Remontage

Reprise du message pr�c�dent :

oui, j'ai fait un montage a blanc, pour voir si ca passer, il y aura tout de fait sur le moteur avant qu'il retourne dans la voiture !

Bon ben encore un probleme, enfin un truc que je comprend pas !!

Quand vous changer votre galet tendeur de distrib, vous faite comment?

il faut pas enlever la poulie du vilo quand meme ?? Shocked

Sa fait 1h je cherche et force, et n'eyant pas les torx femelle pour la poulie ben j'ai aps pu le faire ...

loool
tu dois enlever la poulie damper (la poulie maintenue par les 6 torx de ta photo) cest tellement logique

Si, pour fire la distrib faut enlever la poulie ...

Essaie avec une douille de 8, parfois on arrive � les enlever !

jessayerai pas avec une douille de 8 apr�s si sa foire tu te fais encore plus chier

Ouai ben on s emoque pas, moi jpensais on pouvais le faire sans, et comme je l'ai aussi dit je l'aurais enlever si j'avais al douille Sad

Guitch13 a �crit:

jessayerai pas avec une douille de 8 apr�s si sa foire tu te fais encore plus chier

Avant de la foir�e faut le vouloir, et de toute fa�ons c'est toujours rattrapable avec un simple douille femmelle torx

Le soucis c'est que ces vis sont bien gripp�es en g�n�ral quand elles sont pas tout simplement donc vaut mieux pas tenter le diable, un jeu de douilles Torx Norauto et on en parle plus, ne pas l�siner sur le d�gripant.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

de toutes maniere pour changer la courroie, tu dois sortir la damper...

+1 avec Bart...
Tu n'as tout simplment pas le choix, mais que ne le saches pas c'est pas grave maintenant si tu redis la m�me boulette attention lol...

Mets du d�grippant (WD40 valeur sure...) et va acheter une boite de torx femelle. Comme le dit Isma c'est 30� la boite chez Norauto et �a suffit largement.
Au passage si tu as une culasse avec les vis de culasse en torx male eh ba ce sera encore plus benef car tu auras maintenant cette douille aussi lol...

Et je dirais m�me plus, si tu prends le jeu en 3/8" tu pourras serrer tes vis de culasse AAC en place!!! Very Happy

J'ai plus simple pour c'est chose la vu que je m'en sert pas souvant pour le moment je demande a mon sebbus ador�e, apres j'arretrais de le faire chier et j'en achetrai !!

Pour bosser sur des Opel, des douilles Torx sont juste indispensables, donc c'est toi qui vois.

Wai mais je doit acheter une servante complete en jueillet, donc sa me fais chier de d�penser la, pour avoir en double apres...

Une servante avec des douilles Torx???

Je peut demander a qu'elle y soit, c'est une sur mesure !

J'ai un autre probleme, j'ai commenc� a n�toyer ma culasse et mes pistons,

Et sur un pistons il un bout de metal relev�, et a coter des soupapes il y a des ptits pic comme si ca vais �t� taper, c'est grave ou pas ? Sad

D�sol� pour la qualit� mais on voit a peu pres ce que c'est !

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

je dis surement une connerie mais on aurait dit comme une electrode de bougie cass� sur le piston.

Ben ca a fait un trou enfaite, c'est pas une partie rajouter...

Mais si il y a quelques defaut dans al chambre de combustion c'est mort, ou il faut que se soit plus grave?

Si quelqu'un aurait une photo du chemin de la courroie accessoire sa serrait cool pour un LET sans Clim.
Cool

Voil� pour toi mec!! Wink

Elle traverse le support moteur, on ne le voit pas sur ce sch�ma... Rolling Eyes

Fais gaffe le galet tendeur c'est une cl� de 15 mais le ressort est tr�s costaud donc te p�te pas un doigt!! Very Happy

eN EFFET le galet peut faire tr�s mal au doigts surtout sur la cali...