Ralenti

Je recr�� un autre post car c est pas tout a fait le meme probleme que dans l autre.

En fait j ai un probleme de ralenti sur ma Tigra. Je roule avec un regulateur gripp�. Il est bloqu� a 1500 trs, donc j ai mis un collier sur la durite qui part de la powercap pour la pincer et me regler mon ralenti. Le probleme c est qu un ralenti a chaud (800trs) n est pas ideal a froid (ca ratatouille, ca cale, etc).

J ai un regulateur en rabe, qui m a ete vendu comme marchant impecable et je pense que c est le cas, pour moi ca vient d ailleur.

En fait le probleme avec ce regulateur, c est qu a chaque coup d accelerateur j ai un regime different (800trs, apres 1500trs, 4000trs, etc). Parfois, il arrive meme qu il ossile. J ai pas de code defaut, a part pour ma sonde lambda qui apparait de temps a autre, car j ai un calculo de XE avec un faisceau de C20XE.

Pour etre plus clair j ai pris 2 videos. Desol� pour la qualit� du son c est mon tel, il satture un peu Laughing

. Sur la 2eme, on voit le ralenti ossiller

http://www.youtube.com/watch?v=AQUlxSquQM0
http://www.youtube.com/watch?v=vp924uw16DI

Une id�e d ou ca vient? Sachant que le regulateur est bien branch� sur la bonne prise, qu il n est absolument pas grip�, et que dans le doute je l ai nettoy� a l essence.De plus ca vient pas du cable d acceleratuer qui se grippe ou du papillon car avec ma super technique du ralenti reglable au collier j avais toujours le meme ralenti. De plus il lui arrive d ossiller...

C est la 2eme fois que je le monte, et ca fait pareil a chaque fois. C est inconduisible car elle accelere toute seule, etc.

Merci

C'est vrai que c'est pas mal zarby.
Mais perso je pense quand m�me � ton r�gulateur de ralenti. Ton 2nd (qui est mont� actuellement!?) n'est peut �tre pas bon non plus.
Car si j'ai bien compris avec ton premier tu n'avais pas ce genre de probl�me ou du moins pas si pire que cela !!

Une chose � v�rifier, au niveau du capteur de papillon, moteur �teint est ce que lorsque tu actionne le levier de pap � la main tu entend un clic venant du capteur ?
Si non, il faut r�gler ton capteur, si oui je pense toujours au regulateur de ralenti.

Alors en fait j ai 2 regulateur :

- 1 que j utilise tout les jours. Il est grip� donc le ralenti est a 1500 tours. Avec un collier sur la durite qui va au regulateur je me regle mon ralenti a 800-900 tours. Le probleme c est que a froid, ca ratatouille car pas assez haut. Par contre a chaud pas de soucis.

- 1 que j ai rachet� pour remplacer le premier. C est celui de la video. Il est pas grip�, pas contre bah c est pas top ! Ca fait 2 fois que je le monte (6 mois d intervale) et c est pareil. Pourtant pas de code defaut.

Pour le capteur du papillon il a 1 an. Il fait bien click des que je touche au papillon

Il est clair qu'il faut que tu change de r�gulateur, avec un neuf ou en meilleur �tat tu aura d�j� moins de soucis.

surtout qu apres une p�riode d'inactivit�, il n est pas rare qu'ils soient capricieux c'est bestioles l�

clair que �a aime pas trop dormir et en fonction des conditions de stockage �a peut �tre la cata pour un regul

sinon tu peux tester en donnant un peu + de jeu � ton c�ble d'accel (en d�calant l'agrafe au bout de la gaine cot� moteur) le fait qu'il fasse le "clic" en testant � la main comme �a veut pas forcement dire qu'il le fait bien dans toutes les conditions, m�me si j'y crois pas trop �a coute rien de tester. Faut qu'il y ait un peu de marge, faut pas qu'il se d�clenche � peine tu touches le c�ble

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

V�rifie ton r�gulateur de ralentis, il se peu qu'il grippe, le probl�me est qu'il est derri�re la pipe d'admission et normalment il est graisser par le flux d'air des reniflars d'huile.

Sinon j'avais le m�me soucis a cause d'une fuite de l'assistance de freinage, le tube qui sort de la casserolle d'assistance de freinage, si elle fuit le ralentis tien pas et acc�lere tout seul. Smile

je l'avais rejointer et nikel chrome ensuite Very Happy

Sinon le capteur d'ouverture du papillions, la lame conductrice qui est dedans est probablement fendu ou charbonn�e

J ai essayer de detendre le cable c est toujours pareil.

Je vais le resortir pour le graisser un peu (je l ai nettoyer a l essence, et assez longtemps donc il n y a plus du tout de lubrification peut etre que ca accroche a certains endroits...).

Si ca marche pas je vais en prendre un neuf, on verra bien

Bon donc meme lubrifi� ca marche pas.

Par contre j ai remarqu� que si le ralenti est haut (genre 2000 trs) et que j attends un peu il va progressivement descendre a 1500. On dirai qu il sait pas ou est le ralenti.

Je pense de plus en plus a un capteur quelconque qui enverrai une info erron�, du coup le regulateur se perdrai.

A part le capteur papillon, y en a d autre qui pourrai faire ca?

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Ya une chose aussi, si ta bo�te � air est en d�pression, ou que sa prend l'aire quelque part dans l'admission, le ralentis augmente.

Pour que le ralentis soit stable il faut que le circuit d'aspiration d'aire engendre une r�sistance � l'aspiration, comme si tu bouchai ton arriv� d'air, moins il y de r�sistance et plus ton ralentis monte. et inversement, v�rifie bien tes jointures entre les 2 ou 3 pi�ces maitresse de l'admission.

Car si en changeant le r�gul de ralentis sa continu, c'est que sa prend l'air quelque part.

Par contre est-ce que le d�bim�tre g�re aussi l'arriv� d'air ? et n'est-il pas li� au calcul d'ouverture du r�gulateur de ralentis ?

Mais perso sa me fait trop pens� a une prise d'air quelque part, sa me l'a d�ja fait.

A priori pas de prise d air. Le joint de powercap a un an, les manchons sont bons, les 2 durites du regulateur aussi.

Et puis pour une prise d air je pense que j aurai toujours le meme ralenti, trop haut ou trop bas, mais la j ai jamais le meme. Qui plus est le ralenti peut descendre a 400 tours sans soucis. Et surtout il est pas stable, c est a dire qu il peut osciller, descendre, etc.

Tout a l heure je vais en casse en prendre un autre (parce que si c est pas ca ca me gonflerai d avoir pris un regul neuf). Si ca fait pareil je saurai qu il faut chercher ailleur, sinon bah j en prends un neuf pour etre tranquil.