'ai chopp� vite fait des photos sur la toile. c'est une tete pour 6 cylindres Laughing

mais �a ne change rien. les plots on la meme fontion

Salut
merci pour tout je regarderez �a des que possible
encore un grand merci pour ton aide

Bonjour a tous,
Ca y es j'ai trouv� la panne... il s'agissait en fait d'un cable de bougies defaillant.
une des bougies ete toujours pleine d'essence et ca ma mis la puce a l oreille
me suis dit que ca venait soit des bougies, soit des cable ou soit de la bobine et donc j'ai proceder par elimination pour arriver a la conclusion que le probleme ete le cable ( pourtant il a l'air bon )
voila voila, si �a peut aider quelqu'un ...