capteur pmh

salut je ne trouve pas le capteur mph sur ma c20xe (2.8)on me disait a cote de la distri mais je ne vois rien auriez v ous une photo ou me dire a cote de quoi il est merci

Invit�

juste a cot� de ton support de pompe DA

+1, � ce niveau l� tu n'as qu'un seul cable electrique qui part sur le bloc donc tu peux difficilement te tromper pour le trouver.

merci de tout vos renseignement mais je crois que je vais laissez tombe ma gsi je vais la metre en vente et passe a autre chose merci

Le capteur pmh donne t il des informations pour le compte tour?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui et surtout � l'injection

faux....compte tour via bobine

pmh....info ECU pour gestion.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur la bobine?

y'a un fil c'est l'alim et l'autre c'est la commande qui vient du calculo....alors comment l'info revient au compte tours ?

fil vert , un capteur PMH n'a jamais donn� sur aucune voiture un signal pour un compte tour.

Le capteur sert au calage de l'allumage et le capteur d'AAC sert au phasage de l'injection.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le fil vert de la bobine est sa commande directement du calculateur d'injection.

le fil vert qui va au compteur, sort directement du calculateur d'injection.

donc le calculo utilise le capteur PMH pour connaitre le r�gime puis transmet l'info au compte tours.

Pour ce que j'en vois sur le sch�ma �lectrique que j'ai c'est pas tout � fait �a.

Donc si ce capteur fonctionne mal,en dehors de mon cpte tour qui ne fonctionne plus...je devrais avoir d autres problemes puisqu il donne des infos au calculo ?....

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai ca du sch�ma �lectrique Opel des Vectra A phase2

capteur pmh hs �gale voiture ne d�marre plus!!
c un des seul capteur vitale pour un moteur!!! Wink

Les comptes-tours sont toujours pris sur la bobine via le fil vert, sur une kadet 1.3 carbu � allumage � masselote et depression c'est pareil, Apres que ce soit l'ecu qui pilote ce fil vert ou un allumeur mecanique ne suffit pas � dire que le compte tour est pris sur l'ecu, surtout que le signal du compte tour est un signal HT, que n'est pas capable de fournir l'ecu, seule la bobine est capable de fournir un signal HT (qui ne sont que les surtensions du primaire lors des coupures)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je suis d�sol� mais l'info TR/MIN vient du calculo, et il est tres bien capable de fournir un signal au compteur.

et je vois pas ce que viens faire la HT la dedans.

Ton signal passe par le calculo, mais ne vient pas du calculo, la source c'est la bobine

Les comptes-tour fonctionnent avec un signal qui a des pics aux alentours de 300V, pour la simple raison qu'avant qu'il y ait des injections et des capteurs, fallait bien prendre le signal qqpart -> bobine

J'ai pas entendu parler que les comptes-tour ne sont plus compatibles entre eux depuis qu'ya des injections, � moins que j'ai loup� un �pisode, et je vois franchement pas pourquoi ils se seraient rendu fou � �quiper l'ecu d'un dispositif permettant de g�n�rer ce signal alors qu'il est tout simplement � la bobine