Probl�me de compressions 1er cylindre

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 19:36

slt a tous suite a l article de fiflo j ai touve ce qui cloche a mon c20xe 2.8 le premier piston du cote courroie de distribution ne tourne pas pourtant j ai verifie il y a de l allumage et de l essence mais le moteur tourne sur 3 patte ps j ai pas de code panne
un pote m as dis que c etait peut etre les segment qui sont coll� car le moteur est reste lgtps sans tourner
qu en pensez vous??

Edit Lowrider: j'ai modifi� ton titre

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 20:19

Prends tes compression tu sera fix�.

Quand tu dis que tu as de l'essence tu veux dire que tu as de l'essence dans ce cylindre?

Idem pour l'allumage?

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 20:26

oui ds le cylindre la bougie est mouillee qd je la demonte et les trois autres sont noire et il y a bien une etincelle a chaque

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 20:36

Pourrais-tu modifier ton titre pour plus de lisibilit� du forum et afin de faliciter l'utilisation du mode "Recherche". Rolling Eyes

Merci

Pour ton moteur, comme l'a dit Isma, commence par prendre tes compressions Wink

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 20:59

j'ai le meme bleme
j'ai pris les compressions lundi ; rien sur le cylindre en cause ou si peu
prends les c'est le minimum
apr�s d�monte ; moi je m'y mets samedi

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 21:00

je veux bien le modifier mais je sais pas comment faire
sinon c est possible que ce soit ca??
si il y a de l essence et que l allumage tourner est ok il devrait tourner qd meme non

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 22:48

modifier ? quoi
c'est pas un mazout, mais il te faut quand meme un minimum de compression avec l'essence et l'air
et si ton essence et ton air ils se barrent par la porte (soupape) ben t'auras rien

et pour ton allumage, t'as v�rifi� comment ?

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 22:50

�a y est je viens de comprendre ton modifier
tu fais editer en haut � droite et tu changes ton titre

pour l'allumage, t'as sorti ta bougie quand m�me pour chercher une masse ?

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 18:50

si tes compressions sont bonnes, ca ce peux que ton etincelle ne soit pas exellente!!!! change peut etre se fil de bougie!!!
a tout hasard? tu n aurai pas toucher au fil de bougie et intervertis deux fils???

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 20:23

oui j ai mit les bougie a la masse et fait tourner le demareur j ai la meme etincelle sur les 4 cylindres pour les cable de bougie je les ai change egalement les bougies sont neuves
je vais prendre les compressions et on verra
si jamais tu trouves d ou ca viens tient moi au courrant
merci

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 20:28

ecoute pour l ordre d allumage sans rien moi j ai achete la voiture comme ca et qd j ai change les cables je les ai remis de la meme maniere ps elle ne tournait deja pas bien qd je l ai achete
maintenant si tu as un schema du distributeur et de l ordre d allumage pour un 2.8 il est le bienvenu merci

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 20:38

le num�ro des bougie est �crit sur la bobine

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 20:56

l ordre d allumage est 1- 3- 4 -2 ou 1- 4- 3- 2 c est pareil

Post� le: Vendredi 07 Mars 2008 20:48

ok mais sur le disributeur d allumage d un 2.8 ou se trouve le numero 1 qd on es face a celui si pour savoir d ou partir

Post� le: Vendredi 07 Mars 2008 21:52

normalement c'est �cris en tout petit petit sur la t�te d'allumage.
C'est en relief.

Post� le: Samedi 08 Mars 2008 12:07

kad16v a �crit:

l ordre d allumage est 1- 3- 4 -2 ou 1- 4- 3- 2 c est pareil

Non pas vraiment, c'est les cylindres 1-4 et 2-3 qui tournent ensemble.

Comme c'est un allumage jumostatique il fonctionne par paire de cylindre, donc c'est pas un drame si tu inverse le 1 avec le 4 et le 2 avec le 3; mais si c'est le 4 avec le 3 �� ne va pas.

Post� le: Samedi 08 Mars 2008 13:27

voil� pour ma part d�culass�.
un peu chi� avec les goujons de culasse : avec quoi vous d�vissez �a les gars ?

diagnostic : soupape �chappement il lui manque un bout lol !

Post� le: Samedi 08 Mars 2008 16:11

Forc�ment �� va beaucoup moins bien.

Post� le: Dimanche 09 Mars 2008 16:19

oui juste!! c est bien 1-3-4-2 desole de l erreur

http://www.tract-old-engines.com/reglasoup.html

Post� le: Dimanche 09 Mars 2008 20:44

re j ai verifie l ordre d allumage tout est ok dc je vais prendre les compression et on verra maintenant faut que je trouve un compressiometre est ce que quelqu un sait ou on peut trouver ca pas chere peut etre nord auto ou autre ??