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Message |
isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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 Posté le:
Dimanche 17 Février 2008 19:14 |
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Reprise du message précédent :
Les différence se situent essentiellement au niveau de l'admission et de la gestion.
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Blitz powaaaa!!!! |
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vectraman
1200s
Inscrit le: 24 Juil 2007
Messages: 18
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| Posté le:
Dimanche 17 Février 2008 19:40 |
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en gros si j'ai bien compris en ayant fait quelque recherche, le c25xe est monté sur vectra A et cali et le x25xe lui est plus sur vectra b et oméga, c'est bien sa?
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Dimanche 17 Février 2008 20:02 |
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Pour la vectra-a et calibra:c'est la gestion........
Pour la vectra-b:c'est la gestion et le faisceau,le carter d'huile,pipe d'admission,la pipe d'échappement(le sens de fixation des deux visses du collecteur d'échappement est inversé),les supports moteurs,ya deux sondes lambda sur collecteur d'échappement.....
Je te conseille de prendre un moteur x25xe sur une vectra-b comme sa tu auras pas grands choses comme modifs et tout le nécessaire qu'il te faudra pour ton swap...... 
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Dimanche 17 Février 2008 20:07 |
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Non les Calibra V6 phase 2 ont aussi eu des X25XE, sinon c'est çà.
Si tu veux plus d'infos, merci de faire un topic à part dans cette même rubrique.
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vectraman
1200s
Inscrit le: 24 Juil 2007
Messages: 18
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| Posté le:
Dimanche 17 Février 2008 20:33 |
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ok merci beaucoup pour les renseignements, j'arrête de pourrir votre topic, désolé
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gs4
1300s
Inscrit le: 08 Nov 2006
Messages: 249
Localisation: marseille-st etienne
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| Posté le:
Samedi 23 Février 2008 11:16 |
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donnez vos temps chronometré ou filmé 
avec detail exact de la config que vous avez
moi j ai mis mes temps pour mon c20Let phase1 (cout 200€ d optimisation)
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=1050
j ai rien a gagner,rien a perdre , je ne sais pas si c est des bons temps ou pas
de toute façon ,la longueur de mon phallus est independante des perfs de ma voiture
mais une chose est sur
le rapport prix/perf me convient 
ma voiture est stock jusqu au pot d echappement qui d origine
(sauf modif necessaire pour fiabiliser la phase 1)
curieux de voir vos perfs en v6
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bilbo le haut bite
1200s
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 34
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| Posté le:
Samedi 23 Février 2008 13:18 |
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sans trop m'avancer, je peux dire que je casse les fesses a toutes les calibra V6 de france!
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il n'y a que ma aupelle qui compte pour moi |
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Samedi 23 Février 2008 21:43 |
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tu est d'ou car j'aimerais teste contre toi Mister Bilbo..... 
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Boolimix
C20LET
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 3425
Localisation: PARIS
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| Posté le:
Samedi 23 Février 2008 23:55 |
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| bilbo le haut bite a écrit: | | sans trop m'avancer, je peux dire que je casse les fesses a toutes les calibra V6 de france! |
lol t'as pas peur des mots toi !!
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LE POTENTIEL DU LET !!!!!! |
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bilbo le haut bite
1200s
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 34
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 15:51 |
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| Mister.x a écrit: | | tu est d'ou car j'aimerais teste contre toi Mister Bilbo..... |
je suis du sud est, si tu as une calibra V6 c'est meme pas la peine... je ne veux pas gacher du 98 pour te faire pleurer!!!
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 17:51 |
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J'ai une Astra MV6 (3lv6) 
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bilbo le haut bite
1200s
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 34
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:03 |
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ouai....
c'est sensé m'impressionner? c'est comme avoir un PRV dans une R19 16s....
ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...
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TOY'S KAD
BLITZ-EXPERT
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 12305
Localisation: VOIE DE GAUCHE POUSSE TOI
   
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:04 |
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| bilbo le haut bite a écrit: | | Mister.x a écrit: | | tu est d'ou car j'aimerais teste contre toi Mister Bilbo..... |
je suis du sud est, si tu as une calibra V6 c'est meme pas la peine... je ne veux pas gacher du 98 pour te faire pleurer!!! |
euh tu as tes avis et je respecte,mais ici c'est pas un forum de provocation,surtout entre nous meme.Alors t'a caisse marche fort ok,mais pas la peine d'en rajouter comme ca si tu veux continuer dans la bonne ambiance du forum
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KADETT FOREVER
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A la Team BLING BLING: TIAGO allias Tokay est present la releve du Blitz est en route!!! |
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:07 |
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bilbo le haut bite
1200s
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 34
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:14 |
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turbo rulez
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:16 |
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Si tu continues, ton compte seras bloqué....
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bilbo le haut bite
1200s
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 34
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:19 |
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pourquoi?... ceci n'etait pas un debat? DSL
j'ai insulter ton travail, j'en suis navrer! je doit reconaitre que ça reste un exploit d'implanter un 6 cylindres dans une berline compact
meme si VW le fait depuis plus de 15 ans
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opelgsi
LOTUS OMEGA
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Voiture: 1 Astra GSI phase 2......3kadett gsi :1 groupe A et 2 16v dont une swappée
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:25 |
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| bilbo le haut bite a écrit: | pourquoi?... ceci n'etait pas un debat? DSL
j'ai insulter ton travail, j'en suis navrer! je doit reconaitre que ça reste un exploit d'implanter un 6 cylindres dans une berline compact
meme si VW le fait depuis plus de 15 ans |
a la difference que chez vw il y a des ingenieurs pour faire ce genre de truc et que là c est un pure amateur passionné
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neyman
1800i
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 838
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 18:28 |
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[quote="bilbo le haut bite"]
ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...quote]
A qui le dis-tu
@Tony : Avec l'âge vient la sagesse dit-on, je te savais plus engagé
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TOY'S KAD
BLITZ-EXPERT
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 12305
Localisation: VOIE DE GAUCHE POUSSE TOI
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 19:08 |
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| opelgsi a écrit: | | bilbo le haut bite a écrit: | pourquoi?... ceci n'etait pas un debat? DSL
j'ai insulter ton travail, j'en suis navrer! je doit reconaitre que ça reste un exploit d'implanter un 6 cylindres dans une berline compact
meme si VW le fait depuis plus de 15 ans |
a la difference que chez vw il y a des ingenieurs pour faire ce genre de truc et que là c est un pure amateur passionné |
oui et pour ton info bilbo vw on s'en tappe royalement,et on a rien a leur envier puisque nous aussi depuis 15 ans en avec les 1ere vectra et calibra V6.
| bilbo le haut bite a écrit: | ouai....
c'est sensé m'impressionner? c'est comme avoir un PRV dans une R19 16s....
ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...
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non c'est vrai rien d'impressionnant,pas plus qu'une vectra turbo phase 2 a laquelle il suffit de mettre les puces,alors que monter un V6 c'est deja autre chose.Et pour la comparaison du PRV ,on parle moteur,pas de tracteur, un peu de respect quand meme
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TOY'S KAD
BLITZ-EXPERT
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 12305
Localisation: VOIE DE GAUCHE POUSSE TOI
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| Posté le:
Dimanche 24 Février 2008 19:15 |
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[quote="neyman"]| bilbo le haut bite a écrit: |
ya du taff, mais de la a se gargariser ou penser avoir un monstre en main...quote]
A qui le dis-tu
@Tony : Avec l'âge vient la sagesse dit-on, je te savais plus engagé |
toi tu veux que je chauffes enfoiré ,mais la quand je vois oser parler du PRV ca n'en vaut meme pas la peine
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