C25XE vs X25XE vs X30XE vs C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

[quote="neyman"]

bilbo le haut bite a �crit:

ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...quote]

A qui le dis-tu Laughing

@Tony : Avec l'�ge vient la sagesse dit-on, je te savais plus engag� Laughing

toi tu veux que je chauffes enfoir� Laughing

,mais la quand je vois oser parler du PRV ca n'en vaut meme pas la peine Laughing

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

je comprends ce que veut dire bilbo

des golf 2 et 1 vr6 ca fait un petit moment que ca existe...

maintenant il y a pas eu d attaque personel ,pas de quoi s enflammer

mais franchement envoyez vos chronos Exclamation

je suis persuadez qu une calibra V6 n aura pas l avantage sur ma vectra

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

le prv a �t� mont� dans de nombreuses sportives dont les venturi qui etaient loin d etre des tracteurs Shocked

une calibra v6 ca fait 170cvs
boite 5 vitesses ( a chier)
moins de couple et plus haut perch� dans les tours

j attends de voir vos chrno mais comme par hasard ,personne a ca en stock Rolling Eyes

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

L'eternel debat,

comme dit et redit, une calibra d'origine fait 204cv pour 1T400 et un calibra V6 fait bien 190cv pour 1T200 accoupl� a une F20 je pense que la turbo n'est pas gagnante.

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

alors il y a 100kgs de difference entre vectra v6 et vectra 4*4

ensuite pourquoi modifi� la V6 et garder la turbo stock Question

pour le prix de la f20 on peut se payer les puces sur la turbo et en plus c est fait plus rapidement

bilbo le haut bite a �crit:

sans trop m'avancer, je peux dire que je casse les fesses a toutes les calibra V6 de france! Cool

encore heureux que tu soit devant une cali V6 avec ta vetra T16 phase 2 et qui plus est ENTIEREMENT vid�e Rolling Eyes

l'inverse m'aurait supris quand meme Laughing

En tout cas avec toi , une chose est sur, on peut pas dire que la modestie va t'etouff� Shocked

bilbo le haut bite a �crit:

ouai....

c'est sens� m'impressionner? c'est comme avoir un PRV dans une R19 16s....

ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...
Wink

Evite ce genre de provocation ici car ce forum n'est pas la pour ca.
les avertissements ne sont pas donn�s 50 fois Wink

je pense aussi que les ingenieur OPEL on merd� en mettant une F25 sur la cali V6, avec une bonne F20 je pense qu'elle a ses chances....

je parle d'origine, arretez de parler de puces et compagnie.....

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

gs4 a �crit:

alors il y a 100kgs de difference entre vectra v6 et vectra 4*4

ensuite pourquoi modifi� la V6 et garder la turbo stock Question

pour le prix de la f20 on peut se payer les puces sur la turbo et en plus c est fait plus rapidement

La diff�rence entre 1T400 et 1T200 est de 100kg??? Rolling Eyes

faut m'expliquer le raisonnement la.

Bon 1T400 c'est vraiment pour etre gentil a mon avis on est meme au dessus.

ma cali T16 faisait 1400 kg Very Happy

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

bon c est pas compliqu�

je prends mon manuel opel ou sont referenc� toutes les motorisation pour vectra A

donc les chiffres sont les chiffres constructeurs Exclamation

et donc

vectra V6 boite manu sans clim 4 portes==>1260kgs

vectra T16 4*4 sans clim manuel 4 portes ==>1385 kgs

donc il y a 125kgs de difference ,on est loin des 200 kgs Wink

de toute fa�on c'est pas une question de poids Rolling Eyes

Les gars vous allez pas vou prendre le choux entre vous.Certes notre V6 a une boite longue,pourquoi Opel a mis cette boite? Parce qu'a la base c'etait pas une sportive mais un coup� GT pour les longs trajets,la sportive c'etait la T16.
Gs4 je suis d'accord,pour moi,d'origien a origine le T16 est devant,j'ai eut 2 cali V6,2 T16,1 vectra V6 et 2 T16,stock c'est pas la peine.

