d�montage coussinet

salut a tous Very Happy

aujourd'hui et demain je vais d�monter mon carter pour voir l'�tat des mes coussinets...

avez vous des conseils, astuces ou tout autres info pour ce d�montage Question

les manetons ont pu prendre du jeu Question

comment les controler Question

et si je dois d�monter les bielles il faut que je d�culasse aussi Question

merci

pour demonter les bielles,oui il faut deculasser!
pour controler tes coussinets,il faut defaire les palliers,retirer les coussinet,regarder si le vilo n est pas ray�(mais peu problable)
sinon controler si ya un jeu excessif,apres ca depend les kilometres de ta voiture.
sinon,les remplacer (les coussinets)et faire un petit rodage afin que tout reprenne forme et place.
il y en a qui disent qui faut acheter des coussinets et demander une c�te en meme temp que la commande(j ai pas trop bien compris pourquoi,a mon avi pour ratrapper l usure du vilo ou des bielles????)

je ne suis pas expert, les autres pourront me corriger et t en dire plus
voila bon courage.
ps:si tu as un debut de coulage de bielle,ca fait tok tok dans le moteur(c est un bruit bien particulier)

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Pense a changer tes vis de bielles Wink

Je pensais pas qu'il �tait n�cessaire de deculasser

pour juste changer les coussinets apparement c'est pas n�c�ssaire de d�culasser....

les vis de bielle je vais bien �videmment les chang� Wink

pour changer les coussinets,non tu ne deculase pas,il te faudra pousser les piston avec la bielle pour avoir assez de place pour retirer le cousinet cot� piston,c est tout .mais sinon pour retirer la bielle,qui est prise par l axe du piston,il faut retirer le piston et pour remetre l ensemble bielles et piston c est par le haut avec un outil special pour tenir les segment afin d enfoncer l ensemble. Wink

autand dire que ya du taf !!

est il utile de mettre des ARP comme vis de bielles ou puis je remettre des origines Question

je suis en phase 2 EDS Wink

perso quitte a les chang�es mets des ARP ,en ph2 c est pas obligatoire mais si tu veux passer en ph3 plus tard,tu y gagnera du temp et de l argent
apres c est toi qui voit !

t'a raison je vais mettre des arp tant qu'a faire, je compte pas m'arr�ter a la phase 2 Laughing

sinon j'ai parcouru le forum et j'ai vu que je ferai mieux de mettre un joint de SEH Very Happy

quel int�r�t il a celui du SEH par rapport a celui du LET Question

il est en caoutchouc avec des levres,

la legende dis qu'il est plus resistant mieux foutu et moins sensible aux fuites

perso j'ai jamais eut de pb avec les joint de c20let, mais la j'ai qd meme un seh, histoire de voir ske ca donne Laughing

par contre semblerai que les joint de c20let ont etait remplac� au catalogue opel par de nouveau models egalement en caoutchouc

kelkun aurait un lien de vente du joint SEH (oscaro) car j'ai jamais trouv� � part la chicane pr�mont�e avec le caoutchouc sur HHK Embarassed

Attention il est dit aussi que les vis d'origine mont�es avec des joints li�ges sont trop longues pour mettre 1 seul joint caoutchouc car il est moins �pais donc soit changer les vis soit ajouter des rondelles Wink

bon j'ai abandonn� le d�montage carter pour aujourd'hui.... Embarassed

c'est trop la merde sur chandelle et allong� par terre, en + j'ai paum� ma douille de 13 pour enlever la ligne.... Confused

je vais m'arranger avec mon boulot pour mes horaires et je vais me trouver un pont, �a sera plus simple... Idea

�a se situe ou les coussinets de vilebrequin Question

j'ai vu que �a ressemble au coussinets de bielles Very Happy

�a ne me concerne pas les coussinets de vilo Question

Il se trouve au niveau des chapeau de paliers de vilebrequin, quand tu auras tomber le carter tu comprendras.

merci SK

bon bin rebelote je dois red�monter mes coussinet, quelqu'un aurait la r�f�rence du joint de carter du SEH Question

sinon il me faut pas racheter la plaque quand m�me Question

(ma plaque est neuve mont�e avec 2 joint en caoutchouc pour LET)

Pour info: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=19765

sinon je peux r�utiliser mes vis de bielles ARP avec le serrage sp�cifique Question

pour moi oui, sans soucis.. surtout si tu as peu rouler. Il est pr�coniser de les serrer et d�serrer 3 fois avant le serrage d�finitif, donc j pense pas que la vis s'allonge..

non le serrage par 3 fois est fait pour mettre le coussinet en place je pense, ce n'est pas le m�me genre de serrage qu'une culasse... Confused

je pense aussi pouvoir les r�utiliser mais je pr�f�re demander, thanks Wink

Oui, justement , la vis s �tire pas, donc voila, perso j les remettrais aussi Wink