Questions pr�pa moteur basique

Voil�, les questions du type qui commence � s'int�resser aux petites pr�pas moteur: Embarassed

L'id�e c'est optimiser un C16SEi. Le but �tant un petite optimisation sur une bonne base fiable, pour tout les jours. Pas la grosse pr�pa circuit ou run ou je-sais-pas-quoi.

Qu'est-ce qu'on peut faire de bien sans grosses modifs?
Je pensais �:
- un AAC rallye,
- une reprog,
- �ventuellement une poulie r�glable.

D'abord, est-ce que c'est 'coh�rant et pas trop disproportionn�' de faire �a?
Est-ce qu'il faudrait aussi faire un �quilibrage du bas moteur et all�gement du VM?
Est-ce qu'il faut modifier la pression d'essence et admission d'air?
Je me doute bien que ces 2 derniers points am�lioreraient bien les choses, mais est-ce que c'est obligatoire?

Et dans quel ordre il faut faire �a? Genre je remonte le moteur avec le calculo d'origine et un r�glage de la poulie '� l'oeil' et apr�s? D'abord la reprog puis le r�glage de la poulie? Dans l'autre sens? Ou bien �a va obligatoirement de paire? Qu'est-ce que je dois donner au gars qui fait le reprog et qu'est-ce que je dois donner pour le reglage de la poulie?

Bref, je d�barque un peu dans le concr�t l�, alors voil� quoi, merci d'avance pour vos remarques.

Salut,
Tu aimerais avoir combien de cheveau en plus?
Et quel budget as tu?
L'id�e de mettre un AAC avec une reprog est un bon moyen de gagn� en puissance.Le tout c'est de savoir lequel.
Si tu veux un moteur coupleux est agreable je te conseil des diagramme assez bas et une bonne lev�e de soupape.Au detriment de la puissance maxi bien sur.
L'equilibrage est l'allegement sera un plus mais vu la prepa,le jeu n'en vau pas la chandelle!
Pour la pression d'essence faut voir,si tu tourne trop pauvre avec la reprog,alors oui.

vs238268 a �crit:

L'id�e c'est optimiser un C16SEi. Le but �tant un petite optimisation sur une bonne base fiable, pour tout les jours. Pas la grosse pr�pa circuit ou run ou je-sais-pas-quoi.

Bah tu fais comme moi, elle sera pour tous les jours Cool

bombarde a �crit:

Salut,
Tu aimerais avoir combien de cheveau en plus?

J'ai pas d'objectif chiffr�, l'id�e c'est faire bien.

bombarde a �crit:

Et quel budget as tu?

Hum.. ben le minimum pour faire bien. Le taf que je peux faire, je le fais, c'est moi qui d�pose le moteur et le r�vise. Et niveau pi�ces, je vais faire par �tapes, mais tout en restant �quilibr�.
Mais je veux pas du 'cheap', genre un c�ne de merde et une sortie chrom�e juste pour faire le k�k�.
L'objectif, c'est faire du discret, bien fait et fiable.

bombarde a �crit:

L'id�e de mettre un AAC avec une reprog est un bon moyen de gagn� en puissance.Le tout c'est de savoir lequel.

Ca c'est choisi, ce sera un 'type rallye'

bombarde a �crit:

Si tu veux un moteur coupleux est agreable je te conseil des diagramme assez bas et une bonne lev�e de soupape.Au detriment de la puissance maxi bien sur.
L'equilibrage est l'allegement sera un plus mais vu la prepa,le jeu n'en vau pas la chandelle!

Ok, et la poulie r�glable c'est d�j� plus important, n'est pas?

bombarde a �crit:

Pour la pression d'essence faut voir,si tu tourne trop pauvre avec la reprog,alors oui.

Ok, donc �a se voit apr�s...

Merci pour tes conseils

Type rallye, bah pr�pare toi � ne pas avanc� sous les 3500tr, comme moi et ma corsa Laughing

LeKiffeur a �crit:

vs238268 a �crit:

L'id�e c'est optimiser un C16SEi. Le but �tant un petite optimisation sur une bonne base fiable, pour tout les jours. Pas la grosse pr�pa circuit ou run ou je-sais-pas-quoi.

Bah tu fais comme moi, elle sera pour tous les jours Cool

Ouais ouais, mais moi j'aime quand m�me un minimum de confort.

Et moi je veux une auto en m�tal! Wink

LeKiffeur a �crit:

Type rallye, bah pr�pare toi � ne pas avanc� sous les 3500tr, comme moi et ma corsa Laughing

Ca sera moins pire sur un 8s

vs238268 a �crit:

Ouais ouais, mais moi j'aime quand m�me un minimum de confort.

Et moi je veux une auto en m�tal! Wink

Bah moi aussi j'veux du confort, je garde la clim, les vitres et les r�tros �lecs Laughing

Bah pis elle est en m�tal aussi, y'a juste 2-3 bricoles... Embarassed

LeKiffeur a �crit:

vs238268 a �crit:

Ouais ouais, mais moi j'aime quand m�me un minimum de confort.

Et moi je veux une auto en m�tal! Wink

Bah moi aussi j'veux du confort, je garde la clim, les vitres et les r�tros �lecs Laughing

Bah pis elle est en m�tal aussi, y'a juste 2-3 bricoles... Embarassed

... oui oui! Very Happy

Trouve-toi aussi des tampons � mettre dans les oreilles!

Profite que ton moteur soit demont� pour pour amelior� la culasse.
Je t'invite a venir voir mon post Wink

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=5793

je UP le sujet car j'ai un peu la m�me id�e que VS1234 Very Happy

je vais utiliser ma corsa A C16SE comme daily mais j'aimerais bien pouvoir attaquer de temps en temps comme j'aime le faire....

niveau ch�ssis c'est presque finis (combin�/filet�s, freins complet d'astra GSI, etc...) mais je r�fl�chis sur comment optimiser le moteur en gardant un maximum de fiabilit� Confused