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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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 Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 12:57 |
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Reprise du message précédent :
Bon même si tout le monde s'en fou car les gens préfèrents les projets tuning, je donne des news, pour info pour peut assimiler ce post à un swap, car c'est ce qui a été fait, on a retiré complètement un x16xe pour en mettre un autre à la place, à noter aussi que la voiture n'avait pas roulé depuis 7 ans, mais bon, bref...
Donc les news, je viens de démonter l'habillage de la portière conducteur, résultat la vitre est sortie du rail, j'ai démonté le rail, j'ai remis la vitre dedans, j'ai tout remonté tranquillement en testant, et là ça fonctionne nickel, donc je ne comprends pas trop, à dire vrai, on avait pas trop testé les vitres non plus, ce qui nous intéressé plus, c'était le moteur 
Donc ce matin, elle a démarré au quart de tour, encore un peu de claquement les 30 premières secondes, puis les poussoirs ne claquent plus, si j'ai le temps j'irais acheté un hyperlubrifiant quand même
Et vu qu'il pleut, je n'ai pas été voir le contacteur pour le hayon, ça ira bien en attendant qu'il fasse plus beau 
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 13:08 |
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Je viens d'aller prendre les codes erreurs, bah c'est comme les autoradio, doit y avoir un mode démo, car il arrête pas lol
Bon voici la liste :
12
47
43
83
63
17
64
92
13
22
Rien que ça, j'pense que je ferais mieux de faire faire un reset chez Opel, car il doit surement y avoir des codes en mémoire qui ne sont plus, car Filou avait eu du mal à la faire démarrer...
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 13:12 |
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Donc voici ce que ça dit, donc ça me conforte dans mon idée, faut que je fasse faire un reset du boitier, car une grande partie des codes, je ne pense pas qu'ils soit valides maintenant que la voiture tourne, ça doit être de la mémoire quand Filou était emmerdé, ou quand on l'a été
12 Initiation of diagnosis. n/a
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
83 Immobiliser No or wrong code
63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
17 ???
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
92 Camshaft sensor Faulty hall effect sensor or circuit
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 13:16 |
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pour avoir autant de défaut à la fois je pencherais pour un faisceau moteur mal en point (si jamais tu avais tjrs ces codes après reset du boitier).
Ou alors tous les capteurs ont pris l'eau ou un truc comme ça...
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 13:20 |
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| nyabinghi a écrit: | pour avoir autant de défaut à la fois je pencherais pour un faisceau moteur mal en point (si jamais tu avais tjrs ces codes après reset du boitier).
Ou alors tous les capteurs ont pris l'eau ou un truc comme ça... |
Oki, merci mon p'tit Claude, demain avant de faire de la route avec, je passerais chez Opel pour un reset du calculo
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niko1242
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 15:38 |
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joli resto... 
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"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
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L3gion
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 17:38 |
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Pas mal tout ca !
Content pour toi qu'elle aie démarré
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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KoS'D
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 20:50 |
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| LeKiffeur a écrit: | | Bon même si tout le monde s'en fou car les gens préfèrents les projets tuning, je donne des news, pour info pour peut assimiler ce post à un swap, car c'est ce qui a été fait, on a retiré complètement un x16xe pour en mettre un autre à la place, à noter aussi que la voiture n'avait pas roulé depuis 7 ans, mais bon, bref... |
Je crois que ton projet aurait plus interessé si il etait illustré
c'est tout de lire mais voir ce que tu fais ca intersse plus
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 29 Octobre 2007 21:26 |
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| KoS'D a écrit: | Je crois que ton projet aurait plus interessé si il etait illustré
c'est tout de lire mais voir ce que tu fais ca intersse plus |
Contraint par le timing, on a préféré bosser que de prendre des photos, demain je vends la Corsa...
La voici comme elle sera vendue demain, on apperçoit même la Tigra
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 30 Octobre 2007 07:06 |
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pkoi la vends tu?
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 30 Octobre 2007 07:11 |
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| niko1242 a écrit: | | pkoi la vends tu? |
Je la vends car j'ai trop de voiture, et besoin d'argent
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 30 Octobre 2007 07:25 |
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peux tu nous faire le detail???
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 01 Novembre 2007 20:15 |
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| niko1242 a écrit: | | peux tu nous faire le detail??? |
Le détail de quoi ?
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 01 Novembre 2007 20:32 |
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Bon quelques nouvelles, je suis parti dans ma famille quelques jours avec la Tigra, j'ai pu la poussé un peu, je suis monté à 200km/h au compteur avec, et j'étais pas encore à fond, je suis surpris de cette Tigra comparé à ma Corsa qui avait le même moteur, mais je suis sûr que la boite est différente de ma Corsa, ma Corsa avait une boite plus courte !