Maintenant je suis pas d'accord avec toi sur un truc,le V6 n'est pas creux,c'est bien la boite qui le penalise,d'une longueur impressionnante.
Apres pour ce qui est de dire avec une F20 la V6 est mieu,on peut aussi dire dans ce cas la on enleve les 4RM a la turbo,bah oui les gars desol� mais la V6 est penalis� par sa boite,et la T16 par le poid de sa transmission si on veut comparer Rolling Eyes

Effectivement Toy's le V6 est p�nalis� par sa boite et surtout au niveau de l'admission et de l'�chappement r�duit (diam�tres) ensuite sur les mv6:egr et compagnies............ Sad

Mister.x a �crit:

Effectivement Toy's le V6 est p�nalis� par sa boite et surtout au niveau de l'admission et de l'�chappement r�duit (diam�tres) ensuite sur les mv6:egr et compagnies............ Sad

t'a sign� c'est pour en chier Laughing

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

TOY'S KAD a �crit:

Les gars vous allez pas vou prendre le choux entre vous.Certes notre V6 a une boite longue,pourquoi Opel a mis cette boite? Parce qu'a la base c'etait pas une sportive mais un coup� GT pour les longs trajets,la sportive c'etait la T16.
Gs4 je suis d'accord,pour moi,d'origien a origine le T16 est devant,j'ai eut 2 cali V6,2 T16,1 vectra V6 et 2 T16,stock c'est pas la peine.

Maintenant je suis pas d'accord avec toi sur un truc,le V6 n'est pas creux,c'est bien la boite qui le penalise,d'une longueur impressionnante.
Apres pour ce qui est de dire avec une F20 la V6 est mieu,on peut aussi dire dans ce cas la on enleve les 4RM a la turbo,bah oui les gars desol� mais la V6 est penalis� par sa boite,et la T16 par le poid de sa transmission si on veut comparer Rolling Eyes

v6 2,5==>couple de 22,7 a 4200 tours
2L t16==>couple de 28,5 a 2400 tours

le 2L t16==>c20let a un couple dispo plus tot et superieur au v6

et on, parle d origine car sur c20let avec 2 puces on atteint les 36 de couple en moins de 2 Laughing

sinon toykad ,ca fait plasir de voir quelqu un de lucide
Cool

on peut noter que la T16 malgr� le surplus de 125 kgs a trainer a cause du 4*4 et les perte plus importante du a la transmission 4*4 marche mieux qu un v6 Idea

Gs4 je disais que le V6 n'etait pas creu en lui meme dans son fonctionnement,mais que c'est bien la boite trop longue qui fait a l'utilisation qu'il a l'air mou en bas.
A aucun moment je ne le compare a un T16,je l'ai deja dit plusieurs fois et encore recemment,pour moi le V6 est bien mais ne tient pas la rivalit� avec le T16,et je me repete aussi venez pas me parler de boite F20,de volant moteur trop lourd,de ceci de cela,je parle 2 calibra ou vectra stocks,pas malade,V6 contre T16.
Apres je ne dis pas non plus qu'il y a un boulevard entre les deux,mais d'origine T16 devant.

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

oui ,on pense pareil Wink

Eh bien messieurs quel d�bat mouvement�.
Si vous voulez faire une soir�e OPEL pour tester chaque config moteur T16 ou V6 (peu importe la phase de pr�pa) organisez nous un petit truc sympa du c�t� de V.... ou F.... ou encore C.... en semaine c mieux �a �vite les k�k�s.
Je serais avec plaisir de la partie j'aimerai bien participer activement � ce d�bat mais en t�te � t�te les r�sultats parlent d'eux m�me.

A bon entendeur.

PS: attention je n'ai pas parl� un seul instant que je d�poser qui que ce soit. Juste la curiosit� et l'envie de voir des t�tes palir looooooooool....

PSCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIttttttttttttttttment...........

Post� le: Mardi 11 Mars 2008 11:09

Le X30XE est donn� pour:
_3LV6............211cv
_155 kw.........6200 trs/mn
_270 nm........3600 trs/mn

et pour une vitesse de pointe de 245km/h � 6200trs/mn, un volant moteur de 11.6kg une boite manu (5v) ou auto pour un poids de 1385kg..... Wink

Invit�

TOY'S KAD a �crit:

oui et pour ton info bilbo vw on s'en tappe royalement,et on a rien a leur envier puisque nous aussi depuis 15 ans en avec les 1ere vectra et calibra V6.

Tu en fait quoi des SENATOR A1, A2, MONZA, SENATOR B
Question

L� au moins, ct pas des 6 cylindres de tarlouzes ( un 6 cylindres de 170 cv Shocked

)

Sur le principe les 170cv sont plus sur le papier qu'autre chose...