phase 1 EDS et bougie NGK iridium sur astra coup� turbo

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

salut a tous.

je vient de faire une reprog phase 1 EDS sur astra coup� Z20LET (237 cv)

je roule avec des bougies d'origines pour l'instant, mais j'ai des NGK Iridium en stock que je vais install� tres prochainement

je voudrais savoir si je peut les install�s sans faire l'�cartement ?
et pour le serrage est il necessaire d'avoir une cl� dynamo pour les serr� au coupl� d'origine voir plus ?

merci

Salut,
ne touche surtout pas � ton ecartement �a c'est un coup � pas bien bruler sur les 4cylindres et � fondre un piston.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

met denso ik24 serr�es a 25nm

MisterCali a �crit:

Salut,
ne touche surtout pas � ton ecartement �a c'est un coup � pas bien bruler sur les 4cylindres et � fondre un piston.

Excuse moi mais je ne pas pas vraiment comment c'est possible, si l'ecartement est pas bon tu as de suite des coupures.

Et de toute fa�on il faut plut�t r�duire l'�cartement que l'augmenter donc l� je vois pas du tout o� tu prend un risque.

J'ai pas dit qu'il fallait augmenter l'�cartement mais le resserrer c'est pas le top, tu ne seras jamais assez pr�cis.
C'est un coup � avoir diff�rents �cartements sur chaque bougie.
Du coup si chaque bougie donne une �tincelle diff�rente, c'est un coup � avoir ton m�lange qui brule differemment et donc avoir une temp�rature diff�rente sur chaque cylindre en pleine charge.
Un moteur en pleine charge est tr�s sensible � toute modifications, que ce soit un phasage AAC (m�me 0.5�V), une avance � l'allumage (m�me 0.1�V), l'ecartement d'une bougies ou encore une quantit� inject�e (m�me 0.1mg/cp).

Il y a beaucoup de moteur qui dej� avec la conception d'origine, sont plus chaud sur certains cylindres que d'autre, donc je pense � bien m�diter. Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

pour �viter ce que tu dis mistercali il existe des jeux de cales tr�s pr�cis, et je te garantie qu'avec ces jeux de cales tu as le m�me �cartement a trois chiffre apr�s la virgule.

Sur chaque languette le jeu est tellement minime que tu pas avoir de diff�rences entre chaque bougie c 'est pas possible.

Ok alors, mais perso je prendrais pas le risque de le faire. Wink

Franchement si tu te foires, tu foires ta bougie. Evil or Very Mad

Enfin bref lol...

IK24 tr�s bien et F5DPOR niquelles aussi, pour finir un petit faisceau NOLOGY et c'est best of loool. Laughing

Aller et que �a pschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiTTTTTTTT..................... Wink

the butch a �crit:

je voudrais savoir si je peut les install�s sans faire l'�cartement ?

absolument pas , il est indispensable de le faire...on ne monte jamais des bougies sans controler l'ecartement !!!
pour info elle sont pr�-regl�e a la valeur theorique de la 1ere monte (v�hicule) correspondante a la reference donc tres souvent bien loin de la valeur du v�hicule que l'on va equiper.
moi j'annonce toujours ceci a mes clients et les fabriquants eux meme (bosch,ngk,denso,etc....) me le disent .

Citation:

et pour le serrage est il necessaire d'avoir une cl� dynamo pour les serr� au coupl� d'origine voir plus ?

oui sans cl� c'est tout a fait possible mais je t'en parlerai ce soir mon lapin Wink

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

merci pour tes infos ma poule Wink

MisterCali a �crit:

Ok alors, mais perso je prendrais pas le risque de le faire. Wink

Franchement si tu te foires, tu foires ta bougie. Evil or Very Mad

Enfin bref lol...

Le reglage de l'ecartement est pas irr�versible donc sauf si le fais au marteau comme j'ai pu le voir, je vois pas comment tu foire ta bougie.

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

Et sinon pour un Z20LET en phase 1, l'ecartement des NGK est de combien ?

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

NGK iridium BKR6EIX : �cartement 0.9mm sur la bougie

C� c'est l'�cartement de la bougie quand tu la sors de la boite.

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

Pas mieux !

Personne ne sait ?

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

Bon j'ai laiss� l'ecartement d'origine qui est de 0.74, �a toune rond et pas de coupures, normal quoi Rolling Eyes

Dans ce cas c'est que tout va bien.

Verrifie assez r�guli�rement l'aspect des bougies quand m�me.

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

ok,

Id�alement quel aspect doivent elles avoir ?

Grises

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

les miennes sur coup� astra turbo, tirai plutot au marron clair....
c'est pas bon non ??

isma_8 a �crit:

Le reglage de l'ecartement est pas irr�versible donc sauf si le fais au marteau comme j'ai pu le voir, je vois pas comment tu foire ta bougie.

Justement je pensais � ceux qui le font au marteau loool car ils ne sont pas peu nombreux � avoir essay� d'apr�s certains dire looool Laughing

Dans le cas contraire oui c'est vrai tu as raison mais vaut mieux quand m�me ne pas fragiliser la matiere en serrant et en ecartant (si tu te loupes) c'est bof...

Bref, c'est vrai que 0.9mm c'est un peu juste et 0.74mm que tu as c'est tr�s honnete Butch...

Pour les C20LET c'est � peu pret l'ecartement que l'on a sur les F5DPOR et �a tourne niquel en phase 3.5 apr�s j'en sais rien.
Pour les IK24 je suits les conseils de mon comp�re Arthur qui n'en est pas � son premier jeu donc j'approuve. Wink