consomation

Post� le: Mardi 01 Mars 2011 07:41

Reprise du message pr�c�dent :

Ok, donc c'est ceux l� que tu as command�?

Post� le: Mardi 01 Mars 2011 08:29

que je commande plut�t oui

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330499554701&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
j'ai d�j� commander chez eux et pas de soucis

pour les tuyau je vais me commander �a demain:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160505480086&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Post� le: Mardi 01 Mars 2011 09:04

J'ai �galement command� chez eux, ils sont effectivement tres s�rieux, mais les colliers que tu as mis ne sont pas en inox.

J'ai trouv� ceux l�:
http://cgi.ebay.fr/12mm-TO-22mm-STAINLESS-STEEL-HOSE-CLIPS-CLAMPS-10-PACK-/330532031756?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf53e8d0c

Pour les durites, attention aux tress�es inox, je te d�conseil de les utiliser pour le raccordement � la rampe car elle passent trop pres des connexions �lectriques de l'alternateur. J'ai failli foutre le feu � ma voiture � cause de ce genre de blague et mon alternateur � cram�.

Post� le: Mardi 01 Mars 2011 11:08

Bon en me prennant un peu la t�te j'ai trouv� mon bonheur pour avoir un circuit au top mont� propre et r�sistant � l'E85:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150368124870&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Par contre derni�re question, il faut combien de colliers pour faire le circuit complet de la rampe au reservoir? � l'avant j'en compte d�j� 10 + 4 pour les durites du filtre

Post� le: Mardi 01 Mars 2011 21:59

ok je prendrai �a alors

c pour �a ke je voulais commander demain, je vais sur la voiture pour faire l'inventaire, rien que cot� r�servoir y en a 6 je crois, j'ai une pompe immerg�,pour les pompe externe �a droit faire 8

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 09:29

Pour moi, en pompe immerg�e, avec 20 colliers t'es bon, au pire s'il faut compl�ter par la suite ce ne sera pas dramatique

J'ai command� le tout chez le m�me vendeur, ca doit arriver la semaine prochaine, je pourrais m'en occuper pendant mes cong�s comme ca.

Derni�re question, je n'ai pas eu le temps de soulever la voiture pour verrifier, les durites qui vont r�servoir sont elles accessibles sans la d�pose totale ou partielle de ce dernier?

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 10:15

je ne veux pas dire de b�tises, mais il me semble que sur le montage de pompe externe, tu es oblig� de d�poser le r�servoir pour pouvoir acc�der au durites qui vont sur le puit de la cr�pine. R�servoir en place j'y pass� pas mes gros doigts

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 13:00

Je suis en pompe immerg�e

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 13:33

Dans ce cas l� je ne m'avance pas, je ne connais pas ce montage. Y'a pas une trappe de visite sur le puit � l'int�rieur de la caisse ?

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 13:45

Non justement, c'est pour �a que c'est bien le merdier quand tu veux changer la pompe.

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 13:54

Oui j'imagine :/ en plus tout seul �a doit �tre gal�re � tomber le r�servoir ... J'ai d�j� tomber le mien en l'ayant siphonn� et avec 2 mains en aide, et ben c'est pas d'la tarte quand on est allong� au sol Confused

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 13:56

Pour j'utilise un grand cric avec une planche c'est d�j� beaucoup mieux, mais normalement si tu arrive � lever l'arri�re assez tu as juste besoin de faire une d�pose partielle pour acceder ais�ment au dessus du reservoir.

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 14:03

Oui je pense aussi, y'a juste le tuyau de remplissage � d�manchoner pour pouvoir basculer le r�servoir, si je ne m'abuse (et les supports bien �videmment)

Post� le: Mercredi 02 Mars 2011 22:44

moi je le d�pose compl�tement mais tu peut partiellement je pense, si tu as une cl� a pipe de 6 ou 7 pour les colliers d'origine, j'ai remonter mon r�servoir il y a a peine 3 semaine lol, rebelote

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 07:49

Je vais voir ca de toute fa�on faut que je d�pose la goulotte de remplissage pour la modifier, trop marre de galerer quand je fais le plein

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 08:32

C'est � dire isma ? tu gal�re � faire le plein, le pistolet d�clenche tout le temps, c'est �a ?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 09:12

ah oui ton clapet anti retour a du tomber �a m'avait fait �a aussi, sur mon ancienne turbal

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 10:19

Moi j'ai plus le clapet sur la turballe, plus de pb !

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 12:25

ah c'est pareil sur la vectra sa me fait chi.. sa arrete pas de stopp� Shocked

faut donc modifier la goulotte?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 15:50

Non, le clapet est toujours bien en place, c'est d'une autre modif dont je parle, je vous ferai les photos quand je l'aurai faite.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la modif du "h�risson" ?? Laughing

je l'ai deja faite, et toujours ce soucis de remplissage des fois.