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kadett17
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MessagePosté le: Vendredi 25 Janvier 2008 21:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voila tout est dans le titre demain je me rends au garage d'un ami pour prendre les compressions moteur.

Il faut combien a peu prés sur un 20xe ?

Merci du renseignement.

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kadett gsi 16v 1988
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astra91
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MessagePosté le: Vendredi 25 Janvier 2008 21:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

fonction recherche du forum et tu trouve ce topic :
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=2316&highlight=compressions
Wink
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kadett17
1200s


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Messages: 67

MessagePosté le: Vendredi 25 Janvier 2008 22:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai taper compression 20xe pourtant , j'en deduit que sur un 20xe c'est comme sur un c20xe.

Merci

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kadett gsi 16v 1988
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 13:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

kadett17 a écrit:
Sur les 4 cylindres sa donne 11 (le cylindre 3 est un peu plus faible 10.7 a peu prés), vous en pensez quoi ? sa vaut le coup de lui faire un traitement remetalisant genre P18 mecarun ou restore ? ou je laisse comme ça.

Wink


Dans quelles conditions as tu pris tes compressions? à froid ou à chaud?

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kadett17
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MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 13:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

enfin à chaud j'ai fais 20 km avec, arrivé au garage on a démonté les bougies attendu un petit quart d'heure puis on à fait le relevé

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kadett gsi 16v 1988
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 13:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu peux considèrer que c'est à chaud.

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kadett17
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Messages: 67

MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 13:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'en pense quoi de ce relevé isma ?

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kadett gsi 16v 1988
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 16:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Que l'essentiel c'est d'avoir des compressions équilibrées sur tout les cylindres.

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fabastra
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MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 18:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

exact, on se fout un peu de la valeur sachant qu'on peut la modifier très facilement Laughing Laughing Laughing , l'essentiel c'est l'équilibre Wink Wink
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kadett17
1200s


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Messages: 67

MessagePosté le: Samedi 26 Janvier 2008 19:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci beaucoup les gars, cher modo vous pouvez fermer le sujet Smile

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kadett gsi 16v 1988
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 27 Janvier 2008 10:30 Revenir en haut de page

Tant que tu fume pas bleu et/ou que tu n'as pas de pression dans le couvre culasse t'as pas de raison de t'inquièter de l'état de tes segments.

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