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Message |
lecorsateux
1200s
Inscrit le: 27 Fév 2008
Messages: 43
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 Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 11:34 |
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ben voila je suis un montois de 28 ans possedant une corsa b diesel et l'autre une gsi je compte faire un swap dans la gsi avec un 2l 16v en 2.8 et je me demanter si c t possibles de mettre le compteur de calibra ainsi ke l'ordinateur de bord avec car c un pot a moi ki a tt ca dans la voiture ainsi ke le moteur j'aimerais savoir si c posibles de tt remettre merci pour vos reponse
le corsateux
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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Localisation: Centre
Voiture: Corsa B tuning
    
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 12:06 |
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Si tu prends tout le faisceau, ça devrait le faire
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
    
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 12:48 |
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| lecorsateux a écrit: | | ben j'ai tout de la calibra mon pot recupere juste 2-3 petit truc et moi prend tout pour le swapp mais c pas si c possibles |
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 19:08 |
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ça dépend si c'est un compteur électronique ou pas
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lecorsateux
1200s
Inscrit le: 27 Fév 2008
Messages: 43
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 19:23 |
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merci isma d'avoir remis ma reponse sur le forum kiss
et il ont un cable tt les 2 les compteur c bien ca mais sauf ke celui de la calibra il y as 3 fiches et une derriere celle de la corsa
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 19:57 |
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il faudra adapter les fils pour que ça fonctionne, ne croit pas qu'il suffit de brancher la fiche de corsa dans le compteur de calibra
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Corsa B tuning
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| Posté le:
Mardi 13 Mai 2008 20:00 |
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D'où ma réponse, autant prendre le faisceau complet
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Mathieu
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Kadett gsi16, vectra gt16, vectra gts cdti
 
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 02:04 |
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c'est pas si simple, ca va engendrer d'autres modifs de prendre le faisceau tdb de la cali, yaura ptete des pbs pour le faire passer, des modifs pour le raccorder au faisceau caisse, probablement des parties entieres de faisceau à rallonger pour atteindre les elements qui seront pas à la meme place, des prises à changer etc..
faut etudier les schemas et faire le point des modifs pour chaque solution pour savoir laquelle est la meilleure, c'est difficile à dire comme ca, meme si j'opterai plutot pour la modif de son faisceau actuel je vote que c'est qd mm + simple
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 08:30 |
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| LeKiffeur a écrit: | | D'où ma réponse, autant prendre le faisceau complet |
ça s'appelle prendre une grosse masse pour tuer une mouche!! 
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lecorsateux
1200s
Inscrit le: 27 Fév 2008
Messages: 43
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 13:17 |
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ben je recupere tout de la calibra es ce ke quelqu'un a des photo ou des explications ou shemas pour mieux faire tt ca car je suis un novice dans ca merci
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 14:12 |
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par contre oublie le CT même en connaissant le mec il pourra pas faire passer le swap diesel/essence.....(vécu  )
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lecorsateux
1200s
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Messages: 43
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 15:19 |
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ben non le swapp c pour une corsa b gsi ke j'ai aussi
vite ke ce soit fait
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gsi-jay
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| Posté le:
Jeudi 15 Mai 2008 19:36 |
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autant pour moi j'avais mal compris
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