Donc après être arrivé à destination, le lendemain matin, contrôle des niveaux, l'huile n'a pas bougée, le LDR non plus, après près de 500km, donc je suis content.
Par contre je me suis bien rendu compte que les amortisseurs sont morts, surtout au dessus de 130km/h, la voiture flotte et ça devient dangeureux, j'ai récupéré sur Paris des ressorts courts H&R, et je mettrais donc les amortisseurs neufs DeCarbon avec ces ressorts sur la Tigra dans les prochaines jours.
Au final, je suis content de cette voiture, et certaines 607, 307 ou A3 ont même regrettées de s'y être frotté lol
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SilverCross
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| Posté le:
Jeudi 01 Novembre 2007 20:36 |
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Bonnes nouvelles tout ça ,cool pour toi
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Corsa 2l
20NE
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| Posté le:
Jeudi 01 Novembre 2007 20:38 |
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| LeKiffeur a écrit: | Bon quelques nouvelles, je suis parti dans ma famille quelques jours avec la Tigra, j'ai pu la poussé un peu, je suis monté à 200km/h au compteur avec, et j'étais pas encore à fond, je suis surpris de cette Tigra comparé à ma Corsa qui avait le même moteur, mais je suis sûr que la boite est différente de ma Corsa, ma Corsa avait une boite plus courte !
Donc après être arrivé à destination, le lendemain matin, contrôle des niveaux, l'huile n'a pas bougée, le LDR non plus, après près de 500km, donc je suis content.
Par contre je me suis bien rendu compte que les amortisseurs sont morts, surtout au dessus de 130km/h, la voiture flotte et ça devient dangeureux, j'ai récupéré sur Paris des ressorts courts H&R, et je mettrais donc les amortisseurs neufs DeCarbon avec ces ressorts sur la Tigra dans les prochaines jours.
Au final, je suis content de cette voiture, et certaines 607, 307 ou A3 ont même regrettées de s'y être frotté lol |
Ben quand le boulot est bien fait ya pas raison d'avoir des soucis lol et on a quand meme la classe de rouler en opel et de tenir, voir de mettre, des 607 ...307... A3 ... lol sa prouve qu elle marche bien cette tigra 
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 01 Novembre 2007 20:39 |
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| Corsa 2l a écrit: | | Ben quand le boulot est bien fait ya pas raison d'avoir des soucis lol et on a quand meme la classe de rouler en opel et de tenir, voir de mettre, des 607 ...307... A3 ... lol sa prouve qu elle marche bien cette tigra |
J'aimais trop ma Corsa, ça m'a fait un peu chier de la vendre, mais cette Tigra marche encore mieux 
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Boolimix
C20LET
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| Posté le:
Vendredi 02 Novembre 2007 05:24 |
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ça y est t'as vendu ta brouette !!!
si non ça doit faire plaizz que la tigra ai la forme du coup tu peux même revoir ton prix a la hausse si tu la vends toujours
alors a 130 c'est dangereux mais monsieur fait du 200 
il reste quoi d'autre a faire ??
allez bon courage pour la suite et photos siouplé !!
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Vendredi 02 Novembre 2007 07:12 |
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| Boolimix a écrit: | ça y est t'as vendu ta brouette !!!
si non ça doit faire plaizz que la tigra ai la forme du coup tu peux même revoir ton prix a la hausse si tu la vends toujours
alors a 130 c'est dangereux mais monsieur fait du 200
il reste quoi d'autre a faire ??
allez bon courage pour la suite et photos siouplé !! |
A la hausse non, je vais déjà finir tous les problèmes, et je la proposerais à la vente
Il me reste :
- Amortisseurs DeCarbon et ressorts H&R à poser
- Neiman d'origine à remettre, car là j'ai deux clés...
- Récupérer les plastiques qui cachent les prétentionneurs ainsi qu'autour du volant
- Corriger ces problèmes d'électronique (voyant qui s'allume)
- Recharger la clim
- Faire un paralélisme
Et normalement, c'est tout
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schneberger
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| Posté le:
Vendredi 02 Novembre 2007 09:28 |
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C'est cool que ta coco soit partie
Bon courage a toi pour la suite
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OPEL THE BEST FUCK THE REST!!!! |
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ganjarom
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| Posté le:
Vendredi 02 Novembre 2007 12:06 |
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| LeKiffeur a écrit: | | Corsa 2l a écrit: | | Ben quand le boulot est bien fait ya pas raison d'avoir des soucis lol et on a quand meme la classe de rouler en opel et de tenir, voir de mettre, des 607 ...307... A3 ... lol sa prouve qu elle marche bien cette tigra |
J'aimais trop ma Corsa, ça m'a fait un peu chier de la vendre, mais cette Tigra marche encore mieux |
t'a vu ça? ca marche les caisses de coiffeur!
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