calibra turbo 4x4 Keke Rosberg 1996, � la vente.

ma K�k� Rosberg turbo 4x4 1996:

elle est sympa, mais c est un peu une voiture de K�k� lol.. jolie calibra

1300s Inscrit le: 10 Oct 2006 Messages: 216 Localisation: metz

je te l ai deja dis ailleurs mais superbe calibra !!

un collector celle la Cool

a bientot scarky
(sur le online j espere Wink

)

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Jolie par contre ca risque d'�tre coton pour la faire homologuer puisqu'elle vient de Suisse...

f-800 a �crit:

Jolie par contre ca risque d'�tre coton pour la faire homologuer puisqu'elle vient de Suisse...

d�j� fait

Elle est fran�aise, j'ai ma CG et mes plaques blanches Wink

Le plus chiant avec la Suisse c'est qu'il faut la d�douaner de la TVA et faire quelques papiers suppl�mentaires, sinon pas le choix pour une Rosberg car elle n'ont jamais �t� vendues en France Mad

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

scarcore a �crit:

f-800 a �crit:

Jolie par contre ca risque d'�tre coton pour la faire homologuer puisqu'elle vient de Suisse...

d�j� fait

Elle est fran�aise, j'ai ma CG et mes plaques blanches Wink

Le plus chiant avec la Suisse c'est qu'il faut la d�douaner de la TVA et faire quelques papiers suppl�mentaires, sinon pas le choix pour une Rosberg car elle n'ont jamais �t� vendues en France Mad

Par rapport au prix d'achat ca t'as cout� combien l'homologuation ?

Tr�s jolie!!

Mais ya koi qui change exactement sur la k�k� ? les jantes, le num�ro de la caisse, suspension peut �tre ? et le reste ?

Si non les jantes c'est du 16 ?

TVA (19.6%) + certificat DRIRE 67 euro + jeu de plaques export et assurance export 220 euro dur�e 1 mois Evil or Very Mad

Boolimix a �crit:

Tr�s jolie!!

Mais ya koi qui change exactement sur la k�k� ? les jantes, le num�ro de la caisse, suspension peut �tre ? et le reste ?

Si non les jantes c'est du 16 ?

alors les sp�cificit�s de la KEKE Rosberg sont:

- logos jaune "Opel Motosport" coffre + porti�res
- ressorts -25mm Irmscher
- Kit de cambrage
- jantes BBS 16" blanches RX212
- becquet arri�re Irmscher avec troisi�me feu stop int�gr�
- volant gain� cuir avec segments gris antid�rapants
- sellerie en tissu sp�cifique look Motorsport "Chequers"
- plaque num�rot�e "Keke Rosberg" sur console centrale
- poign�es de porte couleur caisse

Les chiffres pour la motorisation turbo KEKE/DTM:

- 127 Allemagne
- 25 Royaume-Uni
- 56 Suisse

Total = 208 pour le mod�le turbo

Ha ouai que 208 turbo Shocked

du coup je la vois autrement !!! Laughing

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

scarcore a �crit:

TVA (19.6%) + certificat DRIRE 67 euro + jeu de plaques export et assurance export 220 euro dur�e 1 mois Evil or Very Mad

Ok merci et donc tu l'as pay� Hors TVA la bas ou bien ils n'ont rien voulu savoir et si c'est hors TVA elle est de combien la bas ?

D�sol� pour toutes ces questions mais j'avoue que des fois quand je vois l'�tat de certaines occasions en Suisse je ferais bien le pas mais je connais pas trop la bas Very Happy

en passant une premi�re fois a la douane pour aller chercher le v�hicule:

- r�cup�rer le document Eur1 (permet de prouver que le v�hicule est fabriqu� en Europe et ne pas payer 10% en plus de la TVA!!!) et les d�clarations de sorties de territoire � faire remplir par le vendeur au moment de l'achat

ensuite une fois en Suisse il faut r�cup�rer sur place:

- Permis de circulation (�quivalent carte grise)
- facture sur papier libre (particulier) ou facture officielle (vendeur pro)
sur cette facture, doit figurer: (pour les 2 parties) nom, adresse puis marque/mod�le, kilom�trage, premi�re mise en circulation, prix de vente...
-certificat provisoire de circulation, assurance et plaques export d�livr�es au Service des Automobiles et de la Navigation (200� environ / moiti� prix a partir du 16 du mois)
-si le contr�le technique suisse date de plus d'un an, il faut un certificat de "bon �tat m�canique" pour avoir l'immatriculation provisoire � faire dans un garage

De retour � la douane avec les papiers et le v�hicule:

-la TVA (19,6% du prix de vente affich� sur l'acte de vente)
le prix de vente affich� peut �tre diff�rent du prix de vente r�el en accord avec le vendeur mais attention a ne pas trop baisser le prix, en cas de doute, les douaniers appliquent un prix th�orique fonction de l'argus (pour la calibra, pas trop de probl�me!)

une fois en France (dans l'ordre):

- un contr�le technique fran�ais (m�me avec contre-visite) (environ 50�)
- une demande d'immatriculation fran�aise classique.
- une identification fran�aise d�livr�e par la DRIRE (environ 67�)
- enfin se pr�senter avec tous ces papiers a la pr�fecture avec les autres papiers habituels pour une carte grise (Permis, justificatif de domicile, etc)

en fait c'est simple pour la Suisse, il faut passer aux douanes marchandise, pas celle qui est sur l'autoroute mais l� ou les camions doivent passer pour r�cup�rer dans le bureau suisse tous les papiers et les explications qui vont avec! Ensuite douanes fran�aises (les bureaux sont � 5m l'un de l'autre!) pour en savoir plus sur les papiers � fournir pour le d�douanement ainsi que les horaires de fermeture car apr�s 17H30 tu restes en suisse avec ta caisse jusqu'au lendemain si les bureaux sont ferm�s!

