moteur qui cale

slt les gas

bon je vous explique.
j'ai fini de brancher l'electricit� de mon moteur (c20xe) que j'ai monter dans mon buggy.
il demarre tr� bien' mai le probleme c'est qu'il cale au bout de quelque seconde.
et ne redemare pas.
par contre quand je retire le fusible de la pompe a essence le moteur demarre bien mai cale au bout de quelque seconde car il na plu d'essence

est ce kil a tro d'essence et sengorge????
ma pompe a essence est brancher a part du faisceux d'injection

si vous pouviez m'aider c avc plaisir

merci

T'es sur que c'est pas ta pompe � essence qui se coupe?

Fais le test en l'alimentant en direct, si �a donne rien regarde ce qui se passe au niveau du relais d'injection.

en faite j vien de changer de faisceau dinjection car avan c'etai pas un faisceaux calibra et je ne pouv� pas branch� les prise de papillon d'air et de regulateur de ralenti
donc la j'ai mont� un faisceaux de calibra
avc l'ancien faisceau je l'avai demarer et il me fesai le meme probleme Embarassed

et ma pompe etai brancher en directe sur la batterie

quand il cale la 1ere foi, il ne veu pas redemarer
et ken j'enleve le fusible de la pompe il redemare

donc je pense qu'il s'engorge au ralenti car en regime il tien bien

je vai controler ma pression d'essence sur la rampe
car je pense que le regulateur de pression est le probleme de la panne.

au ralenti on doit etre a combien en pression dans la rampe Question

3.3 bar au ralenti d�pression d�brancher.j'esp�re que c'est �a.peut �tre l'actuacteur,on sait jamais je dis peut �tre une b�tise,mais �a pourrais.

si ton moteur calle et redemarre quelques heures apr�s regarde du c�t� de la sonde de temp�rature d'eau, probl�me connu

mon moteur redemare aussitot quand je ne met pas la pompe en marche
(car ma pompe est pas aliment� par le faisceau d'injection mai en direct du contact)

j'en ai parl� au taf et on ma dit que la pompe ne tourner pas en permanence mai seulement quand la pression dans la rampe etai tro basse.
jaimerai savoir si c'est vrai...

et pour brancher la pompe sur le faisceau d'injection il fau la brancher sur le petit fil rouge et bleu qui est tout seul sur 1 petite prise a cot� de cel du calculo Question

dite moi si c'est bien sa

merci

Moteur tournant la pompe tourne en permanence et c'est le r�gulateur de pression d'essence qui fait le reste.

D�pression d�branch�e la pression de r�gulation c'est 3,5bar

ok
ba demain matin je prepare le matos pr comtroler ma pression dans la rampe et je vous tien o courent

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

tu as un bien un retour d'essence au r�servoir aussi ? il n'est pas bouch�, ce qui provoque une surpression dans la rampe.

oui g bien un retour reservoir sur ma rampe et il coule direct ken je met la pompe en marche

c'est peu etre regulateur sur la rampe qui est bloquer car mon moteur �t� stoqu� a l'abrit mai un peu humide avan ke je l'achete
de plus il ny avai plu le ptit tuyau de la depression donc peut etre il a rouill� un peu a l'inter et il ce bloque

y faut ke je voi sa Exclamation

C'est effectivement une possibilit�.

bon ba j vien de faire tourn� le buggy

jai mont� 1 mano sur la rampe et ma pression d'essence est a environ 2.5 bar
c'est normal Question

il conssomme tro a mon gout Exclamation

il a tourn� 5 min et il ma bouffer 2cm d'essence dans 1 bidon de 5L
sa me parrai enorme

il fume noir a l'echappement Exclamation

il est haut dans les tours
et je pince la durite de lacctuateur de ralentie et redescend a un r�gime normal
mai si je la pince completement il cale .c'est normale Question

merci de votre aide

ton r�gulateur est mort ou ta pompe a essence.je pense pas que l'actuateur soit le probl�me,tu peut le branch� en direct voir si il s'ouvre et se ferme sans soucis,mais tu manque de pression.

ok
j vien juste de tester l'acctuateur.
est ce que quand il est en position ferm� il doit etre entierement ferm� ou est ce qu'il reste un ptit jour de 2millimetre Question

donc le ralenti est un peu mieu mai si je ralenti tro il cale
et il consomme encor tro Exclamation

si je le laisse tourn� 1H il va me vid� les pompe du quartier Evil or Very Mad

demain je v tester la pression a la sortie de ma pompe

et lundi je commande la sonde de temp�rature d'eau au moin je vai elimin� les eventuelle soucis

bon ba en + de sa sonde de T� d'eau y fau j commande un allumeur car le mien est vraiment bien us�

pression de ma pompe a essence est bonne (superieur a 5 bar car mano tro petit pour la pouss� de la pompe Embarassed

)

L�,c'est ton r�gulateur de pression qui en a un coup.

Quel est l'�tat actuel de tes bougies?

mes bougies son noir et il consomme �norm�ment

je vien de commander la sonde de T� d'eau au moin el sera neuve
et la je commande la tete d'allumeur sur oscaro car 30E de diff avec NIORT Rolling Eyes

des news

sa y ai donc j'ai changer la sonde de T� d'eau et la delco Very Happy

1er mise en route tout va bien il chauffe un peut je l'arr�te
veu redemarer 2 minute plu tard impossible Exclamation

je regarde et la 1 fil de la prise de la sonde de T� d'eau cass�
je repare et c'est reparti Laughing

ralenti a 850 trs

seul probleme m'intenen je n'est que 2.5 bar dans la rampe depression d�branch� Evil or Very Mad

quand il tourne avc sa d�pression branch� il est entre 2 et 2.3 bar il est jamai parreil Exclamation

jai augnenter ma pression a 3bar comme expliquer
http://www.gsi-turbo.com/fr/home.htm
je la rebranche et tjr pareil Twisted Evil

donc je cherche un regulateur de pression
j'ai voulu en commender un mai ken le mec ma annoncer le prix ba ...!!!
94 euro HT sa fai mal au cu Rolling Eyes