Boitier kadett 2.0 GSI apr�s avoir vu la b�te

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 18:34

Voil� ,je suis sur une opel Kadett GSI est le gars a un probl�me �lectrique ,il m'a dit qu'il avait chang� le moteur et qu'il y avait un probl�me avec une fiche de connection que c'�tait pas la m�me au niveau du boitier. Personnellement je ne me rapelle pas qu'opel ait chang� la fiche du 2litre ,� part le 2.0 16v Wink

Pouvez-vous �clairer ma lanterne merci

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 18:40

il doit avoir un moteur a gestion M1.5 a 3 rang�es au niveau de la prise de l'ECU alors qu'avant d'origine la gestion etaie une ML4.1 a 2 rang�es uniquement Wink

il peut donc chercher un ECU de gestion M1.5 si evidement le probleme est celui que j'ennonce !

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 18:44

Excuse moi mais l� pour moi c'est un peu du chinois Confused

T'aurais plus d'info ou une photo pour que je vois � quoi ca ressemble,car je dois aller la voir lundi soir Sad

PS:Je n'ai pas ma revue technique sous le bras donc je ne vois pas trop de quoi tu parles

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 20:37

gestion M1.5 a 3 rang�es au niveau de la prise de l'ECU

(C20NE) sur la photo

la gestion d'origine ML4.1 a 2 rang�es uniquement

et (SEH) sur la photo

Voila

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 21:02

salut je suis possesseur d'un seh et je voudrais savoir si on peut mettre u�n autre calculo plus puissant qui donne de meilleur perf merci

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 22:10

Merci marS Wink

tu peux me dire ou il se situe Confused

si il se trouve au m�me endroit que l'astra. Parcontre quelque chose me turlupine Rolling Eyes

le gars m'a dit qu'il avait chang� le moteur,qu'il avait 90 000KM et qu'il en a fait 10 000 de plus et qu'apr�s il a eu sa panne �lectrique,l� je vois pas trop le rapport,comment a-t-il pu faire 10 000 KM de plus Shocked

Post� le: Mardi 25 Septembre 2007 13:48

MICKE 007 a �crit:

tu peux me dire ou il se situe Confused

si il se trouve au m�me endroit que l'astra.

Je ne sais pas pour la Kadett sur la Vectra comme sur l'Astra

au pire tu regarde cote compartiment moteur ou il par pour avoir une id�e Idea

Post� le: Mardi 25 Septembre 2007 18:10

laquelle est la mieux com ecu merci

Post� le: Mercredi 03 Octobre 2007 21:23

Donc,voil� je suis all� voir la KADETT ,� premi�re vue �a doit-�tre un mod�le de 1988, 3 portes,blanche,jantes en 16",�quip� de koni ,les ailes arri�res ont �t� �largies,une sur est en bonne �tat, l'autre pas vu pas accessible,sinon quelque chose ma choqu� cot� moteur jamais vu le cache culbuteur ont dirait un 1.8 ,mais le gars m'assure que c'est un 2.0,je reste septique(faut que je retrouve ma revue technique Wink

).
parcontre l� j'ai besoin de vous j'ai vu le fameu boitier donc le boitier d'avant avait 2 rang�es celui d'apr�s aussi,la diff�rence est au niveau de la longueur,le premier et plus court que le 2�me.Si le gars met celui d'origine le moteur semble d�marrer mais ne donne rien.C'est pas facile � vous expliquer ,si vous avez une solution faite moi signe Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 08:17

Met de l'essence Wink

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 10:12

Ce serait si simple ,ce serait d�j� fait Wink

Sinon pour la suite de mon affaire je vais lui faire une proposition � 300� ,apr�s je verrais bien si il me rappelle ou pas Rolling Eyes

....SUITE AU PROCHAIN EPISODE

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 11:13

tu asverifie si tu as de l'allumage?

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 16:44

Ja n'ai rien essay�,mais voici l'histoireLe gars avait une kadett 2.0gsi bleue,il a carton� avec,dans la foul� il a achet� une blanche qui avait la pompe � eau qui fuyait,il a chang� le moteur prit celle de la bleue pour mettre dessus,il a essay� de la d�marrer puis rien le moteur lance mais pas de mise en route. Un de ces coll�gues lui a dit de mettre le boitier de son ancienne voiture,mais voil� lorsqu'il a voulu le mettre il s'est apper�u que la fiche de la kadett blanche n'�tait pas la bonne J'esp�re avoir �t� claire Rolling Eyes

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 15:22

MICKE 007 a �crit:

Ja n'ai rien essay�,mais voici l'histoireLe gars avait une kadett 2.0gsi bleue,il a carton� avec,dans la foul� il a achet� une blanche qui avait la pompe � eau qui fuyait,il a chang� le moteur prit celle de la bleue pour mettre dessus,il a essay� de la d�marrer puis rien le moteur lance mais pas de mise en route. Un de ces coll�gues lui a dit de mettre le boitier de son ancienne voiture,mais voil� lorsqu'il a voulu le mettre il s'est apper�u que la fiche de la kadett blanche n'�tait pas la bonne J'esp�re avoir �t� claire Rolling Eyes

Oui, c'est clair, la blanche semble �tre une 1800 et sa bleue une 2.0L (ou l'inverse) et il aurait d�, au moment du swapp, mettre aussi le faisceau et le boitier qui va avec le moteur!!

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 11:16

Il suffit de regarder sur le bloc pour savoir!si c'est un 1800 c'est doit etre marqu� 18E

Post� le: Mercredi 14 Novembre 2007 17:47

ou alors 20 kelke chose si c'est un 2 litres

Post� le: Mercredi 14 Novembre 2007 19:31

Le moteur est un 2.0 mais c'est la caisse et le faisceau qui est un 1.8,de toute fa�on pour le moment je fait le mort Shocked