amortisseurs

quelqu'un a t'il essay� des amortisseurs weitec mer�i Wink

http://www.pieces-auto-sport.net/OPEL/Amortisseur-Weitec/Ultra-Gt/1015/23260052-Vectra-A-A-4-roues-motrices-18i-20i-16V-+-2000-16V/10/8.html

c'est du -4 et je sais pas si avec -6 je touche ou pas .

Ca reste de la pi�ce tuning donc apres � toi de voir ce que tu recherche exactement en mti�re de tenue de route.

d'un point de vue esth�tique c'est plus beau une voiture raibaiss�e Twisted Evil

mais je voudrai aussi du confort j'ai entendu que les kits bilstein B4 avec h&r ou eibach sont aussi confortables que l'origine mais le probleme c'est qu'ils ne rabaissent pas assez -30,-35 donc moi je cherche du confort mais en -40 minimun Wink

Si tu veux du confort ne rabaisse pas ta voiture de 4cm c'est aussi simple que cel�.

Pour les confort avec des ressorts Eibach ou H&R, on t'as mal renseign�, on sent bien que c'est plus dur en tout cas sur ma Calibra �a l'est tres clairement.

A part �a chez moi les suspensions ca sert � tenir la route, donc si tu veux du confort il faut faire un comprommis � ce niveau et perso c'est pas mon truc.

tampis si je perd en confort elle sera mieux rabaisser Laughing

pour en revenir a ma question es que weitec est une bonne marque mer�i Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

isma te la dit, c'est du tuning, rien a voir avec du bilstein/eibach

quel difference entre des amortisseurs "tuning" et les autres parce weitec et KW c'est le meme fabriquant et kw c'est assez reput�

KW en variant 1 c'est aussi du tuning et les amortisseurs sont en fait des Koni Jaunes retar�s ou non, en clair c'est des bouts de bois.

Comme d�j� pour moi des suspensions �a sert � tenir la route et pas autre chose.

oui mais tu peux tenir la route en ayant une voiture raibaiss� parce que normalement plus ta voiture est basse mieux tu tiens la route
il y a t'il un site ou l'on trouve de bonnes supensions a -4 mini mer�i Wink

Excuse moi mais si c'�tait aussi simple que �a se saurait et � la limite tu n'aurais qu'a couper tes ressorts pour etre � la bonne hauteur.

Apres si t'as envie de croire ce que tu veux ca te regarde, en ce qui me concerne je t'ai d�j� r�pondu donc fin de la discussion � mon niveau.

je ne crois pas ce que je veux je voudrais juste des renseignements sur des suspensions en -40 et savoir si quelqu'un avait deja essay� weitec est ce �a dure dans le temps es que c'est pas trop tape cul ce genre de chose apres si me propose d'autres marques je suis ouvert:wink:

plus tu rabaisse plus ca pompe car les ressorts ont un tarage plus elev�
pour limit� l effet de pompage il faut mettre des bons ammortos
le tarage des ressort va avec le poids et la condition d utilisation de ton vehicule
du coup si tu rabaisse tu aura un tarage plus elev� des suspension donc plus tape cul

suite a un rabaissement il ne faut pas oublier de faire la geometrie sinon on bouffe du pneus et la perte d adherence surtout sous la pluie s en fait ressentir et des que l on touche a la hauteur de caisse il faut corriger aussi la force de freinage sur l arriere puisque la plus part des voitures d aujourd hui sont equip� de correcteur de freinage asservie a la charge

la hauteur de caisse se regle en fonction de l etat de la route
autoroute circuit plus c est bas mieux c est
route de campagne maxi 35mm sinon ca frotte de partout et on risque d avoir une voiture trop rigide qui raquette sur un freinage ou en sortie de courbe

plus la caisse est rabaiss� plus elle travail donc risque qu elle s eventre usure prematurer des rotules silenbloc

apres a vous de voir rabaissement extreme il faut menag� sa conduite pour evit� tout c est probleme et pas roul� comme un gor� sinon il faut corrig� les probleme avant qu il arrive

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur la cali (donc mm trains que 2000 16v) je tournais en Kayaba SR + Eibach, c'est le meilleur compromis que J'AI ESSAYER, c'�tait confortable (moins que l'origine) et tenue de route am�lior�e.

clement > sur la plupart des autos de nos jour, y'a plus de correcteurs car c'est l'ABS qui r�gule, de plus sa vectra � l'ABS donc rien � toucher au freinage.
Par contre, OK avec toi pour le r�glage de la g�om�trie

Les correcteurs existent aussi � tarage fixe et dans ce cas y'a pas de soucis en cas de rabaissement.

D'autre part ce n'est pas parce qu'il y a l'ABS qu'il n'y a pas de correcteurs.

Je parle bien sur d'une mani�re g�n�rale.