[Tuto] Chgt pompe � essence Corsa B

B'jour,

Aujourd'hui je vous pr�sente une solution diff�rente du marteau pour les probl�mes de pompe � essence.
Comment que �a se remplace en 14 images...

La liste du matos:
- une pompe � essence qui marche
- 3 brides � visser (serflex) 15 mm de diam�tre pour remplacer celles � usage unique qu'on d�montera
- une paire de tenailles pour ouvrire les brides
- un grand et un petit tourne-vis
- une pince
- un bout de fil de fer assez solide pour faire un crochet
- des chiffons

On va vite d�brancher la batterie et on d�pressurise le circuit d'essence (par exemple, en appuyant sur la valve au bout de la rampe d'injection, mais sans asperger d'essence le moteur chaud...).
Apr�s c'est sous la banquette arri�re que �a se passe.

On commence par passer l'aspirateur sous la banquette arri�re et sous le tapis qui est sous la banquette arri�re. (Apr�s on peut m�me d�monter la banquette, je ne l'ai pas fait, mais la prochaine fois je n'h�siterai pas, elle m'a bien g�n�).

(Ouais c'�tait plein de sable l� dessous...)

Avec le gros tourne-vis, on fait sauter le couvercle en plastique rond et voici ce qu'on d�couvre. L� aussi c'est pas tr�s propre, on va arranger �a.

Un petit coup de chiffon, avec du nettoyant moteur et voil� ce que �a donne. J'ai aussi donn� un coup de soufflette pour que les restes de m... ne tombent pas ensuite dans le r�servoir.

A partir de l�, la pause cigarette n'est plus autoris�e...
On d�branche les durites et la prise �lectrique:

Il faut ensuite faire pivoter l'anneau ressort qui plaque le couvercle du r�servoir. Il y a des encoches qui permette de s'aider d'un gros tourne-vis pour faire doucement tourner cet anneau. Il faut donner des petits coups � la main dans la t�te du tourne-vis successivement en changeant d'encoches jusqu'� ce que l'anneau se d�gage. Ca vient facilement:

(Ne pas oublier de prendre le restes de bride mainteant, sinon ils tomberont dans le r�servoir � coup s�r! V�cu inside...)
On peut ensuite lever le couvercle et on est dans le reservoir:

Il faut au minimum d�brancher les fils d'alimentation �lectrique de la pompe sur la pompe directement. (Les fils de la gauge on peut les laisser). Et d�brancher la durite sur la pompe.

Il s'agit apr�s de sortir la pompe et un bout de sa cage.
Cela se fait en passant un crochet (fait avec un bout de fil de fer) dans l'anneau visible � c�t� d'o� partent les fils de la gauge. Il faut tirer sur ce crochet en d�gageant le bout de la cage mobile en appuyant ver l'int�rieur sur les 3 lames de plastique qui d�passent. (On en voit bien une sur le bas de la photo). On peut ainsi extraire verticalement la pompe avec les bout de plastique gris.

L� c'est un peu immanquable de faire couler de l'essence un peu partout. Ne pas h�siter � essuyer de suite, surtout sur les plaques de goudron qui se disolvent avec l'essence...

Apr�s c'est assez instinctif � d�monter, il y a encore un bout de plastique gris qui tient par 3 arrets qu'on d�gage en appuyant dessus.
Voici ce qu'on a sorti:

(il manque la derni�re pi�ce en plastique)

L'anneau ressort qui tient le couvercle:

La pompe:

La grande pi�ce de la cage de la pompe:

Et le filtre qu'on a d�bo�t� sous la pompe:

Et enfin le joint du couvercle (� pas laisser tomber dans le reservoir...)

Et donc la petit pi�ce de la cage de la pompe.

Voil�!

Apr�s on nettoie tout, on remonte le tout en sens inverse avec une pompe qui marche, et c'est gagn�!