b.a.r astra avant sup

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 10:44

slt,
je viens d acheter un bar omp en alu pour l avant sup d astra
je voulais savoir si c etait normal de gal�rer a la mettre dans les gougeons des coupelle
il me manqu� bien 1 cm quand meme,je l ai mont� roue au sol.
alors j ai du forc� pour la mettre .
merci

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 12:02

Les barres se montent avec la voiture lev�e me semble t-il...

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 13:24

T'es sur qu'il s'agit une BAR d'Astra???

As tu une quelcoque r�f�rence pour verrifier l'affectation?

Que ce soit roues lev�es ou pas, 1cm c'est beaucoup trop donc ce n'est pas normal.

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 20:53

une ref,j a ivu qu il y avait une etiquette avec des chiffres mais rien de plus.
et oui c est pour astra gsi/gsi16 ,je l ai mont� quand meme mais je me demande si il n y a pas risque que les visses de coupelle se pette non ?
ou alors c est ma caisse qui a boug�e!je ne sais pas.mais elle est 1 centimetre trop courte.

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 06:42

Oui une ref c'est justement des chiffres... verrifie si ca corresspond � l'affection de l'Astra GSI.

Pour le reste fais une photo du montage si tu veux une r�ponse pr�cise.

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 19:55

jerome tu avait des probl�me de tenue de route et ta bar ne tombe pas en face! tu devrai par faire un marbre!!!

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 20:09

je viens d avoir le mec au telephone(celui qui m a vendu la barre)
car je lui ai envoy� un mail en lui expliquant ce qui n allais pas.

je l ai mont� quand meme.(c est pour ca que je n ai pas mis de photo ISMA)le mec ma confirm� que c etait bien pour astra F (1645)la ref.

ensuite bace ,je l ai fais pig�e chez un carrossier et le mec ma dis,triangle et train arr apparement mais rien de concret il ma dit (le carossier)

j ai chang� le triangle.et le train arr ne viens pas a l encontre du comportement avant .
ps:si certain peuvent me donner la distance entre le centre des 2 coupelles
afin que je puisse comparer.
merci

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 20:18

J'ai le m�me probl�me, je dois la lever de chaque c�t�, et taper dessus pour qu'elle rentre.
Je pense que sa vient du chassis qui bouge pas mal � l'avant (mouvements de caisse)

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 21:50

j ai achet� un barre enferieur weicher,je vais la mettre d�s que je la recoit et voir si ya du mieux mais j en doute.
le pire c est qu elle tien super bien la route a petite vitesse,avec des gros virage,et d�s que je suis sur du plat en ligne droite elle est complettement folle,alors je vous dis pas a 260 kmh la sensation de merde que ca me fais,pourtant a cette vitesse la,le couple est parti alors pourquoi elle flotte comme ca ?j en sais rien mais c est super lourd.

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 23:10

tu as eu ou ta barre inf? t'aurais une photo? Wink

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 06:55

je sais que j'avais pas autant de cv dans ma kadett, mais je tenais 270 en pointe, ca se conduisait du bout du petit doigt, j'avais juste boitier, AAC et echappement. une suspension -4 et bien ferme

je pense qu'il faut pas descendre plus bas, sinon les triangles sont invers�, ca fausse tout le calcule de geo, d'epure de jeanteau etc.. tu te retrouves avec un caddy de supermarch�, c'est la route qui guide l'auto, c'est pourquoi c'est un casse tete de mettre au point un train avant
sur ma kadett de rallye c'etait du unibal reglable, quelle affaire a mettre au point

pour le cm de decallage que tu as, ca va vite si la caisse a travaill�, j'ai deja vu une astra ou la porte se ferme plus quand tu la mets sur le cric

le probleme des autos, c'est que les elements de tolerie sont soud� par point, ca fatigue, ca bouge et l'acier devient elastique, ca travaille bcp

j'avais meme le tablier qui se fissurait.

quelle est ta config suspension, ressort et hauteur?

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 12:41

jerome a �crit:

j ai achet� un barre enferieur weicher,je vais la mettre d�s que je la recoit et voir si ya du mieux mais j en doute.
le pire c est qu elle tien super bien la route a petite vitesse,avec des gros virage,et d�s que je suis sur du plat en ligne droite elle est complettement folle,alors je vous dis pas a 260 kmh la sensation de merde que ca me fais,pourtant a cette vitesse la,le couple est parti alors pourquoi elle flotte comme ca ?j en sais rien mais c est super lourd.

Tu va toucher partout avec cette barre Confused

elle est beaucoup trop basse

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 13:07

voici le liens de la barre :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=140265998242
je vais essay� de la mettre,elle n est pas tip top mais bon.

pierre,
j ai des B8 a l avant et des B6 a l arriere tout est neuf!avec des ressorts eibach pro kit 870kilo pour l avant et 860 pour l'arriere je crois.en -30
jante :7et demi/16 ET30
voila

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 18:19

la barre j'hesit� a en prendre une , tu me dira ce que ca donne

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 18:28

oui,pas de prob Wink

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2008 06:22

pour ma part, j'ai des eibach 50kg devant, pour astra le type disait qu'il fallait du 60 car berceau et donc train avant un peu plus lourd

j'avais des ressort de 140kg, mais il m'a dit d'oublier, trop dur, ressort de circuit, donc soit tes ressort sont 9x trop dur soit il y a un stuut dans l'ennonc� des kg.

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2008 08:37

Les poids qu'il a annonc� c'est pas les tarages des ressorts mais les charges maxi admissibles par essieu.

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2008 18:50

ok les gas.
isma ,oui ca doit etre le poid admissible tu as raison je penses!
et pierre,
a par aller chez un preparateur ,ou puis je trouver des ressort de 60kilo?
des eibach font combien pour avoir une id�e?
dans une suite de virage,la voiture prend trop de roulis,elle est survireuse c est affreux Rolling Eyes

pour moi aussi,les ressorts sont trop souple.

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2008 19:38

je suis rabaiss� en -4 avec un kit ultimate de me**** et, et du rouli oui mais vraiment qu'en c'est serr� mais pas de survirage a moins de tire le cables!

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2008 20:00

oui quand les virolo sont tres serr�s,lol