Inscrit le: 21 Juil 2007
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Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 13:01
Bonjour,
J'ai l'impression d'avoir une legere fuite de pression au niveau de mon ecu, car en pleine poussée/charge il me semble l'entendre siffler legement, comme si j'avais une fuite.
Je ne peut toute fois pas etre sur a 100% ni localiser avec precision la fuite car conduire tout en collant son oreille sous le tdb passagé n'est pas évident.
Toute fois par securité je voudrais noyer une partie de mon calculo dans la colle a chaud afin d'eviter toute fuite possible. Je sais que certain calculo ou composant electronique sont noyer dans de la resine ou assimilé...
Voyez vous un quelconque probleme a noyer de colle a chaud la partie en jaune ci-dessous ?
_________________ divisé par deux
Barthus Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 18:24
je pense pas que ca regle ton soucis.
_________________ "Brabus" le druide.
Nolp 20NE
Inscrit le: 21 Juil 2007
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Localisation: Lille
Posté le:
Mardi 12 Mai 2009 00:42
J'ai une fuite qui vient de mon calculo et comme je n'arrive pas l'isolé, je comptais coulé tous les éléments pas lequel pourrait venir la fuite dans la colle a chaud afin d'éradiquer le pb.
_________________ divisé par deux
vinz T16 Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Localisation: France 12
Voiture: Kagett GSI T16/Kagett Cab GSi16
Posté le:
Mardi 12 Mai 2009 06:33
une fuite? moi sa sifle aussi et ce encore + qu avant depui moteur refais.mais pour moi je pense que c est normal,mais pression sont bonne.
Omega87 1200s
Inscrit le: 04 Nov 2007
Messages: 145
Posté le:
Mardi 12 Mai 2009 09:58
je pense qu'en plus que le capteur de pression a besoin d'une pression de référence (mise à l'air) quelque part.
peut etre la membrane interne du capteur qui est HS ?
Nico voit le bon côté.
S'il fuit légèrement tu seras moins limité en Pression max à l'ECU.
Non sérieusement, moi aussi j'ai toujours eu un bruit de sifflement à ce niveau, je pense que c'est classique.
Après tu es libre de faire ce que tu veux.
Inscrit le: 21 Juil 2007
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Posté le:
Jeudi 14 Mai 2009 14:17
Ok, faut que je verifie bien mes pression alors.
Car lundi j'ai demonté le turbo et il semble encore en forme et mon clapet de wastegate et lui aussi nickel.
Mais depuis je n'ai pas vraiment l'occasion de vraiment verifier mes pressions en stab (je vais prendre kli comme cobaye pour ca)
car pas de fuite a 1ere vu sur mon circuit de sural ou mes depression
turbo et clapet de wastegate ok
wastegate ok (forge toute neuve avec le ressort qui va bien)
Donc si pb de stab je mettrai juste un point de colle dans le calculo par dessus le collier.
apres resteras encore qques bricoles a tester si ca continue de merder.
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