Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 22:43

Bonjour a tous, j'ai achet� une Kadett GSI de 1991 (une des derniere donc) avec un 20SEH. Hormis le rabaissement, elle est d'origine.
Jusque la, tout va bien.

Maintenant, je voulai avoir une voiture qui a de la geul, qui se fait rare et qui trompe sont monde..si vous voyez ce que je veu dire.
J'ai donc penc� de mettre un C25XE dans ma Kadett car il a le bruit et la puissance qui va bien, surtout pour une kadett dont on ne mefie pas

Voila mon probleme:
Que dois je recup�rer sur la voiture dont je prend le moteur Question

pour le moment j'ai "command�"ca a LOWRIDER (qui me vend le moteur):
Le moteur complet avec faisceau
La pompe a essence
ODB avec sont faisceau (tant qu'a faire, on va faire un truc comme il faut, avec l'ODB)

Ensuite, je compte mettre une boite 6 vitesse (F28 je croi) de Calibra Turbo.
J'ai deja les etrier de Calibra Turbo et j'ai command� des disque du meme diametre mais en 4 trous sur M-Tech. J'ai pris aussi durite aviation, silent bloc du train arriere renforc� (et du train avnt aussi je croi)
J'ai recup�r� un train arriere a disque, reste plus qu'a le monter.

J'ai differente question:
1

Qu'es ce qu'il me manque encore comme piece Question

2

Y a t'il des modif (caisse, moteur, fixation, renforts, VM pour la boite 6,...)

si oui, lequels (dans le detail Very Happy

)

3

Es ce qu'avec la boite 6 je peu garder mon compteur digital de ma Kadett

4

Etes vous pres a maider jusqu'au bout

Merci a tous. J'espere trouver les reponces a mes question et pouvoir rouler en V6 dans quelque temps Cool

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 23:50

tant qu'a mettre une bonne boite met la F20 Idea

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 00:40

Ca me tentai bien d'avoir 6 vitesse, il y a une meilleur vitesse max logiquement..non Question

Apres, je sais pas: c'est quoi les avantage de la F20 par rapport a la F28 Question

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 00:57

si tu met la F20 avec le VM plat de kadett elle va mieux mont� dans les tours, pour un V6 c'est pas n�gligeable Wink

niveau support de boite il n'y aurait aucune modif a faire par contre niveau support moteur cot� distri il y a une patte a faire pour faire tenir le moteur correctement...

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 10:50

F20 plus l�g�re, et permet de monter un VM 6.5kg c'est les seuls avantages
La F28 a plus d'avantages : 6 rapports, rapport courts, supporte + de couple... M�me si c'est un VM creux on peut tjrs l'all�ger � 6kg

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 11:23

Si tu mets la F28 avec le V6, tes rapport seront courts, tu perdra 10 � 20 km/h sur chaque rapport. Il y a que la 6� qui te fera gagner en allonge. Wink

Car la gestion du C25xe est trop brid� (6200 tr/mn max)dans les tours c'est pour sa que OPEL a mis une boite super longue (F25) pour rattraper la perte de puissance.

Tu verras la F20 + kit embrayage kadett 16V y compris le volant moteur 6.5kg fera le bon choix dans tout (accel,allonge,d�part arr�t�)...... Wink

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 12:40

Et si je prend une puce a Montanatonio, il arriverai pas a jouer sur la gestion qui est brid�e

Je cherche ce qu'il y a de mieu et qui soit le plus resistant aussi, comme si la voiture etait d'origine a la fin Very Happy

mais en mieu..

Sinon, vous avez des reponces a mes autres questions

En tout cas, merci de m'aider, ca fait plaisir Wink

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 13:46

nyabinghi a �crit:

F20 plus l�g�re, et permet de monter un VM 6.5kg c'est les seuls avantages
La F28 a plus d'avantages : 6 rapports, rapport courts, supporte + de couple... M�me si c'est un VM creux on peut tjrs l'all�ger � 6kg

On peut parfaitement avoir une boite F28 avec un VM plat car tout se passe au niveau du disque d'embrayage et pas du m�canisme et comme les disques sont parfaitement interchangeables, y'a aucuns soucis.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 17:37

Donc niveau boite de vitesse, le mieu serai:
-Boite F28
-VM d'origine du V6 alleg� et equilibr�

Par contre, reste quelque point a voir:
-Quel embrayage

(surement celui du C25XE..)
-Niveau cardant, je prend ceux de ma Kadett d'origine

Une fois que j'aurai les reponces a ces question, je peu dire que niveau boite et transmition du couple, je suis OK.

Je voudrai faire un sujet assez complet sur ce swapp, histoire que les suivant est toute les question et reponce au meme endroit, sans chercher a droit et a gauche Wink

Merci a vous

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 18:07

C'est moi ou t'as rien compris de ce qui t'as �t� r�pondu?

Le VM d'origine du V6 tu le mets � la benne.

Tu mets soit un VM creux de 9kg de C20XE/C20LET avec embrayage complet de de C20LET soit tu mets un VM plat de 6,5kg de 20XE avec disque d'embrayage de C20LET et m�canisme de 20XE.

