C20XE a cal�, plus rien depuis.. [RESOLU]

Post� le: Lundi 06 Octobre 2008 23:15

Je viens d'acheter une astra GSI16v gestion 2.8 avec 260000km au compteur.

J'ai eu le voyant d�faut moteur qui, quand il �tait allum�, donnait un ralenti tr�s instable � la voiture.
D�s que ce voyant s'�teignait, le r�gime de ralenti reprenait normalement.

Samedi, en rentrant chez moi, apr�s avoir doubl� quelques voitures, ce voyant a apparu. Imm�diatement, des coupures sont apparues. La voiture a m�me cal�. Impossible de la red�marrer, ni � la cl�, ni en engageant une vitesse...!

Profitant de mon �lan, je r�ussi � quitter la route principale et au moment ou la voiture s'arr�te, je mets un coup de d�marreur, la voitute repart de plus belle!!!

Apr�s une bonne dizaine de kilom�tres, de nouveau ce voyant moteur qui s'allume..
La voiture cale de nouveau, et de nouveau impossible de d�marrer la voiture � la cl� ou en engageant une vitesse.

Je me range, et par chance, une petite agraphe tra�nait dans l'habitacle.
Je prends donc les codes erreurs que voici:

- 12 : Initialisation du diagnostic
- 48 : Tension d�livr�e par la batterie, tension trop basse
- 93 : Capteur � effet HALL, tension trop basse
- 31 : Vitesse rotation moteur, pas de signal

La voiture n'a pas red�marr�, je me suis fais tracter pour rentrer.

Dimanche, un membre du forum est venu, il est �galement en gestion 2.8.

J'ai donc pris le capteur que je pensais �tre en faute.
Il s'agit du capteur situ� en bout d'arbre � cames d'�chappement ( gestion 2.8 )

J'ai mont� son capteur sur ma voiture, toujours rien.

Le capteur � effet Hall est-il bien celui-l�?

Je n'ai pas eu vraiment le temps de m'en occuper, je ne me suis pench� que sur ce capteur pour le moment.

J'ai �galement essay� de d�brancher ce capteur en esp�rant que le calculateur se mette en d�faut et d�marre tout de m�me mais cela n'a rien donn�.

Une chose et certaine, la pompe � essence tourne.

Vos avis �clair�s m'aideront �norm�ment.

merci

Post� le: Lundi 06 Octobre 2008 23:19

Regarde l'�tat de ton faisceau capteur PMH, celui qui est visser sur le bloc en bas a gauche , tu l'as par en dessous avec une cl� de 10. Il se peut que le faisceau frotte contre ta courroie accessoire... d'ou ton souci.

Post� le: Mardi 07 Octobre 2008 00:23

ou regarde tout simplement ta masse moteur

Post� le: Mardi 07 Octobre 2008 13:07

+1 pour la masse c'est ce que j'allais dire.

J'ai eu les m�me symptome sur un 20SEH et le calculo � grill�.
La cause, tresse de masse HS

Post� le: Mardi 07 Octobre 2008 19:27

Merci je vais voir tout �a, pour le moment je suis � la recherche des cl�s... Laughing

!!!!

J'esp�re juste que le calculateur n'a rien!

Je vous tiendrais au courant d�s que j'aurais avanc� dans les recherches.

Post� le: Mercredi 08 Octobre 2008 19:50

tans que tu est dedans regarde aussi a ta fiche qui vas au cadorsta moi sa me la fais elle �t� coup� la voiture tourn�e bien puis plus rien en fin de compte mes fille �t� coup� la voiture cal� et voulai plus d�marr�

Deterage.
Donc a ce jour le moteur es en ma pocession suite a la casse du mon 20xe 2.5 je lai remplac� par celui de Steff38.
Donc aujourdhui j ai fini le montage j ai changer le PMH dont le fil ete en mauvaise etat cependant il demarre toujours pas j ai pu verifer qu il n y avait pas d allumage au bougies.
J ai refait toutes les masse changer aussi le relais tachimetrique.
J ai bien l essence qui arive mais pas d allumage au bougies , sur ma prise ronde j ai 6 fils
-noir et rouge
-bleu clair
-bleu fonc�
-noir
-et un fiche avec un fils noir et jaune et un blanc qui n ' est pas brancher.
Voila en gros vous en pensez quoi ?

Est ce que tu as de l'etincelle a la sortie de la bobine?

C' est un 2.8 , donc je peux pas voir sa

Non par contre tu peux verrifier les circuit de la bobine au multim�tre.

Sur quelle fils et combien je dois sortir svp ?

Je ne sais pas te dire mais je sais que toutes les valeurs � trouver sont dans la RTA pour peu qu'elle soit � jour pour le 2.8.

J ai changer mon capteur pmh mais je tombe sur 2 model j ai mis un SEIM CP15 et comme caraceristique il indique 900 ohm et il existe une autre model de 550 ohm qui peux me dire lequel il me faut merci

bonsoir ta un f qui s'affiche sur ton ordinateur de bord ? ta v�rifier et essay� de changer ton relais d'essence ? il s'enclanche bien ?

L essence arrive bien c' est juste que j ai pas d allumage

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 02:40

change ou demonte et claque un peux ton relais il jaire aussi l'allumage

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 12:49

Tu parle du gros relais qui es a cote le calculo ?Si ces celui la je l ai changer par celui de mon ancien faisceau et toujours rien

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 09:08

Quelqun a une id�e pour les model de capteur pmh svp ?

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 10:52

Autres chose la je vien de la voiture j ai essayer de debrancher le capteur effet et la sond t� d eau et la voiture a pet� assez fort .
Donc j en deduit que si elle a pet� il y eu de l allumage .
Vous avez une id�e ?

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 18:20

Bonjour tout d abord merci a babar d etre pass� on as interchanger les calculateur et toujours rien ,
Donc Steff38 avaus test� le capteur effet hall c etait pas sa et c' est pas l ECU .
A quoi peut corespondre cette panne ?