Avis Z20LEH

Reprise du message pr�c�dent :

Sinon y a PPE et schiftech dans notre coin a voir ce que �a vaut mais la premi�re opc que j'avais �tait voir avait comme matos ( ligne 70 full , �changeur forge et map PPE et elle sorter plus de 300 chevaux ) .

Pour preuve le gars qui l'a racheter lui a fait faire d'autres passage sur banc et jamais elle n'a sortie moins de chvx et �a sur diff�rents bancs .

LR il ne veule pas y toucher il mon dit que plus le turbo casserai Confused

ouai bah je vais tenter l'ipf on verra mais je comprend pas trop le systeme tu achete la licences et tu as acces a toute les cartho pour ta caisse ?

Non tu ach�te l'IPF et par d�faut tu as une phase 1 dedans, apr�s tu compte environ 100EUR par phase pour les �volution. La license c'est pour utiliser un IPF pour reprogrammer plusieurs v�hicules

Perso je te conseil de le prendre chez Regal (c'est un poil plus cher mais eux au moins r�pondent aux mails), et de demander directement la phase 3. Pas besoin d'AAC d'admission en phase 2, le reste des pr� requis (�changeur, ligne boite � aire CDTi) tu l'as d�j�

Je te confirme que ton turbo peut prendre plus d'1,5bar et bien au del� tout en restant fiable avec minimum 300cv � la cl�

d'accord donc la ph3 c'est pas possible sans l'acc il est prevu mais quand je ferai la distrib dans 1 an Confused

oui bah sa m'arrange chez regal j'ai acheter mon echangeur et la pipe admission dbilass peut etre qu'il feron un petit geste

merci du conseil donc tu paye l'ipf dans les 350 euros de memoire ' vide ' et je prend la cartho ph2 en suppl j'ai bien compris ? Laughing

oui mon turbo je veux pas le cir� non plus mais sur les forum anglais il parle de 1.8b et sa les chocs pas Shocked

Je plussoies Rey, pour PPE j'en ai entendu du bon mais gros +1 pour shiftech. Tu peux toujours leur passer un coup de fil ou leur �crire un mail, �a ne coute rien.

Question, l'A�C admi, c'est le XEV ou un autre "plus sp�cifique" ?

de tete c'est le XER ! mw� shiftek autant prendre l'ipf j'ai pas mal de mauvais retour

Le XEV suffit

Pour les 1,8bars c'est effectivement ce que tu prends en phase 3.5

Pour shiftech, disons que �a d�pends o� tu vas ...

Fut un temps ils avaient la cr�me des cr�me en mati�re de carto, � l'heure actuelle je ne sais pas ... Je peux juste dire que suivant le centre ce sera pas la m�me provenance

A priori nos amis nordistes se rendent � la maison m�re

Effectivement, la "maison mere" c'est � 40min. de chez moi j'vais pas me faire chier � me taper shiftech lyon ou paris ! Laughing

Myck a �crit:

Pour shiftech, disons que �a d�pends o� tu vas ...

Et �a d�pend surtout ce que tu veux remap... comme pour tout. Bien se renseigner sur le pr�parateur, c'est pas parce qu'un pr�parateur (aussi bon soit-il) sait faire tout les moteurs qu'il sait en tirer tout le potentiel. Savoir r�gler un moteur parfaitement ca veut dire passer du temps dessus, faire plusieurs moteurs, plusieurs caisse, etc... shiftech � l'avantage de mapper des caisse � la pelle, l'exp�rience ils l'ont sur beaucoup de motorisation. J'irais pas forc�ment chez eux pour tout les moteurs, mais pour d'autres ils ont juste des cartos aux petit oignon que personne d'autre ne fait.

Shiftech ne sont pas sp�cialement des prometteurs de bonjour et si ils te disent qu'ils savent te remapper ta caisse comme tu le veux, c'est qu'ils le peuvent. D'ou le fait que j'aie sugg�rer un coup de telephone avant Wink

Apr�s pareil, ca reviendra forc�ment plus cher qu'un IPF... pour un gain qui sera sans doute marginal.

