quel cardan mettre

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

slt a tous j aurais voulu savoir si sur une astra gsi c20xe donc 2l on pouver mettre autres cardan plus costaud merci

quel interet Question

a moins d'avoir une m�ga pr�pa j'voie pas l'int�ret non plus car ceux d'origine encaisse d�ja pas mal de couple Wink

r�my avait trouver des cardan en carbone une fois j'te raconte m�me pas le tarif Shocked

r�myyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!!!!!!!!!!!!!

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

J'ai plus le lien on avait hallucin� sur les tarifs Shocked

tu l'as plus le lien reynald?

nan j'l'ai plus mais c'�tait un truc de dingue Shocked

enfin soit tout �a pour dire que sur un c20xe les cardan sont dja bien costaud de s�rie Wink

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

je me suis peut etre mal expliquer c� pour une astra groupe a 195cv boite a crabot plus autobloquant

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oula tes cardans il casseront pas a cause de la puissance c'est une certitude jusqu'a 500cv il bougeront pas.

Si tu fais du rally tes cardans casseront sur une reception par exemple.

Voici un un lien pour des cardans de plus gros diametre et je ne sais en quel matiere

http://www.hh-ms.com/database/index.php?SelCategoryID=5&SelModelID=1&SelSubCategoryID=25

voila Wink

moi sur ma groupe A j ai des cardans qui ont au moins 80 rallyes ( pas avec moi ) dans le ventre et c est juste des cardans d origine et des bosses j en saute photos a l appui Wink

j ai aussi une boite a crabot avec auto bloc a 50% et 245 cv aux roues et �a tiend ...je regraisse tout
a chaque rallye et je controle si il y a du jeux

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

ok merci des infos ben on verra bien

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

opelgsi a �crit:

moi sur ma groupe A j ai des cardans qui ont au moins 80 rallyes ( pas avec moi ) dans le ventre et c est juste des cardans d origine et des bosses j en saute photos a l appui Wink

j ai aussi une boite a crabot avec auto bloc a 50% et 245 cv aux roues et �a tiend ...je regraisse tout
a chaque rallye et je controle si il y a du jeux

slt bon voila un cardan d origine opel il a tenu 120 km d es tu as de la chance d avoir fait 80 rallyes avec t� cardan a mon avis ils sont renforc�s sinon pas possible si tu as une solution elle est la bien venu merci

comme je te l'ai deja dit, de mon experience perso, ca casse pas

mais pour ton endroit de cassure je sais d'ou ca vient

tu resseres probablement tes cardans pendant les course, quand c'est chaud

ca arrive souvent a ceux qui ne connaissent pas les principes de bases de la resistance des materiaux

j'explique....

un cardan chaud se dilate, ca donne un peu de jeux, tres leger, les gens (90% des amateurs) foutent un coup de cle sur l'ecrou de cardan a chaque speciale ou presque... ca resserre evidement le cardan.
mais en sortant de l'assistance qui est apres la speciale, tu rentres au parc ferme et ,la, le cardan refroidit
il se retracte. ca cree des tractions interne dans les molecules d'acier.
au bout de qques fois ce traitement, ton cardan ressemble plus a du verre que a de l'acier

DONC , ATTENTION, ne JAMAIS resserer un cardan a chaud

en plus, cet ecrou de 30 a un couple de serrage a respecter, et ensuite une goupille vient bloquer le tout

1200s Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 61

slt pierre merci de repondre mais je ne resserre jamais mais cardan pendant le rallye et je l ait bloc a 15 nm je vais les faire renforc�s je pense par contre tu sait excatement le couple de serrage merci

c'est dans le bouquin, mais je l'ai pas ici

c'est ma 3� saison avec mes cardans, ils encaissent tres bien
ce qui me semble drole c'est l'endroit de la cassure du tien

si c'est la premiere fois, change le, c'est tout

sinon tu peux toujours les faire traiter mais je pense que c'est inutile si c'est vraiment du opel

je pense que c est un defaut de fabrication car moi aussi je te le r�p�te j ai des cardans d origine qui ont 83 rallyes maintenant Laughing

et avec un autobloc a 55%