pneu en 235/40 225/45/17 sur calibra ??

salut,

quelqu'un a-t-il d�j� mont� de des pneu en 235/40/17 ou 225/45/17 sur une calibra ?

�a touche les ailes ou �a passe?

merci
les jantes ont un deport de 35.
elles font 8 pouces de large
la voiture n'est pas rabaiss�e..

Quelle largeur tes jantes? parce le d�port tout seul �a veut pas dire grand chose

elles font 8 pouces

Ca ne touchera pas les ailes si tu n'es pas rabaiss� mais les roues d�passeront.

merci, mais m�me en 235?

Les pneus n'ont rien � voir dans l'histoire je parlais juste des jantes.

L� desus je parle de v�cu, j'avais des jantes en 7,5x17" ET 30 donc d�port �quivalent a tes jantes et �a d�passait s�v�rement notamment � l'avant.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca passera, j'avais du 8.5*17ET35 sur ma calibra avec du -35, et y'avais de la marge.

par contre si t'es pas rabaiss�, ca va etre horrible, la voiture va etre super haute et les arches de roues a peine combl�e

Je n'ai pas dis que �a passait pas mais que �a d�passait... c'est pas la m�me chose.

ok merci, j'essaye d'acheter du 225/40/17, mais il y a qu'au USA qu'ils en vendent. Si �a fait trop moche, on verra pour elargir les ailes, je veux la rabaisser pour le 4X4 qui est mont� en permanent.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est sur que ce sera moche, elle fera sur-elev�e

bon, suite et fin.

j'ai essay� deux tailles (grace � un pote et des vieux pneus),

le 225/45/17, �a passe, �a fait pas moche (mais pas rabaiss�), et �a d�passe limite des ailes.

le 235/45/17 (� d�faut du 235/40/17), �a frotte limite dans les ailes � l'avant, et surtout �a fait moche comme le disait barthus.......

donc � d�faut de trouver du 225/40/17 en europe, �a sera du 225/45/17.

pouruoi tu passe pas en 215 40 en plus c est pas trop cher comme taille et c est homologue ...

C'est pas homologu� mais �quivalent c'est pas la m�me chose.

oui mais en 215, je me retrouve avec 10mm de deport de trop sur chaque roue, et le 4 roues motrices va pas aimer..

Quoi?
10mm de d�port en trop?
La largeur du pneu n'a rien � voir avec le d�port de la Jante Rolling Eyes

Que tu mettes du 215/40 ou du 225/45, ton d�port sera le m�me.
Je te conseille vraiment le 215/40. Essaye de mettre un pneu de 225/45 � c�t� d'une de tes roues d'origine. Vu la diff�rence de taille, ton compteur sera compl�tement fauss�. Pour exemple, quand tu roulera � 120, ton compteur va te marquer 110 environ Rolling Eyes

Pour info, je suis en 215/40R16 sur du 9x16. J'ai le compteur qui marque trop, mais vaux mieux trop que pas assez.

bon, je m'explique.

j'ai des jantes de 17p par 8 pouces de large et un deport de 60.
j'ai mont� des cales de 25 cm double centrage double boulonnerie.

�a ram�ne le deport � 35cm. (le deport est calcul� � partir du milieu de la jante, la largeur ne joue que pour la largeur du pneu)

Mais le deport d�pend du point d'appui du pneu vers l'int�rieur du v�hicule.

donc pour conserver le m�me appui que l'origine, il faut tenir compte du d�port de la jante et de la largeur du pneu.

un pneu de 205 sur une jante de deport 49
un pneu de 215 sur une jante de deport 44
un pneu de 225 sur une jante de deport 39
un pneu de 235 sur une jante de deport 34

non????????

Non absolument pas ton raisonnement est totalement erron� vis � vis des pneus

je comprend plus rien.
bon enfin, avec ma jante en 8 pouces et du 225, �a passe, c'est l'important.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

seul le d�port des jantes joue pour calculer ton d�port.

puis en 225/235....comme tu va en chier niveau reprise et accel, la pauvre

cturbo a �crit:

bon, je m'explique.

j'ai des jantes de 17p par 8 pouces de large et un deport de 60.
j'ai mont� des cales de 25 mm double centrage double boulonnerie.

�a ram�ne le deport � 35 mm. (le deport est calcul� � partir du milieu de la jante, la largeur ne joue que pour la largeur du pneu)

Mais le deport d�pend du point d'appui du pneu vers l'int�rieur du v�hicule.

donc pour conserver le m�me appui que l'origine, il faut tenir compte du d�port de la jante et de la largeur du pneu.

un pneu de 205 sur une jante de deport 49
un pneu de 215 sur une jante de deport 44
un pneu de 225 sur une jante de deport 39
un pneu de 235 sur une jante de deport 34

non????????

Je viens de comprendre ton raisonement. En gros, comme tu �cris, tu te r�f�res � l'emplacement du flanc int�rieur du pneu. C'est compl�tement faux, car le point d'appui du pneu est son centre, pas le flanc int�rieur. La seule chose que tu pourrais faire pour garder ce point d'appui comme d'origine, ce serait mettre des jantes en 8x17 ET 49.
Maintenenant, un autre probl�me se pose; le 8 ET49 te touchera la jambe de force Rolling Eyes

Comme je l'ai d�j� dit, moi je suis en 9x16 ET 30 devant et ET14 derri�re.
Donc devant, le point d'appui de mon pneu est d�call� de 19mm par roue et derri�re 35mm par roue. J'ai en plus des filet�s H&R au minimum de leur hauteur (soit environ -6cm). Il faut juste un kit de cambrage � l'arri�re et une bonne g�om�trie et c'est regl� Rolling Eyes