Ma Kadett Cab

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

Voila, je fais un petit etat des lieux sur ma Kadett de 92 finition Monte Carlo serie limit�e.

Il y a environ 3ans j'ai totalement refait cette voiture avec mon pere (surtout lui ^^), elle devait partir a la casse car on nous l'avait vol�e un an auparavant (moteur hs il ne tournait plus que sur "3 pattes") et comme je l'aimais beaucoup mine de rien cette titine, j'ai prefer� la garder.
Se fut mon cadeau pour mes 20ans Smile

une petite liste des pieces chang�es il y a 3ans

- Moteur c16nz chang� en echange standard
- Embrayage
- Freins avant / arriere
- Capote
- Amortisseurs
- Pot d'echappement
- Carosserie et peinture (j'ai gard� la couleur d'origine)
- Clignotants avant et lateraux
- Pneus (biensur)
- Radiateur (d'occase)
- Plus toutes les petites pieces moteur et autres de droite de gauche (filtres, joints etc...)^^

Photos pirses en sortie de carrosserie, plus remontage des plastiques et capote neuve

Et voila la pauvre aujourd'hui, je vais detailler les differentes parties de la voiture qui ont mal vieilli

1ere chose, les baguettes sur les P-C avant et arriere, les images parlent d'elles m�mes ^^

Apres voila mon superbe Embarassed

pot, il pendouille bien, la tige de fixation est hs, il ne tient plus sur le cylindre bloc

petit point de rouille sur l'aile arriere droite

Voila les jantes dans leur jus, jamais retap�es, il ne me reste que 2 insignes opel sur les 4...

Joint de vitre avant gauche mort, impossible de le faire tenir en place de plus il coince quand je remonte la vitre electrique.

et pour la fin, mon interieur d'origine qui commence � vraiment fatiguer.
Alors chose tres drole les traces sur le volant en cuir ne sont en fait que des traces de fond de tient Embarassed

, ouioui quand on se maquille pour aller au taff le matin, apres on en a toujours un petit peu sur les mains bouhou c'est mal Rolling Eyes

une petite photo du moteur dans son jus (deso pour la belle trace de main sur le filtre :p)

En gros mon projet c'est de retaper les differentes pieces us�es par le temps, et finir la restauration, soit jantes et interieur !

voili voilou

pti retour de la ptite kadett cabrio !
ca faisait longtemps !

Bon courage pour la suite et elle est toujours aussi styl� la kadett Wink

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

Merci KoS'D depuis le temps hien !
Comme tu dis retour de la titine, mais bon je suis un tit peu degout�e, elle a perdue de son charme avec le temps :/

la seule chose, c'est que je n'ai pri aucun pet' carosserie, remarque je dis �a, ya 3 jours j'ai bien flipp� quand j'ai look une grosse merco piller au dernier moment, j'ai vue le mec se decomposer dans sa voiture tellement il a flipper de me rentrer dedans, 10cm de plus et op arrier mort!

c'est tout de meme ma voiture de tout les jours, taff plus sortie donc faut bichoner la titine!

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

Alors pretite r�novation du volant en cuir.
j'ai utilis� une bonne graisse pour selle d'equitation, et du demaquillant pour virer les trace de fond de tient Embarassed

, voiture de femme oblige !

Alors avant

la on voit bien le difference entre la partie nettoy�e et l'autre

Apres un bon craissage

et voila apres avoir retir� le surplus de graisse

Voila d'ici demain je pourais lustrer le volant avec un chiffon doux, normalement il ne devrait pas coller, ayant utilis� une graisse pr�vue pour le materiels d'equitation !

ya une belle difference quand meme Razz

allez courage il n'y a pas "bcp" de boulot
sinon pour le volant apparement les cremes pour b�b� serait efficace aussi
mais je n'ai jms test� Laughing

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

oui j'ai cru comprendre, si je n'avais pas eu de graisse d'equitation, j'en aurais utilis� en plus �a sent bon le mixa baby !

comme tu dis KoS'D ya surement pas grand chose, mais au final ya toujours un truc a faire ou refaire :p

Regarde par exemple mes jantes, elles sont naz', et j'ai pas 400 solutions faut les changer, mais voila si je les change je vais forcement en vouloir de plus sportive et avec le moulin que j'ai, c'est plu un veau mais un troupeau de veau que je vais avoir sous le capot ... Laughing

Aujourd'hui j'ai juste envie de la personnaliser un peu plus ...

j'en profite petite question l'antenne des Kadett classique se trouve ou ? sur le toit non ? si oui elles sont differente de celle sur Kadett Cab...
J'aimerais bien changer la mienne

Salut , je trouve qu'elle est encore pas mal ta Kadett Exclamation

quelques bricoles � revoir mais c'est normal Exclamation

pour les caoutchoucs des boucliers et la poign�e du hayon tu retire la peinture qui s'�caille et tu met une ou deux couches de Polytrol .
Pour ton aile arri�re ,essaie de stoper la corrosion en attendant de la faire
repeindre avec du Rustol .
Voila bosse bien Wink

franchement emy
j'ai compris il y a peu de temps que mon vrais plaisir etait la restau
l� faute de moyen je fais des bricoles
mais ca reste toujours un plaisir non seulement de personnaliser ta voiture mais aussi de la renover en quelques part !

