pression d'huile a chaud

Reprise du message pr�c�dent :

j'ai regard� sur les photos que j'avais faites lors du remontage moteur,et ce gicleur est bien present

c'est une photo avant de remonter la culasse:

a moins qu'il soit defaillant,le soucis ne vient pas de la.
J'ai command� des coussinets de bielles neufs,je vais les changer ces jours ci et on verra bien.
si le remplacement des coussinets donne rien,je deculasserai pour verifier la culasse.

Il peut avoir un soucis.

sur EPC,on voit qu'il y a une valve de contournement d'huile integr�e a la pompe,juste entre la plaque sandwitch et la pompe.
lorsque l'huile est chaude,le clapet de la plaque sandwitch se deforme et contourne l'huile via le radiateur.Ca se trouve,ce clapet fonctionne mal et l'huile aurait du mal a passer,du coup elle passerai par cette fameuse valve de detournement.Je sais pas si ca aurait une influence ou non sur la pression,mais en tous cas j'ai remplac� ma plaque sandwitch par une autre d'occaz,et je verrai des que roulerai.Ca corresponderai bien a mon impression de clapet qui s'ouvre des que la pression atteint 4.5B.
je vous tiens au jus.

bon,c'est pas un soucis li� a la plaque sandwitch.Je continu les investigations.
Par contre cet aprem,j'ai roul� jusqu'a atteindre 4B puis j'ai stabilis� mon regime moteur (110km/h sur autoroute),j'ai fait quasiment 60km comme ca,avec 4b de pression d'huile;et des que j'ai augment� le regime,la pression a atteint 4.5B puis a chut�e a 3B.
Aussi,lorsque j'accelere,la pression monte par saccades,le deplacement de l'aiguille n'est pas lineaire;je trouve ca bizarre.
Bientot remplacmeent coussinets,et si ca donne rien,je deculasse (les coussinets claquent pas,donc j'y crois pas trop)

ya un moyen pour tester une sonde ballon? car je suis en train de penser si je change de sonde mon mano ne fonctionnera plus correctement... Confused

jay,tu veux tester celle que tu as actuellement?

oui pas celle d'origine celle qui est fournit avec le mano que j'ai achet�, mais franchement �a m'a l'air d'�tre de la camelote cette sonde.... Confused

on a test� avec mes manos c'est pareil, �a fait comme l'ob du turbo, la pression monte et redescend si il acc�l�re plus.
L'ecu ne g�re pas la pression d'huile?

Non absolument pas tout se passe au niveau de la pompe � huile et de son clapet de d�charge.

bin je pense que �a peut �tre que le clapet.

ca voudrai dire que les 2 pompes ont le meme soucis???rien n'est impossible de toute facon,je vais rechanger la pompe a huile par une neuve avant de deculasser.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je suis du meme avis que Isma.

si les coussinet HS du n'arriverai pas � avoir 4.5b en pic, ou un probleme constant.

ta pression n'est pas stable, je pense au niveau de la pompe car les reste n'est que conduit et orifice calibr�.

a voir engrenage de pompe, clapet, ressort, filtre a huile, ce qui peut etre une pompe d�fectueuse!? pas de soucis au niveau de la crepine ?

je pense aussi que ca pourrait etre une fuite au niveau du turbo, car si le palier laisse passer trop d'huile ta pression chutera, enfin c'est qu'une possibilit� parmis tant d'autre mais je pense pas, car ta prise de pression est au niveau de la pompe donc je pense plutot a la pompe

le turbo a ete remplac� entre temps,et le probleme persiste.
j'ai achet� une pompe neuve,je la monte cette semaine si le temps le permet.

t'as pris kel pompe?

j'ai achet� celle a turboseb,c'est une autopump.J'avais pas 300 roros a mettre dans une pompe neuve opel.Malgres ce qu'on peut entendre sur ces pompes, ca m'ennui pas plus que ca,car si je la remplace et que ca resoud mon soucis,ca voudra dire que ma pompe opel est morte a 140000km,et celle d'occaz (opel aussi) que j'ai mise morte a 160000km.Donc si tel est le cas,ca voudra dire que les pompes opel valent pas mieux que les autopump.J'ai deja achet� les coussinets,donc ils seront remplaces en meme temps,c'est pas grave.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai une pompe de Ebay.UK sur mon LET et pas de soucis.

pareil pour mon ex. NE et SEH

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 19:04

bon ca y est,j'ai chang� ma pompe a huile par une neuve et les coussinets de bielle en meme temps.
j'ai plus ce manque de pression.La je suis a 4.5b a froid,et un poil plus de 2b au ralenti,donc probleme resolu. Wink

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 21:42

Je pense moi que ct plutot tes coussinets mais bon �a n'engage que moi mat.
En tout cas content que tu ais r�gl� ton soucis Wink

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 21:54

ben les cousinets avaient pas une sale tronche,mais bon,qui sait...

Post� le: Lundi 07 Septembre 2009 23:55

tu les as compar�s avec les neufs?

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 14:23

Moi, l'aiguille du mano se balade de gauche � droite de facon violente et reste bloqu� � fond d�s la moindre acc�leration.
pb sonde ? ressort pompe � huile ? ou plus gr�ve ?