[REQ] Deceleration sur X16XE

Voila, depuis quelques temps, j'ai le voyant probleme meca qui s'allume. Et 90% du temps c'est lorsque je freine et lors d'une conduite "sportive".

J'ai remarqu� que quand je freine fort, j'ai des "vas-et-viens" moteur, c'est a dire que la deceleration ( pas au niveau des freins mais au niveau du moteur) ne se fait pas de facon homogene. La voiture se met a osciller d'avant en arriere.

Si je le fait sans freiner, tout marche, mais si je freine, donc si quelque chose ( ici les freins ) pousse mon moteur a decelerer plus rapidement, ben on sent que le moteur suit pas.

Attentions ce ne sont pas des broutements, ou acoups violents, mais juste une deceleration qui n'est pas homogene lors de freinages.

DOnc si le voyant s'allume, c'est qu'il faut chercher le capteur correspondant. Mais je sais pas c'est quoi qui gere la deceleration ?

Capteur au niveau du vilbrequin ? capteur du papillon ( je pense pas mais bon ) ? je sais que c'est pas la lambda car chang�e recement !

Ou sinon, je pensais au capteur de position au niveau de la distrib.

Sinon je ne vois rien d'autre.

Pour les codes d'erreur, c'est un bordel, car moteur en marche je ne peut prendre les codes, ca marche pas, et moteur arr�t�, j'ai ca :
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=1031

Et pour reinitialiser mon ECu il faut que je demarre et coupe le moteur pendant environ 25/30 fois, ce que je n'ose faire de peur d'abimer la voiture. ( Sur le site de la correspondance des codes, ils disent ca pour l'ecu simtec 56.5 )

Si quelqu'un pourrai eclaircir ma lanterne Laughing

merci

Salut Nitro.

Y a deux semaine j'ai vir� un KAD qu'on m'avais fil� et j'ai remis la boite � air d'origine avec le tuyeau enfin normal quoi. Et depuis j'ai le m�me probleme que toi. J'ai m�me mon moteur qui a cal� deux fois cette semaine.

Mon id�e viendrait d'une vanne � d�pression qui d�conne. Le cerveau frein recoit de l'air du moteur en fonction de la vanne � d�pression.
Soit avec le Kad l'entr�e d'air �tait trop forte et �a a finit par changer le tarrage d'un ressort d'une vanne et donc trop d'air passe dans cette vanne quand tu freines (et moi aussi) et donc tu perd de l'air � l'admission ce qui te fait perdre des tour de r�gime moteur donc ton calculateur voyant que tu perd des tours il r�augmente l'admission ce qui fait un effet de yoyo avec ton moteur.

Apr�s de quel vanne s'agit il si il s'agit bien de �a? Rolling Eyes

Sur les X16XE vous avait une vanne a depression ?

Car moi sur C16XE la depression sur le MC ne contient aucun composant electrique.

En fait je ne sais pas je ne suis pas all� voire de plus pr�s. Pour moi il doit y en avoir une mais peut �tre qu'il n'y en a pas. Embarassed

je pense pas, il ne doit pas y'avoir de vanne electrique pour le MC

Pour re initialiser le boitier, tu debranches la batterie pendant 20 minutes au moins et tu es tranquille. Sinon les coups de cl�s se font aussi batterie d�branch�e, c'est pour chasser l'�lectricit� du circuit plus rapidement.

Sinon, question toute bete, tes bougies ont combien de kms? ton filtre � essence?

Cyril

Les bougies sont bonnes, filtres je pense qu'est Ok, et ma BMC est fix�e par des colliers rilsan, je pense pas que le fait qu'elle bouge engendre tout ca.

Pour reinitialiser, j'ai deja essay� de debrancher 30 min, mais ca a rien reinitialis�, car mes codes defaults sont toujours presents. A mon avis, comme ils disent sur le site de la correspondance des codes, il faut eteindre et rallumer le moteur 25 fois d'affil�es ...

X16XE, j'avais oubli� le cerveau frein avec les branchements qui vont sur la Dbilas. C'est pas bete, car c'est bien quelque chose qui relie mon moteur a mes freins, et que des fois, � peine je frole la pedale de freins, que le voyant probleme mecanique s'allume. Mais des fois ca le fait sans que je touche mes freins ! Je vais regarder les branchements de la dbilas vers le cerveau frein.C'est peut etre une hypothese !

Sinon, je crois que je vais demonter tout mon faisceau ca m'a saoul�, je vais tout demonter, ressouder ce qui va pas, et faire de meilleurs passage de fils. Apres si le probleme persiste, c'est que c'est bien un capteur qui deconne, mais lequel ?

Si apres avoir re initialiser ton ecu les codes y sont toujours, essaye de les relever car c'est qu'il doit bien y avoir un soucis.

