liste d'embrayage

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut devrait bientot changer mon embrayage je cherche donc une liste pour du renforcer a par sachs 4 patins je voit pas quoi prendre?!
avez-vous des liens? merci

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 18:19

y a pas que le 4 patins y a aussi l'organique � moins que ce soit du Luk organique Laughing

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 19:10

Helix Autosport qui comme Sachs propose de l'organique et du 4 patins amortis ou non.

Sinon Techniclutch sur Ebay.co.uk mais visiblement y'a pas que des retours positifs si grosse pr�pa.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Helix, 4 ou 6 patins.
http://www.helix-autosport.com/groupadescriptions.asp?size=215mm
Apr�s y a toute une gamme en Multi disque comme ARP racing, h�lix....

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

ok donc:

-Sachs 4 patins environ 500 euros
-Sachs organique : ??? euros
-Helix Autosport : ??? euros

pour Techniclutch ta raison isma on va pas prendre...
merci

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

A voir si c'est encore possible de contacter Math�us il faisait ce que tu voulais comme embrayage selon ton couple et tes Cv.
Il doit surement lui rester quelque trucs.

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oula remy merci mais je pense pas taper autant de CV que toi! merci
je veut juste un embrayage qui tien une bonne phase 3 sans depenser plus de 500 euros dedans! Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je ne me souviens plus des prix exactement mais moins de 400euros c'�tait.

J'avais achet� un h�lix 6 patins moi, que j'ai revendu a quelqu'un du forum et apparament �a accroche super fort Laughing

Quand il r�trograde apparemment c'est abus� Laughing

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 19:31

le 4 ou 6 patins tu perds l'agr�ment de la conduite, c'est pour des bourrins de course.

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=HLX76-4993&app=Y

Ca c'est pas trop cher mais est-ce que �a tient bien?

Le sachs organique fait 550/600 euro

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 20:05

A partir du moment ou tu prend de l'amorti y'a pas plus de soucis que �a d'avoir un 4 patins au quotidien.

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 21:26

Que ce soit Techniclutch, Helix, Sachs ou autres, qu'est-ce qui fait qu'un embrayage plein et dis plus resistant, plus performant, plus renforc� que celui d'origine ?

je vois des indication type groupN, ou sur la composition du disque mais rarement des valeurs de puissance ou de couple.

Comment etre sur ? mis a part en se fiant a la rumeur ou a quelqu'un qui a deja essay� le model en question

edit : techniclutch parle de tentavie recente d'immitation de leur embrayage, le pb de qualit� viendrait-il des contre facon ou reellement de leur produit (il est vrai que j'ai aussi bien lu des avis negatifs que positifs sur leur produits Confused

)

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

Il y a l'effort de pression du m�canisme et les mat�riaux qui rentrent en jeu mais il y a s�rement d'autres param�tres plus complexes .

Post� le: Mardi 21 Octobre 2008 00:06

dommage que les fabricant / vendeur ne donnent pas plus d'infos sur les donn�es techniques de leurs embrayages.

Sinon j'ai trouv� un autre model d'embrayage "sport"
La marque est < Black Diamond >

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=355709

Quelqu'un connait ces produits ?

Post� le: Mardi 21 Octobre 2008 08:16

Aucuns int�ret d'opter pour ces produits c'est du Sachs et du Luk d'origine reconditionn� et vendu plus ch�re.

Je parle en connaissance de cause.

Post� le: Mardi 21 Octobre 2008 08:43

Merci de la reponse isma (tu ne parle que du black diamond ou tu fait aussi allusion a d'autre "marque" ?)

Post� le: Mardi 21 Octobre 2008 08:51

Je crois pas que tu ais parl� d'autre chose que de cette marque dans ton post pr�c�dent.

Post� le: Mardi 21 Octobre 2008 09:05

tout a fait, mais j'ai mal formul� ma question.

je voulais savoir si d'autre marque ce contentais de simplement utilis� ce proceder (genre mettre un coup de peinture et rebadger les produit sach pour les vendre plus chere)

mais ok, tu ne parle que de black diamond

merci

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 10:47

nolp,t'as recu des tarifs deja?

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 13:06

Tous les prix sont pour disque + mecanisme

Les origines :
sachs origine : 205�
luk origine : 169�

les "dits" renforc�s :
Helix (group N cerametallic / disque plein) : 232�
techniclutch (disque plein) : 238�
techniclutch (4 patins) : 336�
embrayage sachs race avec disque organique (opel tech) : 560�
embrayage sachs race 4 patins disque en metal frit� (opel tech) : 580�

En cherchant on doit pouvoir trouver des sachs race moins chere que sur opel-tech (si qqu'un a deja un lien ou un bon plan... ?)
Les sachs race sont Ok pour phase 3 de nos c20let, d'apres les personnes qui les ont test�.
la question reste par contre pos�e :
- pour les techniclutch (deux membres en sont equip�s, mais pour l'instant peut de kilometre realis�s)
- pour les helix (isma_8 etait en helix, mais je ne sais pas quel model d'helix ni sur quel prepa moteur, les helix "race" donnent eux des avis positif aussi pour nos ph3)

Voila pour te repondre mat.57 pour l'instant j'en suis la

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 13:13

moi ce matin j'ai envoy� un mail a helix pour voir ce qu'ils proposaient pour la ph3 en renforc�,j'attend leur reponse.