Train ar a disques sur kadett 130

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 16:48

Donc j'ai possibilit� de passer en disques a la place des tambours,maintenant je voulais savoir,est il obligatoire de changer le MC et les regulateur differents de ceux de kadett gsi16 a disques?

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 16:54

Je vien de verifier,en principe le MC est le meme,seul les modulateurs peuvent poser soucis,selon si c'est 3/20 ou 3/40,je verifie ce soir sur mes modulateurs Cool

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 19:15

trop fort toys kad en cinq minutes il se fait lui m�me la r�ponse Laughing

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 21:26

Tes limiteurs sont mont�s sur le MC ou sur les flexibles AR?

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 21:39

Sur le MC

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 21:43

Si les r�gulateurs sont viss� au MC alors ce dernier est diff�rent de la GSI16.
Maintenant j'ai d�j� vue une kadett mont� en disques arri�re et regulateur 3/40, donc sa doit pas poser beaucoup de soucis.

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:18

J'ai verifier le MC est la meme ref,apres c'est question de marque,ATE ou Delco.Les kadett gsi 16 ont et� mont� en 3/20 et en 3/40 donc j'ai juste a trouver ca sur mes modulateurs pour etre sur Cool

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:19

A priori les versions avec les limiteurs au niveau des flexibles sont celles avec ABS, mais ce n'est qu'une hypoth�se

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:34

Attention car certains MC avec kit 3/40 ont 2 sortie M15 donc non compatible avec les kit 3/20

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 00:40

Non Isma,sur les kadett meme avec ABS les modulateurs sont sur le MC.
Bon en esperant que j'ai la bonne ref comme ca rien a changer Cool

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 00:52

Oki merci pour l'information.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:18

oui les limiteurs sont vis�s sur le MC

par contre tony un MC de 8v et un de 16v sont differents desol�
pour avoir voulu faire le montage sur mon ex gsi je peux te le confirmer !

car le mastervac est different notament rien qu au niveau des vis de fixation du MC et �a rend donc le montage d un MC de 16v impossible (le bocal se retrouve en biais)

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 16:31

et en gardant tout le systeme de la 130cv mv et mc il se passe quoi si on monte le train arri�re � disques ?

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 18:38

Bah ca freine, le soucis vient juste des limiteurs qui n'ont pas le bon tarage.

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 20:31

ha ok merci sylvain tu me sauve Wink

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 05:23

moi j'ai pass� ma kadett 8s en freinage a disque arriere est sa freine severe et j'ai gard� toutes les pieces de la 8s

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 08:18

ha beh au moins ca m fait 2 avis favorables Wink

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 20:08

si les limiteurs sont prevu pour des tambour et que l on change les tambour pour des disques ca va freiner bocoup plus fort
normale puisque la pression reste la meme mais le diametre des frein augmente donc ca va freiner bocoup plus fort et pour peu que l on alege la voiture il n y aura plus assez de poids sur le train arriere et ca provoquera le train arriere plus rapidement

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 20:13

Au d�l� du soucis du diam�tre des tambours ne se comporte pas comme des disques.

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 21:24

surtout que l� le diametre est plus petit vu que les machoires sont dans le disque Confused