Apr�s aller en Suisse chercher la caisse, faire les papiers avec le vendeur pour les douanes, aller au bureau de la navigation du canton concern� et acheter les plaques/assurance pour repartir avec la caisse et pouvoir rouler en France jusqu'� la fin du mois.

Passage � la douane suisse pour d�clarer le v�hicule sortie du pays avec les papiers remplis, ils mettent un tampon quand c'est ok, apr�s on va en face � 5m du cot� fran�ais avec le papier tamponn�, les factures... On paie la TVA sur la facture, on nous refais un tampon sur la papier, on sort du bureau, on va prendre la voiture, on passe par la douane suisse physiquement ou il y a un poste avec la barri�re, on montre le papier tamponn� � la personne sans descendre du v�hicule! L� on est dans le no mans land!!! Ensuite on suite les camions, on arrive au poste de douane fran�ais avec la barri�re. On descend du v�hicule pour aller donner le papier tamponn� � la personne sinon ils ont le droit de vous tirer dessus sin on ne s'arr�te pas Laughing

!
Et voil� la voiture est en France apr�s il reste plus qu'� faire les papiers pour l'immatriculation fran�aise!

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Merci beaucoup !

quelques petites pr�cisions car tr�s int�ressant

scarcore a �crit:

ensuite une fois en Suisse il faut r�cup�rer sur place:

- Permis de circulation (�quivalent carte grise) Gratuit ?

- facture sur papier libre (particulier) ou facture officielle (vendeur pro)
sur cette facture, doit figurer: (pour les 2 parties) nom, adresse puis marque/mod�le, kilom�trage, premi�re mise en circulation, prix de vente...

Le pro vend alors en Hors taxe mais avec un particulier je suppose que ce n'est pas possible

-certificat provisoire de circulation, assurance et plaques export d�livr�es au Service des Automobiles et de la Navigation (200� environ / moiti� prix a partir du 16 du mois)

l'assurance permet de rouler en suisse et il faut que ton assurance prenne le relais une fois passer la fronti�re ?

-si le contr�le technique suisse date de plus d'un an, il faut un certificat de "bon �tat m�canique" pour avoir l'immatriculation provisoire � faire dans un garage

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Pour l'assurance si c'est comme dans le pass� avec le Luxembourg avant qu'il y est coop�ration douani�re sur les achats / ventes, mon fr�re avait achet� un Rover Coup� 220 Turbo 16v d'occasion et comme le mec avait gard� ses plaques il avait du faire des plaques export :

Donc assurance Luxembourgeoise "export" qui le couvrait de tout sinistre pendant 15 jours (environ 500 FF) et ce au Lux mais aussi � l'�tranger...

Cependant comme la couverture �tait plus qu'hasardeuse (pas de contrat en mains) il �tait pr�f�rable de d�j� souscrire son assurance fran�aise d�finitive (m�me si il fallait changer la carte verte un peu plus tard quand il avait les plaques d�finitives)...

Boolimix a �crit:

quelques petites pr�cisions car tr�s int�ressant

scarcore a �crit:

ensuite une fois en Suisse il faut r�cup�rer sur place:

- Permis de circulation (�quivalent carte grise) Gratuit ? bin oui c'est l'ancienne carte grise quoi celle du proprio suisse

- facture sur papier libre (particulier) ou facture officielle (vendeur pro)
sur cette facture, doit figurer: (pour les 2 parties) nom, adresse puis marque/mod�le, kilom�trage, premi�re mise en circulation, prix de vente...

Le pro vend alors en Hors taxe mais avec un particulier je suppose que ce n'est pas possible �tant donn� que la Suisse ne fait pas parti de l'union europ�enne, si tu ach�te une cali en Suisse 5000 euro par ex, tu vas payer � la France la TVA en entrant sur le territoire donc 1000 euro

-certificat provisoire de circulation, assurance et plaques export d�livr�es au Service des Automobiles et de la Navigation (200� environ / moiti� prix a partir du 16 du mois)

l'assurance permet de rouler en suisse et il faut que ton assurance prenne le relais une fois passer la fronti�re ? Nan l'assurance te couvre en France aussi, assurance responsabilit� civile collective donc pas besoin de se faire assurer en France en m�me temps

-si le contr�le technique suisse date de plus d'un an, il faut un certificat de "bon �tat m�canique" pour avoir l'immatriculation provisoire � faire dans un garage

Je ne connaissait m�me pas cette edition limit�e Shocked

J'adore, surtout ne change rien elle est magnifique.

merci, j'ai m�me remis les HP originaux Wink

Le becquet �tait en option Question

20NE Inscrit le: 08 Jan 2008 Messages: 1333 Localisation: France 12

Tr�s belle calibra !! Shocked

en plus on en voit pas des comme �a !! A mon avis, d�sigl�e elle doit �tre encore plus jolie (comme sur la photo de ta fiche...). Enfin cela ne tient qu'� moi Very Happy