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bombarde
20NE
Inscrit le: 24 Nov 2006
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Voiture: kadett GTE 22XE
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 Posté le:
Dimanche 28 Juin 2009 22:36 |
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Voilà j'expose un peu mon probleme,
J'ai des petits soucis de fonctionement qui on l'air de s'amplifier avec le temps.
Elle broute un peu au ralentit est des fois elle cale!!!
Au point mort quand j'accelere un peu et que le regime augmente elle fonctionne trés bien,mais quand j'accelere fort ou des petits coup d'accelerateur repeté,elle met un petit temps de reponse et broute un peu!!
En roulant quand je désaccelere elle pete et mais des accoups c'est tres desagreable.
Hier quand je l'ai mis en route,ca faisait plus d'une semaine que j'avais pas roulé avec,,elle tournait sur 2 ou 3 cylindres pendant au moins 1 minute!!! 
J'ai essayé de trouver le prob en changent des pieces que j'avais en double ou en triple
-debimetre
-calculateur
-allumeur
-contacteur papillon
-sonde de temperature
-allumeur,tete de delco,bougie et les fils
-regulateur de ralenti
et pour finir pas de defaut moteur!!!!La je seche
Probleme de masse,de bobine,module d'amplificateur,capteur PMH,cliquetis??ou faisceau defecteux!!!comment trouvé!
Des idées les gars 
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isma_8
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| Posté le:
Dimanche 28 Juin 2009 22:50 |
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Verrifie ta pression d'essence
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bombarde
20NE
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Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Dimanche 28 Juin 2009 23:28 |
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j'ai oublier de preciser mais c'est deja fait actuellement je suis a 3.5bars avec la puce montanatonio
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Fred...Perry
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 00:51 |
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prise d'air, mais bon j'y croi pas trop,
lamdda ou un pb sur le faisceau soit fils cassé/arraché ou pb de masse
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 15:16 |
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| bombarde a écrit: | | j'ai oublier de preciser mais c'est deja fait actuellement je suis a 3.5bars avec la puce montanatonio |
T'as vvérrifié récement depuis que tes soucis sont apparus?
Ca permet de detecter aussi un défaut au niveau de la pompe à essence.
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k-li
1800i
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Localisation: Loin, dans le nôôôôôrd !
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 19:23 |
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Comme elle péte, tu as peu etre un soucis d'allumage.. bougies faisceau HT, allumeur, bien que tu l'ai changé, je suppose qu'il est d'occaz les contacts etaient peu etre corrodés .
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109 kooky
1200s
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Voiture: ascona c 16sv powa
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 20:00 |
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4 bougies déjà !!!
ou déjà vérifi la ptite olive sur la bougie quel soit bien séré
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junior team suzuki member
Dernière édition par 109 kooky le Lundi 29 Juin 2009 20:10; édité 1 fois |
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
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Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 20:06 |
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Verifie tes injecteurs et regarde ton filtre a essence
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
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bombarde
20NE
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 21:06 |
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Je n'ai pas de lambda c'est un boitier FP avec faisceau de kadett.
Je n'ai pas repris ma pression d'essence donc je vai le faire.
J'ai testé 4 autres injecteurs,meme probleme.
Filtre a essence et bougies ok.
J'ai un doute sur la bobine haute tension ou le module d'amplificateur!!!
comme j'ai pas ca en double j'ai pas testé.
vous en pensez quoi?
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isma_8
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| Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 21:36 |
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Qu'il faut les verrifier
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