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Message |
Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
 
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 Posté le:
Lundi 20 Avril 2009 16:39 |
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Je suis en pleine recherche pour décaler l'allumage sur un motronic 1.5.2, je trouve pas d'information en francais et j'ai donc trouvé un site anglais qui parle du motronic 1.5 http://www.opelclub.sk/upload/akonato/software/m15view.pdf et plus particulierement de cette fiche d'octane.
Par contre je ne comprends pas bien l'anglais et meme avec un traducteur du type google j'ai du mal a comprendre a partir du milieu de paragraphe.
D'aprés ce que je comprends c'est qu'on ne peut pas régler l'avance a l'allumage et qu'il faut faire attention a la position de la fiche d'octane car cela change beaucoup de parametre et que ce n'est pas trés bon pour le moteur. Par contre a partir du milieu je ne comprends plus, alors si quelq'un peut m'aider avec l'anglais pour me résumer vite fais le texte, je le remerci d'avance 
Octane coding
It is not possible to adjust the ignition timing on the Motronic 1.5 system. However, an octane coding plug is provided to
enable the ECU to adopt different characteristics to suit various operating conditions.
The ECU has been built with several different programs to cater for various circumstances, and selecting an alternative
Octane Plug or setting will trigger a different program. The most obvious change is from leaded to unleaded fuel - or vice
versa, when the ECU may alter the ignition timing and fuel map to cater for the changed conditions.
Simply turning the standard 95/98 Octane Plug to its alternative position will fulfill the alternative condition. Other conditions
may be fulfilled by fitting an alternative octane plugs - such as the 95/91. A number of other octane plugs are also available
and depending upon the Octane Plug chosen, will cause fuel enrichment during acceleration, overall fuel enrichment
throughout the engine speed range, timing retard or an increase in idle speed. However, fitting alternative plugs should be
approached with caution as the effects may be detrimental to good running and economy.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
    
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| Posté le:
Lundi 20 Avril 2009 19:05 |
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La fiche d'octane c'est juste une resistance donc en faisant varier la valeur de la résistance on fait varier l'avance à l'allumage.
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Greg
20XE
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Messages: 2200
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| Posté le:
Lundi 20 Avril 2009 19:24 |
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Si ce que tu dis est vrai je t'offre un point cool sur fessebook 
Merci en tout cas
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 04 Mai 2009 08:58 |
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J'ai déjà vérrifier par moi même sur mon 20XE et ce que je dis marche sans le moindre soucis.
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Greg
20XE
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| Posté le:
Lundi 04 Mai 2009 14:46 |
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et est ce que tu avais quelque chose de proportionnel entre l'écart des résistances et l'écart d'avance a l'allumage ?
Merci
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 04 Mai 2009 14:48 |
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Non c'est pas une relation linéaire.
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
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| Posté le:
Lundi 04 Mai 2009 16:19 |
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ok parfait
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 04 Mai 2009 20:34 |
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En clair faut regler à la lampe avec un potard.
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