[RESOLU: sonde de T� d'eau] ratatouille a chaud

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 14:45

Reprise du message pr�c�dent :

Ok bon je m'en fais pas alors Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 15:07

Perso ma DV est bien plus bruyante que mon origine ... Mais l'origine fait d�j� pas mal de bruit ouais ...

Post� le: Mardi 06 Janvier 2015 09:02

C est un let ne commence pas a t inqui�ter pour le moindre bruit car il en fait plein de bruit looool

Post� le: Mardi 06 Janvier 2015 09:26

Vous �tes sur que c'est pas un de vos pet que vous entendez � chaque appuie sur la p�dale.

Ok je sors Laughing

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 06:35

😂

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2015 20:58

je m'inqui�te pas Serge, je me rencarde si c'est normal avant de le d�monter Laughing

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2015 21:58

Aujourd'hui j'ai changer mon distributeur d allumage et mi une deuxi�me masse moteur et toujour pareil capteur effet hall qui revient tout est ok pas de fil d�nud�
Les coupures sont plus ou moins violente j'ai meme essay� en d�br
anchant le capteur et pareil sa le fait aussi bien que � froid comme � chaud
Petit nouveaut�s ce midi j'ai regard� mai bougie pour voire l �tat
Bougie n'1 noir coter distribution
Bougie n'2 noir
Bougie n'3 comme neuve
Bougie n'4 noir aussi
Concernant la bougie n'3 je les tester elle sort bien des �tincelles mai tres faibles comparer aux autres donc je teste le fils ras je teste avec un neuf idem

Post� le: Vendredi 16 Janvier 2015 21:47

bobine peut etre ?

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 10:46

Non en faite c'�tait pas du tout les bougie ou bobine ou fils mai tout simplement l'injecteur n3 qui donne pas assez les 3 autres font de beaux jet et celui la fait des goutelles
J attent ceux de dracula78 qui normalement arrive aujourd'hui je passe en 440cc et voire ce que sa donne

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 15:01

Ca sert � rien de mettre des 440cc si tu ne modifies rien � c�t�

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 16:58

Tout est deja fait
Echangeur frontal 8 l
Piping complet en 63
Top cat 76
Afr et sonde egt
Bougie bosch
Tete rotor et bobine neuf
Phase 2
Donc jai changer mai injecteur et toujour pareil le cylindre 3 la bougie ressort comme neuve

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 20:48

Prend tes compressions

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 22:06

ouaip ca sent la soupape cass�, j'ai eu le cas sur un bloc V6 un cylindre tout ncikel propre et en d�culassant une soupape d'echap cass�e

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 22:36

Sur les let elle casse pas mais le 3�me piston adore fondre

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 22:42

ah ok encore un point positif du LET Laughing

Post� le: Samedi 17 Janvier 2015 23:40

Ouais enfin y a let et let hein Laughing

Post� le: Dimanche 18 Janvier 2015 00:59

Demain je vait essayer un autre calculateur pour voire j'ai rien remarqu� d anormal aux niveaux du piston j'ai pas d odeur particuliers dans l huile elle est propre pour 800 Klm sa va . les segmentation sont neuf pas de bruit suspect juste cette coupure � partir de 3000trm
Quand je suis parti en essai sur ma 5 et 6 vitesse les coupures sont moins
franche m�me en dessous des 3000trm aux coup de pied le turbo charge � plus de 1 bars

Post� le: Dimanche 18 Janvier 2015 12:27

Bon changement du calculateur et toujour pareil meme coupure compression est niquel piston idem ( mon pote travaille chez edf il un petit camera pour regarder dans les conduit ) tout est niquel
Donc reste plus qua changer de faisceaux pour voire

Post� le: Dimanche 18 Janvier 2015 13:08

cedric77 a �crit:

Tout est deja fait
Echangeur frontal 8 l
Piping complet en 63
Top cat 76
Afr et sonde egt
Bougie bosch
Tete rotor et bobine neuf
Phase 2
Donc jai changer mai injecteur et toujour pareil le cylindre 3 la bougie ressort comme neuve

Et le faisceau d'allumage ? Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 18 Janvier 2015 14:08

Neuve aussi en ngk

Post� le: Dimanche 18 Janvier 2015 15:25

C'est pas parceque c'est neuf que c'est 100% sur, les defaut de conception ca existe.
As tu essay� un autre faisceau, interchanger les bougies par exemple, ou essayer d'autre bouges, etc .... voir le faisceau tout cour qui a un probl�me, c'est d�j� arriver � certain.