turbo retour d'huile

question technique je vois qu'un mec a fait �a pour son retour d'huile de turbo c'est valable ou pas

je ne comprend pas bien le fonctionnent Embarassed

cette d'huile de turbo vient elle du retour d'huile du moteur?

il a fait cette modif car il a un bloc de c20xe,donc pas de retour d'huile prevu dans le bloc.
ce gars a donc fait un retour dans le carter directement.
Rien de plus que le montage d'origine sauf le trou pas au meme endroit.

Voilou.

oui j'avais bien compris Wink

mais ce que je voulais savoir c'est d'ou vient huile de turbo? Wink

Du circuit d'huile moteur si je ne me trompe pas.

ben ca vient d elapome a huile et ca arrive sur de dessus du turbo,puis ca repart en dessous du turbo.

donc le turbo a une arriv�e d'huile propre a lui ?

oui exactement.

ok donc le turbo a une arriv�e d'huile et un retour pour le retour j'ai compris par contre pour l'arriv�e je vois pas trop comment �a se branche Embarassed

ben tu as une durite d'huile qui vient de la pompe a huile (donc sous pression) et qui va se brancher sur le turbo pour lubrifier les palier (l'axe du turbo tourne sur un coussin d'huile),puis ca repart vers le carter d'huile.

mer�i de tes explications je comprends mieux Wink

par contre pour un 20XE es qu'il y a un branchement de prevu en vue d'un turbo ou pas mer�i Wink

Pour avoir passer un C20XE en C20LET. ..
Pour l'arriv� d'huile au turbo, il faut te reprendre par l'arri�re du moteur au niveau de la pompe � huile, il existe une r�f�rence pour la durite (pas gratuite en neuf) et apr�s il faut un retour d'huile, moi j'ai perc� le bloc.

Voil� mon bloc :

mer�i

tu n'aurais pas d'autres photos plus raproch� par harsard ou lon voit le raccord pompe a huile vers le turbo je sais c'est exigeant Laughing

Pour l'arriv�e d'huile tu te pique avec un T ou un banjo au niveau du manocontact pour reccup�rer de l'huile sous pression si tu veux faire �a � moindre cout.

A part �a, sur la 1�re photo le retour est plac� trop bas, il faut toujours que le retour soit plac� au dessus du niveau d'huile pour pas que le retour s'engorge et fasse monter la pression dans le turbo.

pour le d�part d'huile il faut juste se brancher directement sur le bloc, comme sur un LET, il suffit de retirer un bouchon avec une btr de 7.

mer�i les gars Wink

maintenant je suis moins con Laughing

mais je voudrais savoir une autre chose es sur le turbo des 20LET k16 si je me trompe pas faut 'il aussi connect� des durites d'eau ?

tout � fait

et �a fonctionne comment on se repique ou ?plus de trou svp Sad

Pour le d�part d'huile il y a un emplacement pour ; regarde sur la photo !
A la place de ce raccord, sur un C20XE tu as une vis BTR sans t�te.

mer�i kult Wink

maintenant c'est pour le circuit d'eau dans le turbo que j'aimerai bien comprendre Embarassed

L� c'est simple.
Quand tu es en face de ton moteur.
Sur ton C20XE tu as une durite qui par du radiateur � droite (Diametre 8 ou 10 inter) vers ton bocal d'expension.
Et bien ton turbo se trouve entre.