Cyril

Oui tu dois avoir un truc qui merde quelque part, car si apres reinitialisation les codes sont toujours la, ba c'est que tu as un capteur ou autre qui d�conne.

ou bien que ca reinitialise pas !

Car c'est exactement les memes codes qui reaparraissent et dans le meme ordre ....

Ba wai les codes ils sont pas la pour faire jolies, si ils sont la c'est que y'a une raison, ta qu'a all� chez Opel, il te remettront le calculo a 0 et tu vera bien, mais a mon avis si les codes sont la c'est que t'a des trucs qui marchent plus.

Pourtant la voiture marche nikel .............. mleme quand le voyant s'allume !

Opel ils sont pas tres aimables quand tu leur amene une voiture modifi�e !

Mais ce que je sais pas c'est comment est ger�e la deceleration du moteur, c'est mecanique avec l'inertie du moteur, ou electronique avec un capteur et le calculateur qui gere entre ?

Perso, j'ai une powerbox et mon moteur n'a pas de soucis mais j'ai le voyant moteur qui s'allume souvent en deceleration et apres il ne s'eteint plus.(sauf contact coup� bien evidemment). Par contre je n'ai pas d'accoups sur la voiture � la deceleration. Maintenant, esssaye effectivement de bien nettoyer ton papillon et ses capteurs mais n'oublie pas les codes erreurs car c'est quand meme plus pr�cis.

Cyril

nitro a �crit:

Pourtant la voiture marche nikel .............. mleme quand le voyant s'allume !

Opel ils sont pas tres aimables quand tu leur amene une voiture modifi�e !

Mais ce que je sais pas c'est comment est ger�e la deceleration du moteur, c'est mecanique avec l'inertie du moteur, ou electronique avec un capteur et le calculateur qui gere entre ?

Le probleme du voyant moteur qui s'allume avec la powerbox c'est classique ca veut pas dire que ta caisse est malade... sinon pour le reste j'en sais rien lol

Cyril a �crit:

Perso, j'ai une powerbox et mon moteur n'a pas de soucis mais j'ai le voyant moteur qui s'allume souvent en deceleration et apres il ne s'eteint plus.(sauf contact coup� bien evidemment). Par contre je n'ai pas d'accoups sur la voiture � la deceleration. Maintenant, esssaye effectivement de bien nettoyer ton papillon et ses capteurs mais n'oublie pas les codes erreurs car c'est quand meme plus pr�cis.

Cyril

Ben c'est pas des acoups mais la voiture fait des vas et vients et c'est que au freinage. Sinon en deceleration normale avec une vitesse tout marche OK.

Donc ca doit etre comme vous dites un syndrome powerbox, mais avant ca ne le faisait pas .... c'est que depuis 2-3 mois

Ben � ce moment la commence par un bon nettoyage de ton papillon et vois si ca change quelque chose. Moi la Tigra sort de carrosserie et je vais pouvoir m'atteler � refaire ca bien comme il faut.

Cyril

la-sentenza a �crit:

Le probleme du voyant moteur qui s'allume avec la powerbox c'est classique ca veut pas dire que ta caisse est malade... sinon pour le reste j'en sais rien lol

Lol, le pire c'est que c'est d�conseill� de mettre une PB sur un moteur qui a deja des soucis, perso j'ai 0 voyant

j'avais des soucis de voyant avant la powerbox.

a la pose, j'ai nettoy� l'actuateur de ralenti, et depuis que j'ai pos� la PB, il s'est allum� un fois, au premier demarage. depuis, plus rien.

Le voyant qui s'allume sans qu'il ne se passe rien et bien on est 36000 a avoir le m�me probl�me.
Moi il y a des jours ou c nikel (faut dire je fais que 5 bornes all� pour aller au taf par jour). Je peux 400 bornes d'autoroute sans qu'il s'allume et quand j'arive au p�age � la d�cell�ration il va s'allum� (�a c'est un autre probl�me).
Par contre quand je suis en lotissement ou en ville que je suis plutot en sous r�gime (moins de 2000tr/mn) l� le moteur fait du yoyo.

x16xe a �crit:

Le voyant qui s'allume sans qu'il ne se passe rien et bien on est 36000 a avoir le m�me probl�me.
Moi il y a des jours ou c nikel (faut dire je fais que 5 bornes all� pour aller au taf par jour). Je peux 400 bornes d'autoroute sans qu'il s'allume et quand j'arive au p�age � la d�cell�ration il va s'allum� (�a c'est un autre probl�me).
Par contre quand je suis en lotissement ou en ville que je suis plutot en sous r�gime (moins de 2000tr/mn) l� le moteur fait du yoyo.

Ca me le fait par moment aussi ca .... on est ballot� dans la voiture pour une meme pression sur la pedale d'accelerateur. Donc tout est li� a mon avis. Je vais m'occuper de tout ce qui est autour du papillon et je verrai si il y a des resultats !