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Fred...Perry
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 15:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

Hello, je doit changer le bloc de ma vectra 1.6, j'ai l'occas d'avoir un 16se de corsa Gsi, mais je ne veu pas passer en injection. Je monterais bien l'admission/carbu du 16Sv. kel modif y aura til? niveau electrique, nivo meca pas de pb c'est les meme bloc d'exterieur et tous 2 en f13.
merci

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thierry
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 19:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

il y a une difference sur la pipe d'admission

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sur la pipe adm du 16SV(culasse aussi) tu na pas le trou pour le clapet de recyclage
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Fred...Perry
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 19:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

et ca sert a koi?

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nyabinghi
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 19:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

recyclage des gaz d'échappement, je crois que c'est un ancêtre de la vanne l'EGR. C'est un système anti-pollution.

Moi si j'étais toi et que je voulais faire ce que tu veux faire : je mettrais simplement le E16SE à nu complètement (juste bloc/culasse) et je monterais TOUT du 16SV dessus. Comme ça tu remonte le moteur en lieu et place. Mais bon ce n'est que mon point de vue.
Pour le trou de recyclage des gaz, à ta plce je l'ignorerais et monterais le collecteur d'admission du 16SV dessous (ce qui boucherais le trou). A mon avis ça reviendrait à condamner le système anti-pollution et ça, aucun moteur n'en est jamais mort...

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 19:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est grave si je met l'admi sans le recyclage?

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nyabinghi
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 19:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai édité mon post entre temps Wink

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 20:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

le collecteur d'echappement est le meme donc pas de pb, et pour l'alumage j'ai vu qu'il y a 2 sorte celle comme ton ancienne et celle kom niko. a voir celui que je peu avoir.
mon 16sv a un allumage qui ressemble au tien, je ne sai pas si c'est les meme reference.

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nyabinghi
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 20:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Nikko ce n'est pas un E16SE mais un C16SE.
Comme je t'ai dis, tu mets le bloc/culasse complètement à nu et tu mets tout du 16sv, donc allumage compris aussi...

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remy16t
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MessagePosté le: Dimanche 13 Avril 2008 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

il est motivé c'est cool Wink

comme j'avais dit et claude dit pareil prend le bas moteur seulement et si ya besoin prend egalement la cucu nue.

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Lundi 14 Avril 2008 07:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok merci claude. Voila pourquoi il est donc different

pas envie de remettre trop d'argent dans cette vectra aussi remy. donc pas envie de payer un kit de vis + distrib et pompe a eau + une clé dynamo Wink
je cherche un montage quasiment plug, un 16sv a coté de chez moi serai encore mieu mais bon

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remy16t
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MessagePosté le: Lundi 14 Avril 2008 17:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

trouve un 16sv alors, a mon avis c'est pas le plus dure.

fait les casses par chez toi

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thierry
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MessagePosté le: Lundi 14 Avril 2008 18:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

il y aura t il des probleme si je monte l injection du e16se sur mon 16sv si je condame le clapet des recyclage des gaz d'échappement Question
niveau pollution Question
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nyabinghi
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MessagePosté le: Lundi 14 Avril 2008 18:50 Revenir en haut de page

Fred...Perry a écrit:
Ok merci claude. Voila pourquoi il est donc different

pas envie de remettre trop d'argent dans cette vectra aussi remy. donc pas envie de payer un kit de vis + distrib et pompe a eau + une clé dynamo Wink
je cherche un montage quasiment plug, un 16sv a coté de chez moi serai encore mieu mais bon


Je vois pas trop le rapport avec la distrib, pompe à eau ect..., cette partie là on s'en fou complètement c'est pas ça qui va gêner un swap

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