BKR6EIX de chez NGK

Voila,est ce quelqu'un connait les BKR6EIX de chez NGK.
Apparament Courtnay preconisent ces bougies pour la phase 3 du Z20LET.
En fait est ce que mettre des bougies Irridium,vous sentez la difference ou pas?
Car si ya pas de difference,je prefere garder mes bougies d'origine Opel.

moi j'en ai et je m'en plaind pas Very Happy

la conso est un peu r�duite et la voiture un peu plus de r�pondant,de plus elles sont plus costaud dut a l'iridium mais par contre elles ne sont qu'a une electrode:rien a voir avec origine opel Laughing

Le truc c'est qu'avant tout elles sont cens�es avoir une dur�e de vie plus importante.

OK,donc c'est tout en mieux alors....Conso,puissance et dur�e de vie...
J'avais juste peur que ca me perce un piston...
Mais apparament chez Courtnay ils montent cette refernce de bougies sur toutes les reprogs...

ou alors Courtenay pr�conisent NGK car ils ont un partenariat commercial avec.

Yan, maintenant que tu en parle je me pose aussi la question car un m�cano m'a dit qu'il ne fallait pas mettre de bougie irridium car ya risques de percer un pistons..

Vous confirmer cette hypoth�se ou alors c'est juste un argument commercial ?

sur le site de NGK ils mettent la r�f�rence BKR5EK pour le Z20LET..

Yan, o� as-tu trouver la r�f�rence BKR6EIX ?

Quelles diff�rences y-a-t-il entre les mod�les BKR5EK et BKR6EIX ?

Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la conception de la bougie

Et le grade de temp�rature, les BKR6EIX �tant plus froides.

Mais les 2 se monte bien sur le Z20LET ?

Pour le moment je suis encore d'origine mais bientot je serai en phase 1 EDS puis apr�s phase 2.. Vous me conseillez de mettre quoi comme bougies ?

Ya pas de risques de percer un pistons avec des iridiums ?

Si tu es d'origine mets des bougies d'origine... Rolling Eyes

Pour le reste si le grade de temp�rature est bien choisi y'a pas de raison de percer un piston, mais �� c'est valable �galement pour n'importe quelle bougie.

mais sinon les BKR5EK et BKR6EIX se montent toutes les 2 sur le Z20LET ?

Oui

ok merci isma Wink

1200s Inscrit le: 08 Juin 2008 Messages: 12

isma je vois que tu es du 91 et que tu t'y connais plus que beaucoup... Laughing

J'ai mes bougies � remplacer sur mon z20let et justement j'ai acheter des ngk irridium celles dont vous parler plus haut...J'ai lu que si on les serres mal ont peut percer un piston, r�sultat je n'ai pas envie de me lancer...Tu pourrais me donner un coup de main stp??? Embarassed

Post� le: Mercredi 29 Octobre 2008 13:54

Pour le coup de main, oui c'est pas un soucis, la suite en MP si tu veux bien, le seul soucis c'est qu'il vaut mieux serrer les bougies � froid.

Maintenant pour le coup du per�age des pistons je vois pas du tout le rappart avec le serrage des bougies.

j'ai trouv� celle ci c'est les bonne BKR6EIX-11 car c'est le 11 qui me parait bizarre car j'ai regard� sur le site de ngk est apparement 11 c'est l'�cartement et ca me parait beaucoup je crois que c'est 0.9 normalement!

merci d'avance

L'ecartement peut s'ajuster donc y'a pas de soucis.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

Ayant eu les bosh d'origines qui ont claqu� en 7000km, en mettant des champions qui sont peut �tre la cause en ce moment de mes soucis enfin j'esp�re, j'ai command� des BKR6EIX iridium pour mon Z20let enti�rement d'origine. Ca craint?car j'ai vu que plusieurs personnes �taient mont� comme �a en stock et pas de soucis. J'aurai pas envie de per�er un piston.
P.S.: la diff�rence entre BKR..EK et BKR..EIX
C'est que la IX est une bougie iridium et pas l'autre

je l� ai sur mon C20LET et rien a dire !! Razz

Mais pour le Z20let l'ecartement est de combien car moi je suis pas sur de ce que j'avance!