DEMONTAGE C20XE

BONJOUR A TOUS

Je m'attaque au demontage du moteur et comme celui-ci est mon premier j'aimerais si cela ne vous derange pas avoir quelque commentaire sur les photo que je vais poster car certaine chose me paraisse louche.

Vas-y, fait toi plaisir, on va commenter c'est pas un soucis Laughing

http://img441.imageshack.us/img441/1613/20120518182104.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/7574/20120117104340.jpg

Vu la photo innutile de vous dire que je suis a la recgercge d'un faisceau moteur je pense que vous avez compris Confused

http://img560.imageshack.us/img560/2905/20120518182204.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4290/20120603012336.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7417/20120603013303.jpg

oui je ne poss�de pas de ch�vre donc c un pallant que j'ai fix� sur le toit du garage avec trois tige fillet� de 10mm je pense que ca va tenir Laughing

http://img269.imageshack.us/img269/2564/20120603193408.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/714/20120603193510.jpg

Voila pour ce qui est de la sortie du moteur.
Bon je ne suis pas un sp�cialiste mais je sais que je vais pouvoir changer mon embrayage.... je vous indique ce qui me fais pens� ca tout simplement les reinure qui se trouve sur le disque ne sont presque plus visible Rolling Eyes

Maintenent quelque photo de la culasse d�pos� c'est la que j'ai l'impression qu'il y a quelque chose de louche.

http://img803.imageshack.us/img803/259/20120618173015.jpg

http://img857.imageshack.us/img857/741/20120618172957.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/2070/20120618173107.jpg

http://img855.imageshack.us/img855/8052/20120618173123.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/1513/20120618173157.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/2469/20120618173212.jpg

Pourquoi autant de rouille a l'interieur et aussi j'ai l'impression a un endroit que le joint de culasse ne faisait plus son travail si vous regardez bien la photo de la culasse on peut appercevoir sur le cylindre trois la trace de calamine n'est pas ronde comme sur les autre est-ce possible?

Visiblement le moteur a pas tourn� depuis un moment et s�v�rement encrass�

Apparament tu as une culasse KS, as tu vu des traces d'huile dans le circuit de refroidissement?

C'est un 2.5 ou un 2.8?

Alors le moteur est a l'arret depuis 1 mois seulement la derniere fois qu'il a tourn� enfin si je puis dire c'�t� une vrai casserole un ralentit plus que bas et pas possible de faire meme dix m�tre avec elle tourn� vraiment mal un style de ratatouille ou de tourne sur trois patte enfin la je dirais meme deux a ce point la.
Pour la culasse c'est une ks 700 je pense qu'elle est poreuse car j'ai remarqu� un tout petit peux de mayo dans le tuyau de refroidissement dure qui se trouve derri�re le bloc.
Et l'injection c'est une 2.5 comme on peut le voir sur cette photo:

http://img221.imageshack.us/img221/3528/0000291468072kerja.jpg

Je pr�cise cette photo n'est pas la mienne.

voici les phtos de ma culasse.

http://img841.imageshack.us/img841/2747/20120619162650.jpg

soupape echapement

http://img593.imageshack.us/img593/6277/20120619162838.jpg

admission

http://img38.imageshack.us/img38/9929/20120619162824.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/8747/kgrhqvhme9ekebbpu14ybwq.jpg

l'admission dbilas que j'ai recu la semaine derniere.

ah u� sympa ta chopper ca ou?

Sur ebay pour 500 euro mais ca fait un moment que je scrute tout les jours les annaoce sur plusieur site du style leboncoin ebay ect....
mais a ce prix la je n'est pas eu d'eprom biensur

u� mais bon sympatoche kan meme Wink

Mon avis est que tu aurais d� le faire tourner et r�soudre tous les probl�mes avant le d�montage.

Beau boulot tout de m�me. Rep�re bien les coussinets de bielles, et chapeaux d'aac

C'est vrai mais les pannes a r�p�tition m'on vraiment pouss� a tout sortir d'un coup surtout le papillon d'injection et le collecteur d'echapement fendu dans la meme journ�e la franchement ( A PART AVOIR LA POISE ) je ne pensais pas que c'�t� possible.
Je vais faire quelque photo dans la matin�e pour vous montrer cela.

http://img38.imageshack.us/img38/9518/20120620122103.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/5899/20120620122308.jpg

Soit mais si tu veux partir sur une base saine pour ne plus etre embet� par la suite t'as quand m�me un peu de boulot pour le remettre en �tat

Perso je m'inquieterai de la porosit� de la culasse si tu ne veux pas bosser pour rien

J'ai regard� deux trois site pour me prendre une coascat mais la ca depasse mon budget 600 euro la culasse seul si encore elle �t� preparer et que les soupappe ressort ect... soit dessus peut etre que cela aurait �t� possible.
Biensur je suis a votre ecoute si vous avez des proposition.....

En attendant je poste quelque photo des conduits de refroidissement de la culasse pompe a eau et vase d'expantionsi ca s'ecrit comme cela Rolling Eyes

:

C'est du calcaire et d ela rouille ta voiture a simplement rouler a l'eau a la place du ldr donc ca a fait rouiller l'interieur Wink

Coul ca c'est deja une bonne nouvelle enfin je pense, si a 230 000 km elle est dans cette etat la cela veut peut etre dire qu'elle n'est pas poreuse ????????

c'est sa au vu de tes photos tu as pas d'huile qui va dans l'eau donc c'est ok

merci pour les conseil si je peut eviter de mettre de l'argent dans la culaca m'en fera plus pour le reste des pi�ces Very Happy

je te conseil de quand m�me la faire �prouver et rectifier si besoin (~100�)

c'est prevu par contre le nombre d'ensseigne que j'ai pu voir sur le site je ne sais laquel choisir tout comme l'equilibrage de l'ennsemble mobile il y a trop d'adresse je vais essay� de faire le trie pour trouver les plus proche de chez moi.

tu touche a quelques chaose dans l'equipement mobile pour vouloir l'equilibrer?