grincement tres important train avant

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

salut tlm et bonne ann�e !

j'ai une cali t16 de 1992 avec BDT HS (fusible 19 vir� depuis 3 mois).
depuis 6 mois y'a un grincement, au d�but qui n'etait la que rarement et qui est maintenant permanent DES QUE LA VOITURE ROULE, quelque soit la vitesse, le sens ou la direction. a l'arret pas de bruit, et le grincement accelere avec la vitesse.

on dirait un couinement/raclement dont je suis totalement incapable de determiner la provenance si ce n'est que c'est a l'avant.

a tres faible vitesse (1 ou 2km/h) c'est abus� tellement c'est fort on dirait qu'un truc va casser. Shocked

quelqu'un a une id�e ? Question

j'ai verifi� si mes soufflets etaient encore la, donc c pas ca.
un roulement peut-etre ? (ils ont 1 an 1/2)
un silentbloc ?
c pas les pneus qui frottent, y'a aucune trace et voiture non rabaiss�e...

la BDT ??

help je flippe !!

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2008 19:52

Peut �tre b�te mais � tu v�rifi� si les protections de poussi�res de freins en metal frotte sur tes disques Question

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2008 20:57

Y'a toujours de l'huile dans ta BDT?

Le bruit varrie avec la vitesse du v�hicule ou le r�gime du moteur?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

j'ai pas eu l'occasion de verifier mais je pense qu'il n'y a plus d'huile dans la BDT

le bruit varie avec la vitesse, pas avec le regime moteur.

quand aux protections de poussieres, je vois pas du tout ou elle sont...

le bruit existe aussi meme debray�, par exemple dans une petite pente je lache la voiture, il suffit qu'elle roule et ca grince, plus elle prend de la vitesse et plus ca se met a couiner; mais proche du 0km/h c'est un grincement a reveiller un mort!

le bruit d'ailleurs s'amplifie encore quand je braque a gauche en roulant, et diminue (sans disparaitre) tres tres legerement en braquant a droite.

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 08:29

S'il n'y a plus d'huile dans la BDT tu as sans doute la r�ponse � ta question.

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 17:54

dencorul38 a �crit:

j'ai pas eu l'occasion de verifier mais je pense qu'il n'y a plus d'huile dans la BDT

le bruit varie avec la vitesse, pas avec le regime moteur.

quand aux protections de poussieres, je vois pas du tout ou elle sont...

le bruit existe aussi meme debray�, par exemple dans une petite pente je lache la voiture, il suffit qu'elle roule et ca grince, plus elle prend de la vitesse et plus ca se met a couiner; mais proche du 0km/h c'est un grincement a reveiller un mort!

le bruit d'ailleurs s'amplifie encore quand je braque a gauche en roulant, et diminue (sans disparaitre) tres tres legerement en braquant a droite.

a tu vire ton cardan endesous ?? ( larbre de transmision ) ?? le bruit est elle comme une bruit de petite tictic de metal ?? si cest ca beh vire ton arbre de transmision car cest elle qui fait cette bruit ..

si tu la deja vire et que le bruit persiste beh ton bdt est plus que HS et il est temps de la vire ou de changer ..

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

non j'ai rien vir� pour l'instant (pas le temps...)

le bruit est vraiment un grincement, pas un clac clac, ou un tic tic
plutot un "gwouiiscchhrrgwouiiscchhrr" qui tourne au rythme des roues et qui en accelerant devient un couinement. ca fait un peu le meme bruit que si on frotte une eponge en ferraille contre une casserole.

la BDT tourne tout le temps, meme fusible 19 enlev� ?

parce que le bruit est la (et tres fort d'ailleurs) a tres basse vitesse, proche de 0km/h, sans aucune vitesse enclench�e non plus

comme je disai, si je lache la voiture en roue libre dans une pente, a peine les roues avancent le bruit arrive et apres avoir roul� 10-15km le bruit des que je ralenti est vraiment TRES fort, un grincement de la mort

j'ai essay� de reconnecter mon 4x4 ce soir, toujours aucune erreur au tableau de bord (voyant reste eteint) et le bruit est identique a fusible enlev�

je seche Exclamation

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 19:28

Quand tu roule, l'arbre de transmission est toujours entrain� par les roues arri�re donc oui meme fusible d�branch�, il y a des pi�ces en mouvement dans la BDT, donc il vaut mieux qu'elle soient lubrifi�es.

Post� le: Mardi 08 Janvier 2008 22:44

beh justement moi le bruit elle ette la qaunt jai tire le l'arbre de transmission a disparue mais bon ca ette comme si elle touche aux echapement ( la boite de transfert est hors service elle avais rendue lame deux mois apres avoire changer pas de chance la lol )
mais bon jai tente avec une rebranchement du gestion 4x4 et le fusible 19 pour le bruit ca nave rien changer cette bruit ette tousjour la .

donque je dire de vire deja l'abre de transmission et de voire si la bruit a desparue ou si elle persiste le seul manier de voire si ca vien de la boite dans ce cas ..

moi dans mon cas elle a disparue
mais bon je vire toute meme la boite car ca me revient trops chere de la rementre en etat ..
cest domage mais bon les soussous sont a l'heure plus importante ..

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2008 15:25

Je ne connais pas le fonctionnement des 4roues motrices, mais j'ai d�ja eu un bruit important � l'avant sur l'Astra quand je l'ai achet�e, et c'�tait les cardans. Je n'avais jamais entendu de cardans faire autant de bruit!!! Surprised

Je pensais au d�but que c'�tait mon diff�rentiel de boite qui �tait HS donc j'avais achet� une boite... mais avant de la monter, j'ai fait refaire mes cardans, et c'�tait bien �a! Je n'en revenais pas!
Donc regardes de ce cot� la si les conseils des autres n'ont pas eu de succ�s. Tu peux lever l'avant de ta caisse, et tu prends � pleine main les deux cardans et essai de voir s'il y a du jeu d'un cot� ou de l'autre dans leur mouvement de rotation...
J'espere que tu vas vite trouver ce que c'est Wink

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

j'suis rentr� hier soir de d�placement et en revenant j'ai remarqu� un truc :

quand je roule tres doucement la ou le "frottement" est le plus fort, si j'effleure a peine l'accelerateur le bruit disparait, il revient des que je relache l'accelerateur ou des que la voiture a pris 1km/h suppl�mentaire

j'ai remarqu� aussi que dans une pente montante, le bruit est plus fort

quel serait le rapport de tout ca avec une BDT morte sans huile ?
un roulement mort arreterai de faire du bruit si on appuie a peine sur l'accelerateur ??

un support moteur mort, ca pourrait pas provoquer ce genre de chose ?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

nouvel indice : quand je fais une marche arriere, il n'y a aucun grincement

quand je laisse la voiture reculer dans une pente, pareil, pas de grincement

sachant que meme en marche arriere les roues arrieres entraineraient la BDT (meme fusible 19 enlev� dixit isma8) si je me trompe pas le bruit devrait etre pr�sent aussi quand je recul

ou est l'erreur ??