avis sur l'�tat d'un VM

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 19:00

Voila,

J'ai r�ussi � avoir un VM plat pour mon C20XE. Cependant comme il �tait dans un sale �tat, j'ai demand� a un tourneur s'il pouvait me passer un petit coup d'outil sur la surface du VM. Tout d'abord il a enlev� un dixi�me puis voyant des imperfections sur le VM, il a encore enlev� un dixi�me mais les imperfections sont toujours la.
Elles se localisent sur un endroit bien particulier et font tout le tour.
On dirait un d�faut dans la mati�re m�me.
Lui, il me conseille de ne pas monter ce VM pour ne pas cr�er un "sillon" sur mon nouveau disque.
Perso je ne pense pas q'elles puissent cr�er un sillon car le disque d'embrayage sera plaquer contre le VM avec une grosse force et au fur � mesure cela va aplatir les sur�paisseur.
Donc ces imperfections, est ce un d�faut de la mati�re?
Fragilisent elles le VM?
Puis je monter ce VM ou vaut mieux pas?

Merci

voici les photos

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 19:27

Avant que tu l'usine il �tait bleui en surface?

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 19:40

Normalement nan. Il y avait juste beaucoup de rouille et �tait tach� de l'autre cot� avec de l'huile.
J'ai juste passer sur le VM avant de l'usiner du S27 (Ethanol) afin de le d�graisser un peu.

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 19:56

Pur mo y'a rien de dramatique � patir du moment ou il n'est pas voil�.

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 20:01

+1 surtout qu'il a enlev� de la matiere sur toute la surface, je doute qu'il soit voil� !!
il a juste �t� un peu maltrait� Twisted Evil

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 22:28

Le voile a �t� control� et rien d'anormale.
Quelqu'un connait la c�te mini d'utilisation?
deux dixi�me ont �t� enlev� sur la surface. Devrait on pas enlev� aussi deux dixi�me sur la partie ou se fixe le m�canisme?

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 22:51

bien sur qu il faudrai enlever aussi deux dixieme ou se fixe le m�canisme , moi j ai un VM all�g� de 4.5 Kg Wink

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 07:13

pareil pour moi , il fait 5 kg sur la base d'un vm plat . surfacage de la port� du disque et sur la partie ou il se fixe ainsi qu'au verso .

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 07:55

il est idiot ton tourneur

un volant moteur ne se reprend pas au tour a l'outils normal.

il faut tourneur doucement pour eviter de broutter, avec les vibrations qui entrent en raisonnance.

ensuite il faut pas un outils, mais une pierre, ou une meule, comme pour les culasse par exemple

il faut aussi coller des gros aimant au dos, avec un bout de chambre a air entre l'aimant et le VM, ca sert de silent bloc, comme on met des antivibrateur sur les cordage de raquette de tenis.

et en dernier, et le plus important....

les "imperfections" sont des points de chauffe , ca a durcit l'acier a ces endroits. ca fait comme de l'acier tremp�, l'outils mort dans l'acier normal et n'arrive pas a tailler dans ces points dur.

ca va pas se replanner tout seul et ca va bouffer ton disque, vu qu'il est en matiere organique.

l'ideal pour les trucs rouill�, c'est l'esprit de sel , l'electrolyse ou le sablage.

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 08:43

Idiot j'irais pas jusque la car en r�gle g�n�rale il ne travaille pas sur des VM. il a juste voulu me rendre service et lui redonner une petite beaut� tr�s l�g�re.

Si les imperfections sont des points de chauffe c'est que le VM a sacr�ment morfl� auparavant car il y en a partout. N�anmoins avant de l'usiner on ne les voyait pas. Il a fallut qu'il enl�ve un dixi�me pour les voir.

Donc en gos si ca ne se replanne pas et que ca va bouff� mon disque, j'ai tout int�r�t a ne pas le monter!!
Il n'y a plus aucune solution alors pour lui?

Dommage, Opel ne fait pas d'echange standard pour cette pi�ce, c'est que du neuf.

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

slt en faite il y a 2 sorte de vm je ne savait pas donc 1 a 5 kg et l autre a 9 kg dite si je me trompe alors le poid mini c� combien 4,5 apparement donc sur un vm de 9 on peut rectifier jusqua 4, 5 kg !

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 10:47

Il y a deux VM
Un plat � environ 6.5kg
Un creux � environ 9Kg

Le VM � 4.5kg de corsaV3 a �t� obtenu � partir du VM plat

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 12:32

Quitte � en prendre un neuf, prends en un all�ger chez SBD en �change standard

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 13:08

Ou d en retrouver un d origine et le faire all�ger

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 13:40

oui exact.
il est � 96� chez sbd mais le VM que je leur renvoie doit �tre en bon �tat or il ne l'est pas donc je payerai une surtaxe.
Je vais voir �a.

Merci les gars pour les r�ponses Wink

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 13:43

Combien le Vm en ES chez SBD??

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 21:20

96�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux pas d'un millimettre la surface d'appui ainsi que les fixations pour rectifier ton VM ?

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 22:26

Ca va servir a rien, les imperfections resteront. Deux dixi�mes ont �t� enlev� et elles sont toujours la.
Comme a dit Pierre16, l'acier a durcit et l'outils ne taille pas dedans.

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 12:26

meme avec un outil carbure?