Attention, je ne te pousse pas chez shiftech et pour �tre honnete dans ton cas je prendrais un IPF, mais c'est plus pour pousser � la r�flexion et chercher un peu. Je pense que des mappeurs t'en � d�j� asser fait et que tu n'as pas envie de rester au point auquel tu es maintenant. Donc... bah faut se renseigner sur les boites qui mappent et ce qu'elles savent faire pour ton moteur.

isma_8 a �crit:

A priori nos amis nordistes se rendent � la maison m�re

Ou au Lux pour ceux qui sont du Nord de la France !

@L3gion, je disais �a dans le sens o� aller dans une enseigne Shiftech ne veut pas forc�ment dire carto Shiftech ! Fut un temps leur cartos c'�tait celle de BR perf, puis y a eu celle de Minhea ( Aka Mr MRC) et maintenant je sais pas, aux derni�res nouvelles c'�tait toujours de la sous traitance. Je peux juste dire que si tu vas chez Shiftech tours ce sera une carto Motortech et pas une Shiftech ... Wink

Ah ! Ca...

Je sais �galement qu'en fonction des caisses et des motorisation ils ont des mappeurs "freelance" (dirons nous...) qui viennent mapper les caisses dans certaines circonstances.

pour moi le plus proche c'est celui perwez a cot� de brussel mais shiftech sa reste shiftech vu le prix qu'il demande pour injecter des carto betement en plus j'ai deja vu une focus RS ils en venai pas a bout rien a faire Shocked

alors une OPC

Gilgsi16v tu l'as vu ou l'ipf a 350 je tombe sur des tarifs a 600 euros moi Evil or Very Mad

Mais j'ai pens� quivant le pris de la licence si elle coute moin cher que l ipf je peux tout simplement la prendre la donner a un mec qui a un ipf et en contre partie il me met une phase 3 sur mon opc

Parce que l'IPF (le boitier seul) est vendu 350euros chez regal, par contre il faut apr�s ajouter le prix des cartos. Voila pour le Z20LET :

http://regal-auto.co.uk/shop/index.php?main_page=index&cPath=1_8_668

Le premier c'est l'ipf seul, le deuxi�me c'est l'ipf avec des carto (a mon avis les Ph1). Mieux vaut se renseigner par mail ou telephone avant de commander pour prendre tout direct.

Edit : il est aussi possible de rajouter des N� de chassis pour remapper plusieurs voitures avec le m�me ipf, � toi de voir avec un possesseur d'ipf. (300euros chez EDS pour Z20LET http://eds-motorsport.de/index.php?cat=c1035_tuning-licenses-tuning-licenses.html)

L'IPF est � 495EUR sur le site d'EDS, 530� soit 644EUR sur le site de Regal

oui c'est surement avec quelques cartho "a la con" Wink

pour justifier les 600� apres trouver quelqu'un avec un ipf c'est pas simple et deuxieu a la moindre merde vas falloir mont� chez le gars ou autre la t'est tranquille avec ton ordi et basta

apres je vais leur envoyer un mail si on peut avoir genres 5 cartho de son choix avec l'ipf a 600 euros ou le vide et acheter direct la carto ph2 avec

Je vais faire un tours sur le site et les appel� donc pour la phase 3 y a juste l arbre a came x20xev admission a mont� par rapport a la phase 2 Question

Pour Z20LEH :
Ph 2 = IC + Boite � air CDTI + pr�cata + came XEV
Ph 3 = Ph2 + Top hat 60 + collecteur EDS

Serieux collecteur eds carement j'ai l'impression que c'est plus pour gagn� de largent que pour la prepa.

Je comprend pas non plus comment on peut prendre autant de cheveaux avec un c20let juste en passant en phase 3 avec peut de pi�ces et sur l opc il faut ine multitue de pieces

Pour l arbre a cames x20xev il y a un calage speciale

simplement que le k04 et plus petit que le k16 d'un c20let et il faut pas tant de piece l'aac je pense plus que sa soit pour le comportement et non un vrai pre requis comme l'intercooler