T'as pas � changer quoi que ce soit au niveau des cardans.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 19:00

Je crois que tout a �t� parfaitement dit dans les r�gles de l'art.... Wink

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:56

En effet

Pour ce qu'on disait au niveau des boites:

La F20 est avantageuse sur ces 5 vitesse par raport a la F28 qui elle a l'avantage d'avoir la 6eme
Cela est apparemment du a la gestion qui bride le moteur

j'ai donc demand� a MONTANATONIO si il pouvai debrider la gestion afin que je monte un F28 qui aurai les avantage de la F20 sur les 5 premiere vitesse+la 6eme vitesse de la F28

resultat, c'est possible Very Happy

Petit recapitulatif de ce que je devrai mettre:
-Boite F28
-VM de 20XE (c'est le moin lourd)
-Mecanisme d'embrayage de 20XE
-Disque d'embrayage de C20LET
-La puce de Montanatonio qui me debride la gestion pour bien exploiter les 5 premiere vitesse de la F28
-Mes cardans d'origine

Dites moi ce que vous en pencez Question

Ca devrait etre pas trop mal Very Happy

Merci pour votre interessement Wink

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 09:31

oui c'est ca c'est pas mal

moi j'ai un 3L dans une astra avec vm plat et boite f20 est c'est deja tres tres bien mais idealement c'est mieux la f28 si tu as du frique a mettre.

enfin mon avis personnelle c'est que pour le prix que coute la f28 par rapport a la f20 je prefere mettre une f20 et investir le reste dans autre chose Wink

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 13:35

Est-ce qu'un volant moteur et le mecanisme de C20NE et 20seh sont les m�me que le C20XE?

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 13:37

Le volant moteur n'a que 6 trous au lieu de 8.

Pour le m�canisme je ne saurais pas te dire pour le montage dans tout les cas ce ne sont pas les m�mes 215mm pour celui de 20NE/20SEH contre 228mm pour celui de 20XE.

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 16:37

Isma a ete plus rapide que moi,et a tout dit,une F28 avec VMplat de 20xe,meca de 20xe et disque de c20let.

Apres faudra m'expliquer comme j'ai lu plus haut en quoi la F20 est mieu que la F28 Rolling Eyes

,ca tire pareil,il y a la 6 en plus,en pour le couple du V6 on peut mettre le VM plat de kadett avec un mixte d'embrayage et ca tient.

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 17:33

La F20 a un avantage niveau poids (pour quelqu'un qui vide une caisse et qui compte chaque 1kg enlev� �a a son importance).
Et niveau co�t : moins cher � l'achat et pas besoin de faire un mix entre 2 embrayages (acheter disque et m�canique s�par� �a revient + cher qu'un kit)

Westcoast0007 a �crit:

La F20 est avantageuse sur ces 5 vitesse par raport a la F28 qui elle a l'avantage d'avoir la 6eme
Cela est apparemment du a la gestion qui bride le moteur

j'ai donc demand� a MONTANATONIO si il pouvai debrider la gestion afin que je monte un F28 qui aurai les avantage de la F20 sur les 5 premiere vitesse+la 6eme vitesse de la F28

resultat, c'est possible Very Happy

En fait l� tu m�lange tout, la gestion et la boite de vitesse �a n'a rien � voir!!
Si tu dis que montana va te d�brider ta gestion pour que tu puisses monter ta F28 je crois que ya un gros probl�me l� Shocked

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 18:08

TOY'S KAD a �crit:

Apres faudra m'expliquer comme j'ai lu plus haut en quoi la F20 est mieu que la F28 Rolling Eyes

,ca tire pareil,il y a la 6 en plus,en pour le couple du V6 on peut mettre le VM plat de kadett avec un mixte d'embrayage et ca tient.

Encore une fois tout si la F28 a bien les m�me 5 premiers rapport qu'une F20 elle n'a pas forc�ment le m�me rapport de pont et donc par rapport � une F20 de Kadett E, Astra F, Vectra A 2RM et Calibra 2RM elle tire l�g�rement plus court au final � cause du rapport de pont plus grand (3,74 contre 3,42 ou 3,55 selon le v�hicule)

Par rapport � une F20 de Vectra A et Calibra 4RM c'est du pareil au m�me car les rapports de pont sont identiques.

N�anmoins une F28 reste un choix plus que judicieux car rien n'empeche de rouler sur le couple avec des rapports plus �lev�s si on veut rouler tranquille (ex � 50 en 5).

Faut juste s'assurer d'une bonne motricit� en 1�re et en 2�me voir 3�me car avec un petit volant moteur le V6 devient carr�ment violent.

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 19:33

Donc niveau boite je devrait avoir:
Boite F28
VM et systeme d'embrayage de 20XE
Disque d'embrayage de C20LET
Les cardans d'origine

Maintenant que la boite est OK, il me reste a voir:
Fixation du moteur dans la Kadett
Echappement
Le systeme de refroidissement
Comment garder mon compteur digital Question

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 20:54

Pour les fixations c�t� boite tu gardes ceux de la kadett gsi et c�t� distribution,il te faudra en fabriquer un. Wink

Ton �chappement tu n'a rien � changer,le refroidissement aussi et pour ton compteur digital,il fonctionera sans modifs mais il sera fauss� car il a �t� calibr� pour un 4 cylindre non pour un 6 cylindre... Wink