mais bon je suis ne suis pas l� pr faire le donneur de conseil Very Happy

chaque tete chaque esprit Wink

pr l'antenne pr ma kadett elle etait au meme endroit que le tienne :
sur le toit Wink

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

merci NovaWeisser, je vais tester Smile

Polytrol jamais test�
et pour l'aile arriere c'est tout simplement mon carossier qui a merd� car elle avait deja une attaque de rouille a cette endroit, il a surement mal trait� et revoila la rouille repartie :/

20NE Inscrit le: 08 Jan 2008 Messages: 1333 Localisation: France 12

Elle est vraiment sympa ta kadett, quelques bricoles � y faire dessus mais bon...chaque chose en son temps !

Garde-la et bichonne la Cool

Sinon moi aussi je suis sur Toulouse pour mes �tudes, donc � l'occase on pourrait faire une petite rencontre avec rastaboul et vinz Wink

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

je fais pas mal de route avec ma titine, je suis tout les jours sur la rocade c'est facile de me croiser ^^

je croise rarement des opel GSI ou refaite sur toulouse :/
enfin si j'ai du croiser une ou deux cali

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

bon je flood :p

mon radiateur a une (ou des) petite(s) fuite(s), c'est efficasse les ganulets ou autres liquide, que l'on trouve dans les different garage, a vider dans le reservoir de liquide de refroidissement pour boucher les micro fuites ??

1800i Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 685 Localisation: FRANCE

�a bouche ... tout

toujours aussi joli cette kadett !

pour le joint de la vitre c est la maladie ! j avais pareil sur la mienne !

mais elle est quand meme en super etat
2/3 bricole et c est reparti pour 20 ans Wink

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

je viens de me faire trucider par le mec de Noraut*, car je roule depuis hume bien un an avec de l'eau a la place du liquide de refroidissement, en meme temps pas trop le choi', avec les fuite de mon radia :/

Bref j'ai achet� un produit pour entretenir la capote, un produit pour mettre dans le reservoir de liquide de refroidissement pour boucher les fuite du radia, et du liquide de refroi par la meme occase :p

c'est quand meme pas donn� toutsa ^^

kadettgtman a �crit:

�a bouche ... tout

D'accord avec kadettgtman
Tu es sure que la/les fuites viennent du radiateur ?

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

vuipe,
C'est pas une grosse fuite, de toute facon je l'avais eu d'occas ya 2ans, au pire si je vois que c'est pas tip top comme reparation je le change ^^....

c'est juste hisoitre d'etre trankil quelque temps, je vais finir par le changer :p

attention les produits qui soit disant bouchent les fuites sont pas super conseill� car d�j� c'est pas tr�s efficace et c'est pas bon pour le circuit, je serais toi je chercherais de suite un radia d'occas en parfait �tat! Sinon pour l'eau aussi c'est tr�s mauvais car � la longue �a va cr�er une couche � l'int�rieur du circuit et tu vas avoir des boues couleur rouilles dans le radia et �a peut aller jusqu'� boucher ces conduits.
Un conseil pour d�crasser tout �a quand tu vidangeras, ach�tes un bidon de 5L d'essence de t�r�benthine (10 euro) et tu coupes �a de moiti� avec de l'eau d�min�ralis�e, tu enl�ve le thermostat et tu fait chauffer le moteur, pendant 30 min, ensuite grosse vidange et l� tu verras toutes crasses! Apr�s tu remplie d'eau, pareil, tu fais tourner 30 min que �a rince bien tout le restant d'essence dedans et tu revidanges ensuite tu prends un tuyau d'arrosage et tu fais couler dans le bocal et � l'entr�e du radia avec les durites d�branch�es et enfin tu mets le LDR en n'oubliant pas de purger l'eau qui reste dans le bloc moteur Wink

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

�a marche, je vois bien de quoi tu parle, merci pour les petit info de decrassages ^^.
essence de terebentine j'en ai, donc c'est good !

je pense pouvoir faire �a toute seule, de toute facon j'avais prevue une grosse vidange du circuit !

apres si je peux attendre une 10e de jours je le ferais avec mon pere (mecano aviation) �a aide !

le principale c'est de bien rincer le syst�me apr�s l'essence car elle va d�coller les boues surtout dans le radia donc prendre un jet d'eau et nettoyer la partie moteur en purgeant, ensuite faire le radia tout seul avec le jet d'eau, ensuite tout rebrancher, mettre de l'eau dans le bocal au niveau et faire tourner la caisse pour qu'elle chauffe et que les ventilos tournent et mettre le chauffage � fond, cela plusieurs fois et enfin remettre du LDR uniquement en purgeant bien l'eau qui reste et faire le niveau � froid Wink

C'est pas compliquer mais �a prend du temps car il faut � chaque fois attendre que la caisse soit froide pour remettre du liquide dans le circuit Wink