kit gros frein ?

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 23:36

Bonjour � tous voila j'aurai voulut avoir des fabricants pour un kit gros freins six pistons pour calibra turbo, et � part le ma�tre cylindre qui y'a t'il comme modifs, J'ai vu avec remy et xyz en font avec des disques de 286 ca m'a l'air pas mal ?

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 08:18

Le but de ta d�marche c'est quoi au juste?

Freiner plus fort ou avoir des freins qui font joli dans les jantes?

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 11:54

freiner plus fort pke la jsuis en freinage de cali turbo et je trouve ca juste, et je suis pas du genre a mettre 1500 euros dans un kit pour faire jolie

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 12:15

Tu fais du circuit pour avoir besoin de si gros??
Si tu prends des disques Zimmerman et des plaquettes tendres, tu mets des durites avia et un gros maitre cylindre et tu vas freiner bien plus fort!
Sinon ben tu prends du Tar-Ox, mais �a va douiller!!

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 12:16

mais t'es conscient que tu freinera pas + fort? c'est utile seulement si tu fais du rally, course de cote ou circuit (encore que pour du circuit c'est mm pas obligatoire, ca t'evite juste d'avoir � faire des tours � blanc pour refroidir les freins) la seule utilit� c'est d'avoir toujours des freins au 30eme freinage

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 14:03

Pat les freisn de cali ca suffit pas sur l'astra Shocked

,tu passes ton temps le pied sur le frein ou quoi?
Explique bien pourquoi? En quoi trouves tu que c'est moyen? Parce que tu risques de depenser de l'argent pour pas grande difference.

Le mieu sinon comme dit plus haut,prend des disques de cali mais en zimmerman,avec les plaquettes qui vont bien,des durites avia si t'as pas.
C'est ce que j'avais sur la kadett avant de passer en freins de cali,et la dif etait bluffante,un poil plus de mordant,mais surtout au bout de 4 freinage a 200,ca freinait encore Laughing

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 15:40

J'ai pas l'impression que ca soit extr�mement mordant au niveau du freinage, mais bon quand tu mets du 6 pistons s'est quant m�me plus puissant tu peux pas me dire le contraire

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 15:50

Encore une fois Toy'kad tu as le freinage 288 de cali, tr�s rare et selon ceux qui ont eu les 2, avec le 284 y'a vraiment une diff�rence de freinage.. Donc j pense que sa freine bien mieux que les 284 malgr�s la "petite" diff�rence de taille..
Moi m�me j trouve que mes freins (pourtant zimmerman et ferrodo) freine vraiment pas assez..

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 15:56

Voila comme Figo dit j'ai cette impression la que s'est un peu l�ger et je voudrai mettre un truc un peu plus puissant

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 16:06

On avait un lien en angleterre, d'un kit dans les 1000� il me semble..

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 16:32

Avant de supputer sur l'efficacit� des modifs de freinage, il est bon de lire cet excellent topique sur FA (pour une fois).

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=2&post=193779&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

J'avais moi-m�me commenc� un topique technique avec mesures sur banc de freinage � rouleaux, mais devant la complexit� et l'int�r�t suscit�, j'ai l�ch� l'affaire. Embarassed

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 18:30

Pat95 a �crit:

J'ai pas l'impression que ca soit extr�mement mordant au niveau du freinage, mais bon quand tu mets du 6 pistons s'est quant m�me plus puissant tu peux pas me dire le contraire

mordant et puissant ca n'a rien � voir, le mordant c'est principalement la plaquette + ou moins abrasive, le dimensionnement et l'etancheit� du maitre-cylindre et du servo (d'ailleurs tu as encore ceux de l'astra?), l'etat des flexibles.. si tu as un quelconque soucis de ce cot� ca ne sera pas mieux avec des gros freins mais pire

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

il faut mettre une bonne paire de plaquette avec et aucun soucis des bonne ds3000 ou des carbonne lorraine et ca bouge pas Wink

Post� le: Samedi 11 Octobre 2008 10:16

Quand Arthur avait son Astra noire en ph 3.5 il avait des freins de Cali Turbo en 284mm et jamais il a une un quelconque soucis de freinage en utilisation routi�re sportive, m�me � hautes vitesse.

Il avait simplement mis de la bonne plaquette en l'occurence de l'origine Opel avec un circuit de freinage en parfait �tat.

Donc comme dit plus haut pour moi le soucis est ailleurs.

Ton circuit (flexibles, MC, lockeed,...) est il en bon �tat? quelle est la marque et le mod�le de tes plaquettes? de tes disques?

Pour ce qui est du dimensionnement des freins, a partir du moment ou tu arrive � bloquer les roues, tu ne peux pas freiner plus fort puisque l� c'est la limite d'adh�rence des pneus qui rentre en jeu et une fois qu'on en arrive l� le surdimensionnement des freins ne sert qu'� augmenter leur endurance sous r�serve d'arriver � les porter � leur temp�rature id�ale de fonctionnement.

Post� le: Samedi 11 Octobre 2008 12:09

Le freinage est un vaste sujet ...

Avant tout, il faut que tu cible ton utilisation et dans quelle proportion, c'est pour faire quoi ?

- autoroute ?
- street ?
- sinueux ?
- circuit ?

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 12:20

tomastra a �crit:

il faut mettre une bonne paire de plaquette avec et aucun soucis des bonne ds3000 ou des carbonne lorraine et ca bouge pas Wink

+1 pour les Carbonne lorraine!! Wink

Alors un peu ch�res j'avoue, mais avec des disques GrN ou des Zimmerman, c'est impressionant!! Shocked

J'ai test� sur une 106 et �a faisait des �tincelles dans la roue au moment des forts freinages!! Twisted Evil

Le type de la 106 me dit qu'il bouffe les disques(c'est pourquoi il a pris quelques paires de GrN! lool)mais les plaquettes durent grave longtemps!!
Sinon jamais test� sur CaliTurbo ou autre Opel, mais leur �fficacit� n'est plus � prouver!! Cool

Tu peux les acheter chez Oreca, surement autre part mais chez eux j'ai vu le kit AV pour CaliTurbo!! Very Happy

Voil� apr�s �a n'engage que moi je te donne juste mon avis!! Wink

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

moi sur mon astra avec des disque d origine et des plaquette ds 3000 pareil plein d etincelle mais j ai tuer les disques en meme temps que les plaquette en 10 000km