C20ne qui c'est arr�t� et ne d�marre plus

tous est dans le titre, j'ai aucun code panne est l'auto ne veux pas red�marer.

Quelqun pourrais me donner la liste des codes pannes SVP? Crying or Very sad

J'ai �a si cela peut aider...http://www.ascona-info.de/Motor_Fehlercodes.html

Essence allumage, �a dit quoi?

-Alors il y a de l'allumage (�tincelle aux bougies)
-il y a de l'essence au culots des bougies

et donc aucun code panne, j'avoue que la je me retrouve ass� bete, tous ce qui touche � l'allumage � �tais chang� par florian (tonton-kadett)

comment sa m'est arriv�:

-Je roul� (140) et la j'ai senti un l�g� � coup cot� droit et plus rien... le moteur ragasse mais ne donne rien. Crying or Very sad

en revanche j'ai une petite question j'aimerais savoir ce que c'est que cette piece qui ce trouve dans le passage de roue cot� conducteur:

NovaWeisser a �crit:

J'ai �a si cela peut aider...http://www.ascona-info.de/Motor_Fehlercodes.html

merci c'est cool Wink

c est une espece de boite de degasage avec du charbon dedans mai la mienne je l ai viree sur mon ex cab 2.0ne et elle demarrait sans probleme , et tu as debrancher l arivee d essence car ce qu il y a au culot des bougies,c est peut etre le reste dans la rampe non? et debimetre kes kil dit de bo? car les codes pannes au tableau de bord j y crois pas tou le temps perso

La distrib est elle toujours en place?

Quand tu dis toujours en place tu veux dires sur ces poulies? (oui) ou si j'ai regard� le calage?

swappgsi a �crit:

c est une espece de boite de degasage avec du charbon dedans mai la mienne je l ai viree sur mon ex cab 2.0ne et elle demarrait sans probleme , et tu as debrancher l arivee d essence car ce qu il y a au culot des bougies,c est peut etre le reste dans la rampe non? et debimetre kes kil dit de bo? car les codes pannes au tableau de bord j y crois pas tou le temps perso

pour l'essence c'est ok j'ai regard� en d�branchant apr�s le filtre � �ssence et � chaque coup de clef sa envoie l'essence, le d�bimetre je pence pas que ce soit sa qui puisse emp�ch� de d�marer

la mienne demarer pas sans debimetre mintenan jpeux pas taffirmer que ce soit ca mais jvois pas trop autre chose si tu as de lallumage et de lessence pour moi perso je jetterai un coup doeil au debimetre Wink

donc avec gsicab16V (gilles du forum) on � pass� l'aprem sur le cab, on a tous fait: bougies, actuateur de ralenti, capteur PMH, d�bimetre, capteur indice octane, emfin tous ce qui toucha � l'�l�ctronique... pour en arriv� � la conclusion que c'�tait obligatoirement un probleme m�canique.

donc nous nous sommes pench� sur la distribution pour au final se rendre compte que mon C20NE avait la distib qui c'est d�cal�, on � compt� les dents: 6 dents de d�callage, nous avons (pour voir si le souci etait bien sa) recall� (provisoirement) la distri, et la au quart de tours: le C20NE � d�mar�, c'est chaud l'histoire je roul� � 140 quand la distrib � du ce d�call� (ces derniers temps elle tourn� comme une patate). Au re-d�marage le moteur cliquete en permanence mais l�gerement, donc je vais acheter les pieces pour refaire la distrib et on verra si le bruit persiste, chose sur sa ne viends pas du bas moteur( le bruit ) , beaucoup de bol je pence car rien de cass� au pire peux etre une soupape de tordu, j'en suis pas sur, affaire � suivre, mais il est vrai que la distrib avait etait faite �: 71 000 kms a ce jour 121 000, mais elle avait �tais faite en 1995 alors que c'est tous les 80 000 ou 5 ans, la la distrib � 10ans Shocked

donc vraiment chanceux!

des que je re�ois les pieces je ferais un compte rendu...

normalement tu remplca juste ta courroie et c ets bon rien ne touche sur le c20ne

on va refaire la dististrib: pompe � eau et couroie car fallais le faire depuis un bon moment... on verra pour le bruit, mais bon j'ai un SEH qui peux servire de don d'organe donc no souci

gteman a �crit:

Quand tu dis toujours en place tu veux dires sur ces poulies? (oui) ou si j'ai regard� le calage?

Les deux mais visiblement t'as d�couvert par toi meme le soucis.

bein il rest� plus que sa, dommage que l'on est pas regarder dessuite Wink

franchement je suis clou� ta que des enmerde avec cette auto ... Embarassed

j y pense c est pas quand la courroie d alternateur a lach� que la distrib se serai decall� ?

�coutes les soucis aurais pu arriv� avec toi, temps pis pour le moment je n'ai pas eu de chance avec, apr�s comme je te l'ai dis toi tu roul� casiment pas avec, donc moi roulant tous les jours avec ya des pannes qui arrivent et que toi jamais tu aurais eu...
Apr�s je ne pence pas que se soit � cause de la couroie de l'alt�rnateur elle c'�tait juste coinc� au niveau de la poulie du bas, si il faut quand tu l'avais elle �tait peux etre d�ja d�call� de 1 dent et tu t'en est pas rendu compte, et tu vois le souci que je te parl� que jusqu'a 4000 tours j'avais l'impr�tion qu'il y avait que 60CV et apr�s gros coup de pieds au cul c'�tait certainement li� � sa.

Je t'en veux pas flo c'est pas forcement ta faute on a souvent tendance � oubli� qu'une distrib c'est tous les 5 ans, c'est costaud quand meme Laughing

elle � fait 8ans

salut tout le monde
donc cet apres midi changement distribution et pompe a eau sur le cab de gteman.
et voila c repartie pour un tour nikel elle marche comme elle devrais.
enfin il vous en dira plus tres prochainement

voila tu as tous dis, on � pass� une bonne partie de l'aprem � lui refaire la distrib, au finale vraiment beaucoup de chance car le cliquetement a totalement disparu, donc rien de cass�, et sa va elle tourne bien, la j'ai vraiment l'impr�sion d'avoir 115cv. Wink

ouf content que le probleme soit regl� !