train avant avanc� de 3 cm c est peu mais efficcace

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heu c'est sur quelle caisse? y a ps des photos prise d'un peu plus loin?

20NE Inscrit le: 08 Jan 2008 Messages: 1333 Localisation: France 12

heeuuu si je di pas de b�tises, �a doit �tre une kadett... Wink

1800i Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 685 Localisation: FRANCE

kadett

Ce serait bien si le sujet �tait un peu plus explicite Confused

le pourquoi du train avanc� Question

Pour une meilleure tenue de route il en parle dans un autre post qui est Kadett vs 306s16 dans la section Opel vs le reste du monde si je ne me trompe pas.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

n'ayant pas de kadett, je ne sais pas dans quel sens tu as d�placer le support ? longitudinalement / transversalement ? augmentation de la chasse ou carrossage ?

C'est la chasse qui a �t� augment�e.

ouia desol� c etait pour pas pourrir le post de gteman et c est sur qu il y en a qui comprennent pas du coup

donc j explique ; c est le train avant de ma kadett ex groupe A et f2000 maintenant ...le train avant est avanc� de 3 cm car tout le monde sait qu une kadett a du mal a tourner sans sousvirer et en rallye si �a tourne pas �a passe pas .....donc c est un triangle de base kadett ressoud� a divers endroit et rigidifi� et rallong� tout simplement de 3 cm pour pouvoir intervenir sur certains reglages tels que la chasse et le carrossage selon mes coupelles se qui me permet d obtenir une bien meilleur motricit� en sortie de courbes et donc un gain de temps (surtout pour en perdre moins que les autres qui ont un chassis plus efficace deja a l origine et je tairais la marque pour pas faire d allergie)..donc dans la platine en alu qui remplace le silenc bloc d origine on y a log� une rotule uniball ou vient y prendre place le triangle rallong� enssuite pour compenser les 3 cm a l avant on a fabrique l� aussi un piece perfor�e pour laisser passer l ecrou qui se fixe au longeron ..a noter que l� aussi les silenc bloc sont remplac�s par des rotules uniball...enssuite a chacun ses reglages selon le temps et le type de terrain grace aux coupelles voila je crois que j ai tout dis et j espere que tout lemonde comprend sauf ceux qui n ont pas ce probleme car berceau Wink

style astra vectra calibra etc etc

merci pour ce petit reportage et explication... Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Et est ce qu'il y a moin de plong� au freinage ?

oui et surtout le train ne s ecarte pas et la voiture vire a plat.par contre c est plus physique a conduire car le train avant est plus incisif et precis et avec l auto bloquant faut bien regarder ou tu mets les roues car ca bronche plus de la trajectoire apres

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

ok merci

salut
petite question ils sortent d ou les ressorts reglables filet�s?
car c est la premiere fois que j en voie sur les jambe de force de kadett

c est fait par stac mais tu peux tres bien le faire aussi ...tu fais sauter la coupelle du ressort d origine ensuite tu files chez un tourneur te faire faire le filetage et apres tu n as plus qu a chercher le ressort qui te convient Wink

c'est ce que je suis en train de faire
j'ai filer un tube inox de 60mm ext et 54 int a mon tourneur
la jambe de force kadett fait pile 54 quand tu vires la coupelle
j'ai eu des bagues filete en filet de 60 et j'ai eu des ressort

ensuite je vais faire tourner la bute haute du ressort et la coupelle qui va se fixer dans la cloche

CQFD

mais apres, c'est du reglage

en inox ? tu me montreras des que tu peux �a m a l air sympa ton truc ok Wink

Post� le: Mardi 04 Mars 2008 22:18

moi aussi je veux bien voir des photos du montage

Post� le: Vendredi 21 Mars 2008 20:51

tu en es ou pierre avec ces jambes de forces en inox Wink