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isma_8
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 Posté le:
Jeudi 18 Septembre 2014 17:12 |
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Reprise du message précédent :
| math a écrit: | Tu pense que je peux injecter la phase 3 même si il me manque l'arbre à came x20xev.
Pour la phase 3 il faut mettre un leure de sonde ou c est géré dans la carto car sur Google traduction ce n'est pas clair |
C'est pas ce que j'ai dit, je t'ai dit d'acheter directement la phase 3, ce qui implique de fait que tu ais accès à toutes les phases inférieures. A partir de là tu peut injecter la phase qui correspond à la config du moment.
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math
1600i
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| Posté le:
Jeudi 18 Septembre 2014 17:21 |
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Ok d'accord j'ai mal compris bon ben merci pour linfo je pense que mon choix est fait
Juste une dernière question sur les différentes phases incapable signifie arbre à came mais est ce celui du x20xev ou un autre arbre à came spécifique eds
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 19 Septembre 2014 18:51 |
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Si c'est précisé "inlet cam" c'est celui de XEV
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math
1600i
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| Posté le:
Vendredi 19 Septembre 2014 19:29 |
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Ben merde je rêve ou quoi moi j'ai lu XER soit je suis fou et je ne sais pas lire soit ça veux dire que XER XEV sont identiques
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 19 Septembre 2014 20:16 |
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Ils ne le sont pas
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math
1600i
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| Posté le:
Vendredi 19 Septembre 2014 21:22 |
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Ok alors quelques jours de réflexion histoire que je cherche sur le forum car pour moi il faut monter celui du x20xev mais la je ne suis plus sûre
Sinon isma va me sortir un lien.... Zqzq
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 20 Septembre 2014 08:56 |
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T'as juste besoin de lire les infos mises sur la page précédente
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math
1600i
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| Posté le:
Dimanche 21 Septembre 2014 15:15 |
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En parlant de la page précédente quelqu'un aurait il les pressions boost et overboost de chaque phase ?
Et au passage je viens de rouler avec lopcom j'ai enregistré le temps de roulage mais y a un truc qui me chagrine 240kpa veux dire 2,4bars non?
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Dimanche 21 Septembre 2014 15:22 |
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Oui
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math
1600i
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| Posté le:
Dimanche 21 Septembre 2014 15:33 |
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Ok merci je comprends mieux le souci mais je m'arrête la ce n'est pas le sujet du poste par contre pour les pressions des phases eds quelqu'un a trouvé ça?
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 22 Septembre 2014 12:19 |
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| math a écrit: | En parlant de la page précédente quelqu'un aurait il les pressions boost et overboost de chaque phase ?
Et au passage je viens de rouler avec lopcom j'ai enregistré le temps de roulage mais y a un truc qui me chagrine 240kpa veux dire 2,4bars non? |
C'est une pression absolue, ca donne donc +/-1,5bars en pression relative
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math
1600i
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| Posté le:
Lundi 22 Septembre 2014 16:37 |
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Ah oui merde j'ai zapé ce truc là donc je rentre dans la norme ok merci
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math
1600i
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 12:11 |
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Pour la commande de l Ipf il faut le numéro vin on est bien d'accord que c est le repère Historique E sur la carte grise
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kix
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 12:14 |
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le numéro VIN c'est ton numéro de série.
il commence par W0L sur ta carte grise et fait 17 caractères de mémoire
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 12:45 |
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C'est bien le repère E sur la carte grise 
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math
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 13:31 |
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Ok merci ipf commander par contre ils ne demande rien sur les phase
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 13:50 |
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Par défaut il est vendu avec seulement la phase 1, il fallait demander avant
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math
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 14:00 |
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Pas de réponse depuis une semaine sur les mails à ce sujet que je leur ai envoyé.
Dans tous les cas il suffit juste de payer la phase que je souhaite en plus à peut près 100 euros comme tu as dit
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 14:19 |
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Pour ce type de commande ils ne traitent que par mail
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math
1600i
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| Posté le:
Jeudi 25 Septembre 2014 14:45 |
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Voilà maintenant que j'ai acheté lipf ils me réponde seulement voilà ce que j'ai eu comme réponse:
yes, please. first you have to go with the IPF flasher to read the datas from your ECU, then we can see which data files are available for your car.
And then you can order the file, ok?
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math
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| Posté le:
Vendredi 03 Octobre 2014 12:11 |
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IPF recu mercredi en moins d'une semaine 
Donc test concluent juste pour la phase 1 debloqué la voiture est beaucoup plus fiable aucun code default yes
Par contre je n'ais jamais roulé en z20leh version 240cv ben.... ca fait drole
Sinon j'ai toujour un detail a voir c'est que mon IPF ne s'alimente pas juste avec le cordon USB il faut a chaque fois que je le branche sur la voiture pourtant sur les video je vois bien le mec se promener avec son IPF sans la voiture a coté 
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