[REQ] diverse questions sur 20XE

Post� le: Jeudi 25 Janvier 2007 16:30

Reprise du message pr�c�dent :

Corsa V3 a �crit:

isma_8 a �crit:

Si tu as bien rep�r� la position du VM par rapport au vilo y'a aucuns soucis.

Et si c est pas le cas Question

haha, je savait que cette question allait interesser du monde Laughing

Post� le: Jeudi 25 Janvier 2007 16:42

ganjarom a �crit:

Corsa V3 a �crit:

isma_8 a �crit:

Si tu as bien rep�r� la position du VM par rapport au vilo y'a aucuns soucis.

Et si c est pas le cas Question

haha, je savait que cette question allait interesser du monde Laughing

surtout ceux qui ont d�mont� leur volant sans rep�r� Laughing

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 04:10

de toutes facon les trous de vis sont exentrique donc il n'y a qu'une position

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 08:09

MALCOLM-GSI a �crit:

de toutes facon les trous de vis sont exentrique donc il n'y a qu'une position

Je me suis pas sur que ce soit comme pour la poulie accessoire.

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 09:32

isma_8 a �crit:

MALCOLM-GSI a �crit:

de toutes facon les trous de vis sont exentrique donc il n'y a qu'une position

Je me suis pas sur que ce soit comme pour la poulie accessoire.

ah, on fait bien d'en parler de celle la, car j'ai pas reper� sa position au d�montage, mais si tu dit qu'il sont excentr�, ca va aller tout seul.

et non, les trous sur le VM ne sont pas excentriques.

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 12:40

isma_8 a �crit:

MALCOLM-GSI a �crit:

de toutes facon les trous de vis sont exentrique donc il n'y a qu'une position

Je me suis pas sur que ce soit comme pour la poulie accessoire.

si mes souvenir sont bon tu ne peux pas mettre n'imorte quel trou du VM sur n'importe quel trou du vilo.

enfin a confirmer par corsaV3 car il a tout sous la main Wink

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 12:45

Bon je viens d aller voir et effectivement il y a un trou qui est legerement decal� par rapport aux autres , donc le VM n a qu une position

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 12:47

ok donc c'est bien ce qu'il me semblait Wink

merci olivier

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Et meme si tous les trous correspondaient et si il y avait la possibilit� de mettre le VM n'importe ou sur n'importe qu'elle entraxe en correspondance du villo ben je pense que �a change rien si le VM et le villo sont �quilibr�s s�par�ment!!

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 16:13

j'ai une question urgente concernant les couples de serrage des chapeau de palier vilo:

sur la RTA ils donnent:

-dans l'�tude de base pour les 1800E ils disent 7m.kg et 8 m.kg pour le chapeau cot� volant moteur.

-pour les 2.0l ils donnent 6m.kg puis 40 a 50� mais ils ne parlent pas du chapeau cot� VM.

et dans le topic couples de serrage: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=6

ils disent: 5m.kg puis 45 a 60� (pour les 20XEV)

alors moi, je serre comment? Crying or Very sad

si quelqu'un peut me donner les valeur a utiliser ca serai sympa.

appelez moi au 06 61 25 12 40 svp car je ne vais pas attendre devant le pc.

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 19:29

bon j'ai serr� a 6m.kg + 45�, on verra bien. Laughing

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2007 19:53

D'apr�s ce que tu avais mis c'est le mieux sinon je pense qu'ils l'auraient pr�cis� comme pour les 1800.

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 23:36

slt pour changer le joint de la plaque sanwitch est il necessaire de mettre de la pate a joint ou le torique suffit de lui meme
merci

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 00:33

tu parle de la plaque en tole qui vient sur le carter d'huile?
il n'y a pas de joint torique, c'est deux joint en li�ge.
mais tu peut mettre un joint cahoutchouc de 20SEH qui est plus pratique.

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 04:19

il parle de joint de plaque sandwich et non de carter.
Pour ce joint torique , juste le joint suffit Wink

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 09:19

c'est quoi cette plaque sandwich?
j'ai toujours cru que lorsque quelqu'un parlait de plaque sandwich, c'�tait le tole dont j'ai parl� plus haut.

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 09:57

ganjarom a �crit:

c'est quoi cette plaque sandwich?
j'ai toujours cru que lorsque quelqu'un parlait de plaque sandwich, c'�tait le tole dont j'ai parl� plus haut.

c'est la partie entre ta pompe � huile et ton filtre � huile
(d'ou partent les les tuyaux vers le radiateur d'huile! entour�e sur la photo!)

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 12:05

ganjarom a �crit:

c'est quoi cette plaque sandwich?
j'ai toujours cru que lorsque quelqu'un parlait de plaque sandwich, c'�tait le tole dont j'ai parl� plus haut.

Ganja , il d�monte des pieces , il sais meme pas ce que sais

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 12:55

ces cette piece entour�e de rouge Wink

merci a tous je me contenterait du joint donc

on l apelle aussi support de derivation du radiateur d huile Exclamation

au fait peut on supprim� le radiateur d huile et tout ce syst�me?

juste mettre le filtre direct sur la pompe a huile Rolling Eyes

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 13:23

pierre2b a �crit:

au fait peut on supprim� le radiateur d huile et tout ce syst�me?

juste mettre le filtre direct sur la pompe a huile Rolling Eyes

Oui tu peux! je l'ai fait en mettant � la place de la plaque sandwich la visse pr�sente sur les moteurs opel sans radia (n'importe quel moteur)

Post� le: Mardi 30 Janvier 2007 19:48

ok merci !

au fait je voudrait pas faire de betise

dans quel sens se devisse l ecrout de la plaque sandwich ??
etant donn� qu il doit y avoir 2 pas de vis Rolling Eyes