probleme sur boite f13

slt
j'ai un petit souci sur ma boite F13 avec moteur 20xe .
apr�s remplacement de l'embrayage par un neuf omp j'avais du fortement du au t�te de vis du volant moteur qui touchais l'embrayage .
�a ce n'�tait rien , juste un petit rodage de quelque km et c'�tait bon mais le probleme c'est que la 5 claquait quand je la passai .
maintenant elle ne passe plus du tous Shocked

�a se me donne le point mort quand je met la 5 .
j'ai essay� plusieurs r�glage possible de la tringlerie mais rien � faire , elle ne veut pas !

alors je me demande si le pignon de 5 ne ce serais pas d�cal� ?
ou la fourchette ?

en tous cas j'ai un sale bruit de frottement quand je roule ( j'imagine des morceaux de pignons qui se balade dans ma boite ).

des avis ?

D�connecte la tringlerie de la boite et vois si tu peux passer la 5�me � la main en agissant sur le selecteur.

Si oui c'est que la tringlerie est la r�gl�e.

Sinon le pigon de 5�me est directement accessible si tu enl�ve le carter situ� sur le c�t� de la boite de vitesse, �� coute rien de jetter un coup d'oeil.

Moi j avais cass� la fourchette de 5�m , tu as peut etre le meme soucis

Corsa V3 a �crit:

Moi j avais cass� la fourchette de 5�m , tu as peut etre le meme soucis

combien �a ta cout� pour la r�parer ?
au total ?

isma_8 a �crit:

D�connecte la tringlerie de la boite et vois si tu peux passer la 5�me � la main en agissant sur le selecteur.

Si oui c'est que la tringlerie est la r�gl�e.

Sinon le pigon de 5�me est directement accessible si tu enl�ve le carter situ� sur le c�t� de la boite de vitesse, �� coute rien de jetter un coup d'oeil.

je vais devoir vidanger et changer de joint alors Confused

?

non pas de joint de ce cot� si je me rapelles mais penches ta caisse comme �a peu d'huile tombera lorsque tu enlevera le carter.

ton pignon peut avoir explos� ou la fourchette

ou simplement la tringle comme isma dit est � rer�gl�... comme je suppose bien sur que tu d�viss� ta tringle pour pouvoir enlever ta boite...

Et lorsque tu as remis la boite, tu as betement reviss� la tringle ou tu as fais le r�glage avant?

Il y bien un joint mais tu peut juste le refaire � la pate, sinon pas besoin de vidanger comme Hotwheels l'a expliqu�, il suffit de la lever du bon c�t�.

fabigsi a �crit:

ou simplement la tringle comme isma dit est � rer�gl�... comme je suppose bien sur que tu d�viss� ta tringle pour pouvoir enlever ta boite...

Et lorsque tu as remis la boite, tu as betement reviss� la tringle ou tu as fais le r�glage avant?

si j'avais pu je l'aurais fait mais par manque de place chez moi je l'ai fait faire par un garage Laughing

( a ne pas croire que c'est par paresse )

alors comme je l'ai dit plus haut , j'ai d�j� essay� de faire plusieurs r�glage de tringlerie mais sans r�sulta .

vais voir la boite ce week

isma_8 a �crit:

D�connecte la tringlerie de la boite et vois si tu peux passer la 5�me � la main en agissant sur le selecteur.

Si oui c'est que la tringlerie est la r�gl�e.

Des fois j'ai l'impression de parler dans le vide... Rolling Eyes

lol
si j'ai bien saisi ce que tu as dit , alors je d�connecte la tringlerie du levier de vitesse et je passe la 5 avec le levier de vitesse ou avec ce qui se relie au levier ( s�lecteur ? ) ?
si c'est avec le s�lecteur ( si c'est bien comme �a que �a s'appel ) comment je peut faire pour savoir que je suis en 5 ?

Tu manoeuvre directement le selecteur.

Pour savoir la postion tu regarde le mouvement de la boite quand tu cherche � passer la 5�me.

Normalement il faut l'enfoncer � fond et le tourner � fond dans le sens des aiguilles d'une montre.