fonctionnement pompe a essence au demarrage

bonjour a tous.
lorsque j'ai install� ma pompe a essence grand debit,je l'ai branch�e en direct sur la batterie via un relais command� par les fils d'origine de la pompe.
Normalement en mettant le contact,la pompe devrait se mettre en marche quelques secondes pour mettre le circuit d'essence sous pression il me semble;puis en demmarrant le moteur la pompe fonctionne ensuite tout le temps.
Depuis quelques temps j'ai remarqu� que la voiture ne demarre plus au quart de tour,mais je dois insister un peu.
J'ai un regulateur de pression reglable avec mano et lorsque je met le contact la pression reste a zero.J'en conclu que la pompe ne se met pas en marche en mettant le contact.De plus je ne l'entend pas fonctionner,mais comme c'est une pompe immerg�e je sais pas si je peux l'entendre.
mes questions sont les suivantes:
-la pompe doit bien se mettre quelques secondes en marche en mettant le contact?
-le fait d'avoir branch� ma pompe en direct sur la batterie de cette facon aurait elle eu une incidence sur son fonctionnement au demarrage?

Merci d'avance.

pour la 1ere question
oui la pompe se met en route un tres court instant (meme pas qqes secondes) qd on met le contact

pour la seconde question
je n'ai pas la reponse mais selon moi oui tu perturbe le fonctionnement car tu shunte le relais de pompe a injection d'origine, c'est lui qui gere le bordel en principe

J'ai fait ce m�me montage avec le relais d�clench� par le relais d'origine et effectivement un poil plus de mal � d�marrer car elle se lance pas au contact, uniquement au d�marrage, sur ma cali...
Et ce montage je l'ai aussi fait sur la cali d'un pote et lui c'�tait encore pire il fallait vraiment insiter pour d�marrer, mais une fois le relais d'origine neuf, plus de soucis!!
Comme je dois le changer je vous tiens au jus si �a change quelque chose.... Wink

a d'accord.
je pensais pas que ca jouait sur le fonctionnement de la pompe car j'utilise juste les fils d'alim d'origine de la pompe pour commander le relais,donc en principe ca devait rien changer au fait que la pompe se mette en marche quelques secondes contact mis.
Je vais changer ce relais par un autre et on verra bien.
Merci les gars.

j'ai pas encore eu le temps de remplacer le relais,mais en le demontage,tapotant dessus,le soucis a disparu,ca demarre nickel maintenant.
Ce satan� relais est bien la cause de mon soucis,en relisant les post du forum il est souvent responsable des pannes.
Probleme resolu

ou ce trouve ce relais?

il se trouve pr�s du calculateur, il fait parti du faisceau moteur.

il est noir,juste en dessus du calculo pour etre plus precis

ca depend des voiture, j'en ai deja vu des noir et des vert
Je l'ai deja vu sous le calculo et dans le compartiment moteur a proximit� de la prise diag

1200s Inscrit le: 23 Juil 2008 Messages: 12

bonjour a tous. normalement la pompe a essence fonctionne avec le capteur point mort haut,et elle ne fonctionne que si le moteur est mis en route.ce n'est pas comme les peugeot qui marchent avec un relais double
jespere que �a pourra vous aider
salut a tous

59bouba � raison c'est le capteur pmh qui donne l'info pour le relais de pompe � essence, apparement chez certains la pompe tourne un court instant, perso j'ai un C20XE et un C20LET o� rien ne se passe lors de la mise du contact, pourtant tout les 2 d�marre tr�s bien. Le fait de rajouter un relais ne cause aucun probl�me si effectivement tu utilise le fil de commande d'origine de la pompe pour commander ton relais.

ok andro,merci pour ces precisions.
En effet depuis que j'ai tapot� le relais,la cali demarre nickel,pourtant c'est vrai qu'en mettant le contact j'entend pas la pompe fonctionner.

moi je l'ai d�j� entendu......mais pas toujours!! Confused

ben vu que la mienne est immerg�e je sais meme pas si je pourrait l'entendre de toute facon.

Pour le relais, certains mod�le s'ouvre, et tu peux ressouder � l'interieur, je l'avais fait chez moi Wink