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swappgsi
20SEH
Inscrit le: 05 Juin 2008
Messages: 1663
Localisation: partout ou il y a de l opel
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 Posté le:
Dimanche 10 Août 2008 20:09 |
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salut lequipe punaise ca ma fait tout drole ce midi jveu mettre le radiateur du 20xe sur mon cab swappe et la  la traverse inferieure serait elle differente sur les kadett 16v car si jle monte ben il deppasse de la traverse superieure au point de plus fermer le capot 
pas grave je vai laisser mon radiateur d origine avec une modif de la durite relier au cache calorstat mais j avoue que j etais ettonné!
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c'est pour les jeanvaljean, les gros barjots , les rajouls , pour ceux qui roulent en opel a l'ancienne avec les phares jaunes , qui rode , qu'i entassent des victoires sur depart arreté... MAFIA K1FRY REMIX' ! |
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guéguét
1800i
Inscrit le: 09 Juil 2006
Messages: 670
Localisation: sur perigueux(24)
Voiture: kadett 20xe , calibra c20let ,kadett cab C16NZ
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| Posté le:
Dimanche 10 Août 2008 22:17 |
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salut, oui la traverse inferieur et differente d'une kadett 1200, 1300, 1400, 1600, 1800, 2 litres et diesel par raport à la GSI 20xe  la traverse et beaucoup plus basse 
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opel 1 jour, opel toujours !!!! |
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gs 16
1800i
Inscrit le: 22 Juin 2008
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Localisation: LILLE
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| Posté le:
Vendredi 15 Août 2008 11:59 |
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ha ha ha et j'ai le meme probleme sur ma kadett D
en ésaient de monté le radiateur a SWAPPGSI
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portos67
1600i
Inscrit le: 04 Sep 2006
Messages: 382
Localisation: selestat
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| Posté le:
Vendredi 15 Août 2008 19:02 |
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les radiateur de 20xe sont plus grd
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pierre16v³
1800i
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 822
Localisation: dinant (belgique)
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 14:12 |
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radia 20seh ca va super, faut pas plus pour le 20xe, juste qu'il faut virer le support de plaque du pare choc gsi
et aussi que la durite du 20seh ne va pas dans le 20xe a cause de son coudage, faut trouver autre chose
mais oui les traverse de 20xe sont plus basse donc le radia passe pas dans les autres caisses
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vinz T16
Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 8631
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Voiture: Kagett GSI T16/Kagett Cab GSi16
        
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 14:18 |
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moi pour mon swapp j ai laissé ma durite de 20seh,un peu coudé,mais pas trop de soluce pour l instant.et sa chauffe pas + pour autant.
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Kagett Gsi ph3++ 340cv dixit pierrot^^ |
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pierre16v³
1800i
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 822
Localisation: dinant (belgique)
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 16:38 |
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faudrait aussi que je regarde avec un radia de diesel car je pense qu'ils sont plus gros etant donné qu'ils doivent plus refroidir
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guéguét
1800i
Inscrit le: 09 Juil 2006
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Localisation: sur perigueux(24)
Voiture: kadett 20xe , calibra c20let ,kadett cab C16NZ
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 19:46 |
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les radiateurs de diesel ne sont pas plus grand que celui du 20seh , ce sont tous les mêmes sauf celui du 20xe:wink:
c'est ce que j'ai sur la mienne
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
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Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 21:48 |
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Moi aussi je tournais avec un radia de SEH et pas de probléme de chauffe
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M  |
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swappgsi
20SEH
Inscrit le: 05 Juin 2008
Messages: 1663
Localisation: partout ou il y a de l opel
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| Posté le:
Samedi 16 Août 2008 21:53 |
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ben j ai remis mon radiateur du ne juste modifier le coude de la durite du couvre calorsta ! mais ca roule tres bientot jespere ca va tourner assez fort!!!!
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